Vo vozňoch, ktoré prevážali náklad Istanbulu, vybehla burina

Vo vozňoch, ktoré unesú náklad Istanbulu, došla burina: Predmestské trate sa zmenili na vlakový cintorín s demontážou anatolských a európskych tratí v rámci projektu Marmaray a integráciou do vysokorýchlostného vlaku.
Odo dňa založenia sa prímestské trate, ktoré znášajú veľkú záťaž pri preprave v Istanbule, zmenili na vlakový cintorín s demontážou anatolských a európskych tratí v rámci projektu Marmaray a integráciou do vysokorýchlostného vlaku.

Prímestské vlaky na anatolskej strane boli kvôli projektom stiahnuté z vlakovej stanice Haydarpaşa. Vlaky sa stali pracoviskom graffiti umelcov a filmových štábov.

VLAKY NADRIEKANÉ

Na vlakových súpravách, ktoré sú dnes už opustené svojmu osudu, vyrástla burina a vagóny používané na nákladnú dopravu, ktorými obyvatelia Istanbulu desaťročia chodili do školy ráno a večer. Vlaky lemované vedľa seba boli pokryté hrdzou, akoby pripomínali príslovie „Pracovné železo nehrdzavie“. Nákladné autá idú po demontovanej vlakovej trati. Železničná stanica Haydarpaşa je jediným miestom, kde je vidieť na železnici koľajisko. Stanica, kde tí, ktorí prichádzali do Istanbulu z Anatólie, podnikli svoj prvý krok do mesta, dnes hostí skôr výstavy ako cestujúcich. Historické stanice, ktoré v tých rokoch postavila TCDD, ktoré boli založené v roku 1927 a ktoré sa dodnes zachovali, boli zatvorené kovovými závesmi a ponechané svojmu osudu.

Keby boli poslaní do Anatólie, nerozpadli by sa

Vlaková doprava bola zastavená v júni 2013 a minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií v tom čase oznámil, že nová trať bude uvedená do prevádzky po 2 rokoch. Za posledné 3 roky nechalo zhniť 10 vlakov pozostávajúcich z 38 vozňových súprav. Zjednotený odborový zväz pracovníkov v doprave na druhej strane oznámil, že tieto vlaky musia byť odoslané na linky v Anatólii včas a na ich miestach sa zastavili množiny miliónov líier a stali sa nepoužiteľnými.