Môžu vlaky zrýchliť viac v železničnej doprave?

Môžu vlaky rýchlejšie zrýchliť v železničnej doprave: V Európe sa uskutočňujú štúdie zamerané na zvýšenie váhy železníc v doprave. V Rumunsku sa inžinieri snažia zabezpečiť, aby sa viac nákladu vo vozňoch prepravovalo rýchlejšie. Testujú sa premenné ako brzdná dráha.

V štúdii v Rumunsku sa inžinieri snažia zabezpečiť, aby sa viac nákladu prepravovalo rýchlejšie v nákladných vagónoch vlakov. V týchto štúdiách sa testuje veľa premenných, napríklad brzdná dráha.
Ľahšie vozne sú vyrobené z nových technologických materiálov

S určitými inováciami sa tieto vozne stávajú ľahšími a menej škodlivými pre koľajnice. Niektoré majú senzory. Vďaka inteligentným technológiám je možné podrobne sledovať pohyb a rýchlosť vagóna.

Cristian Ulianov, špecialista, University of Newcastle: temel Hlavnou inováciou v týchto vagónoch je to, že sú štrukturálne ľahšie ako obvykle. Ako základný stavebný prvok sa používajú kvalitné výrobky z ocele, ako sú nové technologické nosníky a profily tvarované za studena. “

Bude možné tieto inovácie využiť v európskych železničných sieťach?
Vedci tvrdia, že priemysel nákladnej dopravy je inováciám cudzí. V minulosti sa vyhli mnohým dôležitým inováciám. Konečný projekt je preto pripravený na použitie, technologicky orientovaný a nenavrhuje radikálne zmeny v procese prepravy.

Simon Iwnicki, profesor dopravného inžinierstva na Huddersfieldskej univerzite: „Projekt je úplne inovatívny. Teraz spájame vysokorýchlostné inovácie v odvetví dopravy, ktoré sa už využili v iných oblastiach. To však nebude viesť k zmenám, ktoré dopravný priemysel nemôže prijať. ““

Zariadenia na potlačenie hluku sa používajú na zabránenie hluku z vlakov

Vedci sa tiež chcú ubezpečiť, že rýchlejšie vlaky už nebudú rušiť ľudí žijúcich v oblastiach v blízkosti železničných sietí. Preto robia merania hluku so zariadeniami vo svojich rukách. “

Alexandru Patraşcu, Expert: var Existuje niekoľko spôsobov, ako znížiť hluk. Jedným z nich je použitie zariadení na potlačenie zvuku vo vlakoch. Druhým je zníženie vibrácií, ktoré vychádzajú vlaky za jazdy. “

Pokiaľ ide o vibrácie, vedci vyvinuli lacné merače tlaku a rýchlosti. Meranie poškodenia koľajníc zníži počet nehôd a nákladov na údržbu.

Vedci sa domnievajú, že železničná doprava bude v tomto odvetví konkurencieschopnejšia a udržateľnejšia. Vlaky jazdia rýchlejšie ako 140 kilometrov, bezpečnejšie a logisticky efektívne.

Donato Zangani, koordinátor výskumu, definuje podstatu svojich projektov ako „udržateľnosť vo a dodáva:“ Najmä environmentálne, sociálne a ekonomické. Nájdenie dlhodobých, udržateľných riešení, vďaka ktorým bude výber železníc konkurencieschopnejší v porovnaní s inými dopravnými systémami. “

Predpokladá sa, že železničná doprava je lacnejšia a ekologickejšia ako cestná doprava. Technologické inovácie môžu európskym železničným sieťam ponúknuť lepšiu budúcnosť v tejto oblasti.