Spoločnosť Sivas vyrobila nákladný vozeň na prepravu do európskych víz: výroba nákladných vozňov v spoločnosti Sivas v Turecku. Osvedčenie (TÜDEMSAŞ) TSI (Technické podmienky vzájomnej prevádzkyschopnosti) bolo získané pre nákladný vozeň typu Rgns. Nákladné vozne novej generácie vyrobené v továrni sa teraz budú používať v železničných sieťach v Európe.
Technické dokumenty, systém riadenia kvality TÜDEMSAŞ a výrobné linky kontajnerového prepravného vozňa typu Rgns, boli skontrolované VUZ (Výzkumný ústav železných), zaregistrovaným v databáze Európskej únie (Nando), v závode v Sivase. Po získaní pozitívnych výsledkov zo všetkých skúšok a inšpekcií vykonaných spoločnosťou VUZ získala spoločnosť TÜDEMSAŞ certifikát TSI, ktorý vyjadruje nepretržitú a bezpečnú prevádzku nákladných vozňov prevádzkovaných na medzinárodných železničných tratiach pre nákladný a osobný železničný nákladný vozeň typu Rgns.
Povedala generálna riaditeľka Yildiray Koçarsl TÜDEMSAŞ, ktorá urobila takmer rok tvrdej práce, a tento dokument je prijatý týmito dverami, ktoré spoločnosti TÜDEMSAŞ otvorili všetky triedy skokov v sektore európskych a tureckých vagónov. Koçarslan povedal: „Budeme mať kontrolu nad druhou časťou tohto vozidla, vozňom typu Sgns. Dúfajme, že pre tento vagón dostaneme po úspešnom audite certifikát. Od roku 2015 sme začali štúdie TSI týkajúce sa projektu, výroby prototypov, testovania, certifikácie a hromadnej výroby pre vozy Zaces typu Cistern Wagon a Tans typu Closed Ore Wagons a naša práca pokračuje plnou rýchlosťou. Do roku 2018 sme získali certifikát TSI pre 10 vozňov vrátane vnútroštátneho nákladného vozňa novej generácie a tieto vozne budeme vyrábať v normách TSI. „Je to veľmi dôležitý krok pre naše železnice a historický úspech.“
Zástupcovia spoločnosti VUZ Jiří Puda a Jan Veselik uviedli, že TÜDEMSAŞ vďaka inšpekciám dosiahla medzinárodné štandardy vo výrobe nákladných vozňov a získala certifikát TSI.
60 vyrába vagóny do Európy už niekoľko rokov. Súkromný sektor vyrába vagóny do Európy az Európy.V posledných rokoch sa vozne testujú v zahraničí alebo prichádzajú zo zahraničia, takže najnovšie vozne 3-4 vyrobené do posledného roka. Prečo pridružené partnerstvá nevyužívajú oprávnenie na výrobu podľa požiadaviek TSI a UIC? a naše vozidlá by mali byť vyrobené v najvyššej kvalite, aby boli bezpečné a rýchle.