Vstupný most mosta Bay Bay dokončený

Vstupné viadukty na moste v Perzskom zálive Dokončené: Najdôležitejšou časťou projektu diaľnice Orhangazi-izmir sú vstupné viadukty na moste pri stavbe mosta Izmir Bay Crossing Bridge.
Najdôležitejšou súčasťou projektu diaľnice Orhangazi-izmir boli vstupné viadukty mosta na výstavbu mosta Izmir Bay Crossing Bridge. Prípravy na rekonštrukciu zlomenej mačacej cesty minulý marec sa dostali do záverečnej fázy a uvádza sa, že na konci mosta, ktorý je koncom 2015, nedochádza k žiadnym zmenám.
ULOŽTE MILION DOLÁROV 650 za ROK
V súčasnej dobe budú zamestnanci 5 bin 520 nepretržite pracovať, keď sa obrovský projekt dokončí medzi hodinou 3,5 v Istanbule-Izmire. Plánuje sa, že most prinesie ročné úspory vo výške 650 miliónov dolárov. Po dokončení trasy mačky bude 330 pozostávať z tisíc metrov tenkého kábla a začne sa výstavba hlavného kábla.
ROZSAH PÔSOBNOSTI PROJEKTU
Diaľničný projekt Gebze-Orhangazi-Izmir (vrátane križovatiek a prístupových ciest v zálive Izmit), ktorý zadalo generálne riaditeľstvo diaľnic v súťaži s modelom Build-Operate-Transfer, má dĺžku 384 kilometrov, z toho 49 kilometrov diaľnice a 433 kilometrov spojovacích ciest. V projekte bolo dokončených 12 viaduktov medzi mestami Gebze a Bursa, v ktorých pokračujú práce na 2 železobetónových viaduktoch, 14 v časti Gebze-Orhangazi-Bursa a 6 v časti Kemalpaşa Junction-İzmir. Práce na stavbe mosta Izmit Bay Crossing Bridge, jedného z najdôležitejších pilierov tohto projektu, pokračujú bez prerušenia. Mostné veže, ktoré sa začali stavať v júli 38, na základoch kesónových základov 404 tisíc 2014 ton, ktoré boli po výrobe na pevnine zapustené do mora, sú hotové. Na rozdiel od prinesenia na stavbu je možné vyrobiť v Gemlik v Turecku výšku 254 metrov, most podobný vežovému bloku mosta bol vyrobený z 88 oceľových zváraných dohromady. Uvádza sa, že každý z týchto kusov váži od 350 ton do 170 ton.
NEHODA NEVPLATÍ DÁTUM OTVORENIA
Po dokončení mostných veží sa vo februári začali práce na kladení hlavného kábla medzi oboma stranami. Po vytiahnutí vodiaceho kábla sa mechanizmus zvaný lávka, ktorý bol zriadený na kladenie hlavného kábla, zlomil v dôsledku nehody, ku ktorej došlo v marci, a na chvíľu spôsobil uzavretie zálivu Izmit pre lodnú dopravu. Dozvedelo sa, že mólo, ktoré spustili odborníci z Japonska, je v konečnej fáze obnovy. Dozvedelo sa, že po rekonštrukcii móla sa začne s kladením hlavného kábla. Konštatovalo sa, že nehoda nebude mať vplyv na dátum otvorenia mosta a bude dokončená koncom roka 2015.
Boli ukončené PRÍSTUPOVÉ VIADUKTY
Na druhej strane bol dokončený viadukt 253 dlhý viadukt severného prístupu na strane Gebze. Viadukt 1380 s metrom dlhého priblíženia na strane Yalova sa má nahradiť posledným 260 metrom. Tento prístup spojí viadukty s mostovkami. Dozvedeli sme sa, že práca na kladení oceľových nosníkov, ktorá umožní pokračovanie tejto fúzie.
3 VEĽKÝ TUNEL V PROJEKTE
Dozvedeli sa, že práce na stavbe veľkého tunela 3, ktorá je v rámci projektu, pokračujú nepretržite. Vŕtanie a betónovanie bolo dokončené v tuneli Samanli, ktorý pozostáva z dvoch trubicových priechodov, 3-tisíc 576. Zistilo sa, že v tuneli pokračujú elektrické, elektronické a elektromechanické práce. Uvádza sa, že v tuneli Selçukgazi, ktorý pozostáva zo samostatných rúrok 2, pokračujú vŕtacie práce, pričom každá z nich je meračom 1250. Celková dĺžka prebehla tisíc 3 metrov 210 pri vykopávkach tunela Tisíce 2 tisíc 604.
433 PERCENTOV Z PROJEKTU 40 KILOMETROV je OK
Dozvedeli sa, že 78 percent obrovského projektu bolo dokončených v sekcii Gebze-Gemlik, 68 percent v sekcii Gebze-Orhangazi-Bursa a 33 percent v sekcii Kemalpaşa-İzmir. Bolo konštatované, že celková miera dokončenia projektu presiahla 40 percent.
SVET BUDE VEĽKÝM MOSTOM 4U.
Celkom bude tisíc metrov 2 plánovaných ako stredná vzdialenosť mosta 682 metrov a štvrtý najväčší most na svete so stredným rozpätím. Keď most skončí, bude 1500 slúžiť ako pruh 3 a bude prichádzať na 3. Na moste bude tiež jazdný pruh. Po dokončení mosta na prekonanie zálivu sa čas na prekonanie zálivu, ktorý je v súčasnosti 1 hodina trajektom a 6 hodín cestovanie po zálive, zníži na 2 minút. Izmit Bay Crossing Bridge, ktorý bol realizovaný s investíciou miliárd dolárov 6, bude dolárom 1.1 plus DPH. Po dokončení projektu sa predpokladá, že cesta Istanbul-Izmir, ktorá je v súčasnosti pod hodinou 35-8, pristane o 10 hodinu, a na oplátku ušetrí ročne 3,5 miliónov dolárov.