Nesprávna voľba električkovej trate Alaaddin-Adliye: Diskutuje sa o tom, či je práca električkovej trate medzi Alaaddin-Adliye užitočným projektom. Odborníci tvrdia, že trasa metra by mala byť inštalovaná namiesto električky v regióne, a zbližovať sa v bode, že električka nie je správna voľba.
V súčasnosti prebieha výstavba električkovej trate Aladdin - súdna budova. Po začatí prác pokračuje dopravný problém na cestách na ulici Mevlana, ktorá sa od prvého dňa štúdie zúžila. Živnostníci a občania s trvalým pobytom v regióne tvrdia, že sa nemôžu rozhodnúť, či bude projekt prínosom, alebo či je to pre nich problém. Ekonomická a administratívna fakulta univerzity v Selcuku Katedra verejnej správy Katedra urbanizácie a problémov životného prostredia Mehmet Akif Çukurçayır električková trať namiesto električková trať do regiónu by bola užitočnejšia, zdôraznil, že projekt električkovej trate je nesprávna voľba.
„STREAMING STREET URBAN
VEDOMÉ VPLYVY NA ŽIVOT “
Çukurçayır uviedol, že zúženie cesty Mevlana Street zúženie kvôli električkovej trati s menom Alaaddin-Adı je udalosťou, ktorá hlboko ovplyvní život v mestách. Keď mu obchodníci dodajú tovar, ako bude odstránená hustota? Tieto musia byť naplánované. Dúfajme, že toto všetko sa zohľadnilo pri plánovaní električkovej linky. Pretože keď realizujete plánovanie prepravy, nemôžete si myslieť, že je to iba preprava. Myslím si, že obec plánovala. Dúfam, že to nie je projekt, ktorý má príliš veľa negatívnych vedľajších účinkov na životné prostredie, obchodníkov a obyvateľov miest. Úrady musia zvážiť opatrenia na zníženie tejto koncentrácie. Bez metra je električková trať nevyhnutná, ale ja by som si prial, aby Alaaddin-súdna trať prešla skôr iným regiónom než Mevlanou. Možno by sa našlo oveľa plynulejšie riešenie. Ale v tejto fáze môžem povedať, že pokiaľ nebude existovať projekt metra, ak nebude existovať smer metra, dopravný problém Konya nebude vyriešený električkovými linkami. Keďže to nie je vyriešené, vedie to k zúženiu na oboch uliciach, ktoré prechádzajú. Môže to tiež poškodiť historické budovy. Musia sa vypočítať veľmi dobre. Ako som už povedal v makroúrovni Konya, je potrebné vybudovať okružnú cestu. Potom je absolútne nevyhnutné naplánovať práce na metre. “
SPOLOČNÝ PROBLÉM MESTOV ORT: DOPRAVA “
Çukurçayır, zdôrazňujúc potrebu pozerať sa na dopravný problém z makro hľadiska: „Tento dopravný problém je všeobecný urbanizačný problém,“ uviedol. Çukurçayır uviedol, že Konya tiež získala svoj podiel na spoločnom probléme miest v dôsledku nesprávnej politiky verejnej dopravy. Vrátane Konya. Dopravný problém v Konya rastie každým dňom. V skutočnosti musíme položiť túto otázku, ako vyriešiť dopravný problém Konya. Viete, už sme to povedali na rôznych miestach. Okružná cesta Konya sa musí urýchlene postaviť. Mesto ako Konya nemá okružnú cestu. Okružná cesta uvoľňuje Konya. Okrem toho sa musíme pozrieť na rozvinuté krajiny a na to, ako riešia dopravný problém miest. Nemôžeme sa vzdialiť, pokiaľ sa na ne nebudeme pozerať. Keď sa pozrieme na tieto riešenia, problém dopravy je vyriešený električkou v malých mestách. Keď sa však pozrieme na veľké mestá, riešením je metro. V Konya by sa malo metro určite zamerať. Sieť metra by sa mala naplánovať tak, aby sa dostala do všetkých kútov Konya. Implementácia by sa mala začať čo najskôr “.
Buďte prvý komentár