Prezident MESOB Keskin zaradil do programu tému Wagon Factory: Tentoraz prezident MESOB Şevket Keskin priniesol na program pred politikov tému „Wagon Factory“, ktorú do programu prinášajú politici pred každým voľbami.
Prezident MESOB Şevket Keskin tentoraz priniesol na program pred politikov tému „Továreň na vagóny“, ktorú politici dostávajú do programu pred každými voľbami.
Keskin vo svojom písomnom stanovisku k Wagon Factory uviedol, že by sa malo upustiť od predaja areálu Wagon Repair Factory, na ktorý prebehla privatizačná súťaž a malo by sa sem presunúť 5. oblastné riaditeľstvo TCDD a všetky jednotky pridružené k tejto inštitúcii. Keskin povedal: "Tí, ktorí premýšľajú o budúcich 50 rokoch Malatye, by nemali príliš premýšľať o tejto láskavosti voči tomuto mestu."
Keskin povedal: „Sme zarmútení, že fabrika na opravu vagónov bola opäť vypísaná na privatizáciu. Takýto vývoj je pre Malatyu nešťastný. Ako komunita živnostníkov a remeselníkov Malatya jednou z otázok, ktoré sme pre naše mesto požadovali v spisoch, ktoré sme predložili nášmu prezidentovi, predsedovi vlády a všetkým príslušným ministrom, je, že všetky budovy a dielne 5. regionálneho riaditeľstva TCDD, okrem stanice budovu presťahovať do areálu Wagon Repair Factory a budovu stanice presunúť do areálu Wagon Repair Factory. Chceli sme, aby slúžila len na prepravu cestujúcich. Túto požiadavku vyjadrujeme už asi 10 rokov. Dnes obnovujeme náš rovnaký dopyt; Opravovňa vagónov by mala byť okamžite vyňatá z rozsahu privatizácie a mali by sa sem presťahovať všetky útvary 5. regionálneho riaditeľstva TCDD okrem staničnej budovy. "Ak tam bude nadbytočná pôda, diaľničná pobočka a jej vybavenie by sa mali presťahovať z mesta do areálu Opravovne vagónov," povedal.
Keskin uviedol, že dnes 5. regionálne riaditeľstvo TCDD a workshopy zostávajú v meste a že existujúca oblasť by mala byť vyplatená mestskej samospráve za predpokladu, že sa využije zelená plocha, povedal: „5. regionálne riaditeľstvo TCDD a workshopy rozdelili región Yeşiltepe a Malatya na dve časti ako nôž. Možno pred 30-40 rokmi bola situácia iná. Dnes však 5. krajské riaditeľstvo TCDD zostáva čiernou škvrnou v meste. Dnes sa v politike hovorí o New Türkiye. Je veľkým nešťastím, že v prostredí, kde sa hovorí o Novom Turecku, sa nehovorí o plánoch a investíciách pre Novú Malatyu. Malatya by mala byť naplánovaná o 50-100 rokov neskôr a projekty by sa mali realizovať v tomto smere. Po 5 rokoch bude nevyhnutné presunúť 5. regionálne riaditeľstvo TCDD. V oblasti Wagon Repair Factory je dostatok pozemkov a infraštruktúry. "Pre New Malatya by sa 5. regionálne riaditeľstvo TCDD malo presunúť do oblasti továrne na opravu vagónov a existujúca oblasť TCDD v meste by sa mala previesť na metropolitnú samosprávu na využívanie zelených plôch za cenu."
Keskin povedal: „Nie je to chyba obyvateľov Malatye, že továreň na opravu vagónov bola nečinná viac ako štvrťstoročie. Privatizácia a predaj tejto oblasti nie je riešením. Byrokrati sediaci pri stole na privatizačnej správe možno nevedia, aká dôležitá je táto oblasť pre Malatyu v budúcnosti, ale naši politici a poslanci to vedieť musia. Dúfame, že všetci naši politici budú proti tomuto odpredaju a zasadí sa o to, aby sa sem presunulo 5. krajské riaditeľstvo TCDD. Od našej vlády a nášho váženého premiéra prof. DR. Opätovne žiadame od Ahmeta Davutoğlua, aby bol privatizačný tender zrušený, 5. oblastné riaditeľstvo TCDD bolo presunuté do tejto oblasti a aby bola súčasná oblasť TCDD darovaná obyvateľom Malatya ako zelená plocha pre budúcnosť Malatye po r. 50 rokov. "Tí, ktorí o Malatyi premýšľajú o 50 rokov, by nemali príliš premýšľať o tejto láskavosti voči tomuto mestu."
Buďte prvý komentár