Gulf Crossing Bridge s obrázkami

Gulf Crossing Bridge v číslach: Výstavba Izmit Gulf Crossing Bridge, ktorý je najdôležitejšou súčasťou projektu diaľnice Gebze-İzmir, ktorý spojí Izmir s Istanbulom, rýchlo napreduje. Mostné piliere, ktorých výška bola plánovaná na 252 metrov, presahovali 200 metrov. V rámci projektu, ktorý má stáť 10 miliárd TL, je možné most prejsť pešo v júni a autom v decembri.
Most Izmit Gulf Crossing Bridge, ktorý bude druhým najdlhším mostom na svete, stavia japonská spoločnosť IHI, ktorá postavila aj most Fatih Sultan Mehmet. IHI spolupracuje aj s tureckými spoločnosťami na Ukrajine. IHI podporila výstavbu mosta cez rieku Dneper v Kyjeve, hlavnom meste Ukrajiny. Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture Group, dodávateľ mosta Gulf Crossing Bridge, ktorý by mal stáť 10 miliárd TL, založil spoločnosť pod názvom Otoban Yatırım İşletme AŞ. Spoločnosť Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Joint Venture Group, ktorá vyhrala diaľničný tender a položila základy, dostala na most návrhy od svetových gigantov. Popredné stavebné spoločnosti z Číny, Južnej Kórey a Japonska predložili ponuky na most Gulf Crossing Bridge a skupina joint venture, ktorá ponuky vyhodnocovala, sa dohodla s japonskou spoločnosťou IHI.
Prejazd vozidlami sa začína v decembri
Výstavba mosta Izmit Gulf Crossing Bridge, ktorý je najdôležitejšou súčasťou projektu diaľnice Gebze-Orhangazi-Izmir, ktorý spojí Izmir s Istanbulom, pokračuje plnou rýchlosťou. Mostné piliere, ktorých výška bola plánovaná na 252 metrov, presahovali 200 metrov. Veže týčiace sa nad morom, ktoré tvoria mostné piliere, sú stavebne dokončené. Časti mostných veží boli vyrobené v Gemliku a privezené do lodenice v Altınovej. Tu boli diely pripravené na montáž nainštalované na miesto pomocou plávajúceho žeriavu prenajatého zo zahraničia. Vo februári sa začne s napínaním oceľových lán. Ak nedôjde k narušeniu prác, most bude možné prejsť pešo v júni tohto roku a vozidlom v decembri.
Cena vstupného 35 dolárov
Vďaka mostu v zálive sa cesta cez záliv medzi Gebze a Yalova, ktorá trvá 1 hodinu a 10 minút po ceste a 1 hodinu trajektom, skráti na 6 minút. Autá využívajúce most zaplatia mýto 35 dolárov. Toto číslo sa zvýši na 50 dolárov pre nákladné autá a autobusy. Na diaľnici si bude účtovať 0.05 USD za km.
Gulf Crossing Bridge s obrázkami
• Výška veží nad hladinou mora bude 252 m.
• Základy veže boli zarazené do morského dna pre každú vežu. V tejto fáze bolo použitých 204 oceľových pilót. Veže sú postavené na kesónoch, ktoré sú široké 48 metrov a dlhé 78 metrov.
• Minimálna šírka lodného navigačného kanála mosta, známeho aj ako 1000 metrov široký navigačný kanál, bola navrhnutá na 64 metrov.
• Mostovka bola plánovaná ako 3 jazdné a 3 jazdné jazdné pruhy. Na oboch stranách je plošina na údržbu chodcov.
• Z južnej strany mosta bude nezávisle od mosta vybudovaný približne 1400 m dlhý oceľový viadukt.
4 samostatné dopravné záruky Garancia dopravy bola v projekte daná v 4 samostatných častiach. Garantovaných bolo 40 tisíc automobilov pre úsek Gebze-Orhangazi, 35 tisíc automobilov pre úsek Orhangazi-Bursa (Ovaakça Junction), 17 tisíc automobilov pre úsek Bursa (Karacabey Junction) - Balıkesir-Edremit a 23 tisíc automobilov pre İzmir úsek križovatky Balıkesir – Edremit. Stratu na príjmoch, ku ktorej dôjde v dôsledku toho, že číslo prevádzky je pod garantovanou úrovňou, uhradí správa zodpovednej spoločnosti do apríla roku nasledujúceho po roku, v ktorom došlo k strate výnosov.