Prvé oceľové paluby umiestnené na 3. moste

Prvé oceľové paluby boli umiestnené na 3. moste: Bola dokončená výstavba 2013. mosta a 3. mosta na diaľnici Severná Marmara, ktorá sa začala v roku 3, s nákladmi 3 miliardy dolárov, a boli dokončené veže 318 metrov od základu na anatolskej strane a 322 metrov na európskej strane.
Yavuz Sultan Selim dostane meno 3. Dve z oceľových palúb, do ktorých budú vozidlá a vlaky prechádzať z Bosporského mosta, boli privedené po mori a umiestnené v úseku až po dno veže. Celková paleta 60 sa potom rozšíri medzi dvoma vežami.
VEĽKÉ REAKCIE
Stromy rezané pozdĺž cesty mosta a kontaktných ciest priťahujú reakciu ekológov. Skupiny, vedené Severnou obranou lesa, tvrdia, že región bude otvorený na rekonštrukciu a masakr lesa exponenciálne vzrastie. Ekológovia tiež tvrdia, že v dôsledku nedostatku viaduktov a tunelov na zníženie ceny výstavby budú prirodzené biotopy rozdelené a prírody v regióne skončia. Okrem toho, najmä v blízkosti Arnavutköy Çatalca chov hospodárskych zvierat bude narušená kvôli premávke, zvieratá budú zdôraznené, stavba hovädzieho dobytka v regióne je argumentoval dokončiť. Tieto myšlienky boli napísané v správach zamestnancov istanbulského provinčného riaditeľstva pre poľnohospodárstvo, ktoré boli postúpené ministerstvu. Avšak výstavba, ktorá podkopáva istanbulské kyslíkové úložisko, pokračuje napriek všetkým environmentálnym nevýhodám, súdnym rozhodnutiam a námietkam a zdá sa, že je dokončená.
BUDE NEJVYŠŠÍM ZÁVESNÝM MOSTOM SVETU S ŽELEZNIČNÝM SYSTÉMOM
Istanbul je 3. Keď je most dokončený s 59 metrom, stane sa najväčším mostom na svete. Dráha 8 Lane Ako uličná dráha 2 bude celková dĺžka mosta 10 nad morom 1.408 metrov. Celková dĺžka mosta je 2.164 metrov. S touto funkciou bude most najdlhším visutým mostom na svete so železničným systémom. Výška veže v obci Garipçe na európskej strane bude 322 a výška veže na Anatolskej strane bude 318 metrov. 3. Most bude s výškou nohy najväčší na svete. Železničný systém na moste bude prepravovať cesty z Edirne na Izmit. So železničným systémom, ktorý má byť integrovaný s Marmaray a Istanbul Metro, Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport a 3, ktorý je vo výstavbe. Letisko bude tiež spojené. North Marmara Highway a 3. Bosphorus Bridge, "Build, prevádzkové, transfer" model bude realizovaný. 3, vrátane výstavby projektu, ktorý má investičné náklady vo výške USD, bude uskutočňovať IC İçtaş - Astaldi JV s denným obdobím 10 roku 2 mesiac 20 a nakoniec bude prevedený na Ministerstvo výstavby.
ČO BUDE VYTVORENÉ DNES?
Podľa informácií získaných od Generálneho riaditeľstva diaľnic, Severnej Marmary (vrátane mosta 3. Bospor), Odayeri - Paşaköy Sekcia práce vykonávaná v rámci otvárania a mapovania tratí, 49,1 m3 výkop (Realizácia% 72) ), Bola vykonaná práca 21,5 miliónov m3 (Realizácia% 53). Dokončili sa priepustky 102, podchody 6 a nadchody 1. Zosilnené betónové výrobky sú vyrábané v prevedení 31, podchod 20, nadjazd 29 a priepust 35. Okrem toho prebiehajú tunely Riva a Çamlık. Dokončili sa vstupné a výstupné portály Riva a výstupné portály Çamlık, výroba tunelov pokračuje v rôznych fázach.