Historickou železničnou stanicou Haydarpasa sa stala lokalita graffitiers: historické vozne historickej stanice Haydarpaşa, ktoré boli okolo viac ako desať rokov vďaka práci na projekte vysokorýchlostného vlaku, sa stali miestom graffiti. Úradníci hovoria, že graffitiers v noci vkradli, aby pracovali na maľovaní a písaní a unikli.
Stanica Haydarpasa, kedysi vstupná brána mesta, zanechala svoje nádherné dni. V dôsledku aktivít vysokorýchlostného vlaku bol na 2012 zabudnutý anatolský vlak a po prímestských letoch v 2013. Hoci vlaky boli udržiavané medzi vlakmi zaparkovanými v Garde, vlaky boli naplnené graffiti maľbami. Pre 2 roky, jediní obyvatelia Haydarpaşa, kde zvuky vlaku nie sú počuť, sú strážcovia a tí, ktorí chcú vziať suvenír fotografie.
Vlaky predstavujú nádejné očakávania, sny, útek a znovuzjednotenie vo filmoch. Hoci železničná stanica Haydarpaşa, ktorá prepravuje ľudí zo všetkých kútov Anatólie do Istanbulu, hostila mnoho stretnutí, bola opustená. V 1908 neskoro Sultan 2. Abdülhamid'in postavil gar, teraz zvuky vlaku túžia. Peróny, ktoré sa stretávajú so stovkami ľudí z rôznych častí krajiny každú hodinu, sa teraz stali parkoviskom vlakových vozňov. Projekt vysokorýchlostného vlaku zatvorený kvôli práci opustených vozňov Haydarpaşa Train Station bol výstavou graffiti. Bezpečnostné dôstojníci čakajú na stráž v 24 hodine garda; nemôže však zabrániť maľovaniu vozňov. Pouliční umelci vstupujú na nástupištia v noci a maľujú všetky vagóny a vlakové súpravy striekaním. Bezpečnostný strážca, ktorý nechcel dať svoje meno povedal, isi Mladí ľudia vstupujú bez povolenia. Sledujeme ich na fotoaparátoch. Sú hotové s farbou, kým sa nedostanú k nim. Dali sme mladých mužov na dvor; Ale stále prichádzajú
Vlaky čakajúce na záhrade historickej stanice sú poľutovaniahodné. Väčšina vozňov s graffiti maľbami má rozbité okná. Bosphorus Express, South Express Anatolian Express, Ankara Express, Fatih Expresné taniere sa zhnilili. Vagóny používané pri prímestských letoch budú v nasledujúcich mesiacoch odoslané do skladov na recykláciu. Nie je jasné, ako používať historickú stanicu, ktorej strecha bola spálená v roku 2010 a stále sa nedá obnoviť. Úradníci Generálneho riaditeľstva štátnej správy železníc (TCDD) poznamenávajú, že historická stanica sa po obnove použije ako stanica a kultúrne centrum vysokorýchlostného vlaku. na druhej strane Kadıköy Obec nemá licenciu na stanicu, ktorej projekty obnovy boli schválené radou ochrany prírody. Nebolo jasné, kedy bude realizovaný projekt, ktorý bol zadaný do výberového konania na 12 miliónov 473 tisíc líras.
Buďte prvý komentár