Zástupca Malatya Öz Mám rovnaký názor na Trambus a vysokorýchlostný vlak: Zástupca AK Party Malatya a administratívny pracovník GNAT Ömer Faruk ÖZ zhodnotil Malatyu a agendu krajiny v programe, ktorý navštívil v TV Malatya. Vo svojom prejave v programe, ktorý moderoval İlknur Şahin, Öz poskytol informácie o Severnom okruhu a povedal: „Malatya sa v priebehu rokov rozvinula a rozrástla, ale bohužiaľ sme neboli schopní vytvoriť veľa alternatívnych ciest iných ako cesta prechádzajúca cez mesto. Z tohto dôvodu sa mestská a medzimestská doprava v určitých časoch dňa stávala neúnosnou. Poslancom som osem rokov, vždy to bolo na programe pred nami. Na základe preskúmania dali technickú správu, že juh nie je technicky možný, nie je rentabilný a bude ho ťažké prevádzkovať, teda prechádza cez sever.
Po tejto technickej správe bola zaradená do investičného programu. Projekty sú pripravené. Samozrejme, je tu oblasť na vyvlastnenie, kadiaľ prechádza 54-kilometrová cesta. Je tu priestor na tabuizáciu. Boli tam nejaké technické aplikácie. Bohužiaľ, tento proces sa oneskoril. Generálne riaditeľstvo diaľnic najmä po určitom čase, po roku 2009, nevyvlastnilo výstavbu obchvatov. Hovorilo sa, že z prostriedkov, ktoré vyčleníme na vyvlastnenie, postavíme samotný okruh. Preto by tu mali obce zaviesť systém 18 a túto prácu nám bez problémov dodať. Bolo povedané, že budeme riešiť aplikačnú stavebnú súťaž. V tomto bode to nebolo veľmi organizované. Tender sme sledovali čo najskôr a kvalifikačný tender sa konal vlani v júni. V októbri bol tender, no potom bol tender odložený. Teraz, podľa informácií, ktoré sme dostali od nášho Generálneho riaditeľstva diaľnic, dúfajme, že tentoraz sa tender na náš Severný okruh uskutoční 20. januára. Nemyslím si, že fáza výstavby bude po tendri trvať príliš dlho, pretože na trase nie je veľa komplikujúcich prekážok. „Neverím, že stavebné práce budú trvať príliš dlho, pokiaľ nenastanú právne a technické prekážky,“ povedal.
"Na električku mám rovnaký názor, ale na rýchlovlak..."
Pokiaľ ide o trambus, ktorý samospráva metropoly Malatya obhajuje a bude fungovať ako riešenie pre verejnú dopravu; "Stále mám rovnakú myšlienku. Dúfam, že sa mýlim. Potešilo by ma, keby to prispelo na prepravu obyvateľov Malatya. Ale naďalej mám rovnaké výhrady,“ povedal Öz a pre vysokorýchlostný vlak povedal: „Problém s vysokorýchlostnými vlakmi je problém, ktorý sledujeme už dlho. Medzi cieľmi na rok 2023 bola do programu zahrnutá aj trasa Malatya-Elâzığ-Diyarbakır cez Sivas-Çetinkaya, ale samozrejme, verejná súťaž na projekt sa musela uskutočniť čo najskôr. Všetkých našich priateľov sme opakovane sledovali 2-3 roky. Nedávno som podal sťažnosť generálnemu riaditeľovi Štátnych železníc, starému priateľovi, s ktorým som spolupracoval. Tentoraz to prevzal od Generálneho riaditeľstva infraštruktúry. A povedal, že termín tendra oznámime čo najskôr. Verejná súťaž na tento projekt bola vypísaná v januári. V roku 2002 bol ročný investičný rozpočet štátu okolo 6,5 mld. Len v roku 2015 sme vyčlenili na investície Štátnych železníc 8,5 miliardy lír.
"Türkiye urobilo vážne prelomy v železničnej sieti a diaľničnej sieti," povedal. O nemocnici, ktorá sa má postaviť v regióne Battalgazi, Öz povedal: „Náš premiér osobne poveril ministra zdravotníctva, aby postavil nemocnicu tam, kde sa nachádza súčasná štátna nemocnica. Na jeho realizáciu budeme nadväzovať. Existuje projekt zeleného pásu na vytvorenie nielen nemocníc, ale aj zelených plôch, proces prebieha. Práce na štadióne pokračujú, aj keď pomaly. "Musí to ísť rýchlejšie," povedal. „Seriózna investícia pre Malatyu“ Medzitým zástupca Malatya Ömer Faruk Öz, ktorý poskytol İHA informácie o ich práci na železniciach, povedal: „V januári sa uskutoční výberové konanie na vysokorýchlostný vlak, ktorý patrí medzi naše ciele na rok 2023. V dôsledku našich dlhodobých štúdií boli dokončené štúdie na linke, ktorá začne zo smeru Sivas Çetinkaya a bude siahať do Malatya, Elazığ a Diyarbakır. Verejná súťaž na projekt sa oneskorila. Naposledy prišiel do mojej izby náš generálny riaditeľ štátnych železníc (DDY). Vážne som sa sťažoval, že táto práca je nepríjemná a že čokoľvek treba urobiť, treba urobiť čo najskôr. Následne náš generálny riaditeľ dostal spis od infraštruktúrnych služieb. Generálne riaditeľstvo DDY vyhlási súťaž na projekt v januári. „Po výberovom konaní na projekt budeme rýchlo nadväzovať a budeme sa snažiť prejsť do výberového konania na výstavbu,“ povedal. Öz poukázal na to, že trať Malatya Hatay İskenderun je dôležitá v železničnej nákladnej doprave, povedal: „Tejto trase prikladáme veľký význam.
Železničný systém tejto trate je dôležitý pre poľnohospodárske produkty a produkty vyrobené v organizovanom priemysle, aby sa do prístavu dostali najrýchlejším a najlacnejším spôsobom. Najkratšiu trasu spájajúcu Malatyu s prístavom medzi İskenderunom a Narlı je tiež potrebné urýchliť. "Generálne riaditeľstvo DDY pracuje na oddeleniach na tejto problematike," povedal. Zástupca Öz uviedol, že pokračuje intenzívne úsilie o zriadenie regionálneho vykladacieho centra a logistickej dediny v Malatyi s generálnym riaditeľstvom DDY: „Nielen Malatya bude mať prospech z logistickej dediny, prekladiska a nakladacej stanice. Náklad príde do Malatye z okolitých provincií a okresov s pneumatikami, nákladnými autami a prívesmi a do prístavu ho odvezú vlaky. "Aplikácia logistickej dediny bude pre Malatyu vážnou investíciou a ziskom," povedal.
Buďte prvý komentár