3. 450 tona most k mostu

27/12/2014 ŽELEZNIČNÁ, GENERAL, HIGHWAY
  1. 450-tonová paluba na moste: 450-tonová paluba, ktorá bola privezená do Garipçe z Yalova s ​​člnom s názvom Neta, bola ponechaná na súši s plávajúcim žeriavom s názvom GSP Neptun. palubu k nohám veže a umiestnil ju na špeciálne pripravené lešenie na moste.
    Počas procesu, na ktorom sa podieľali desiatky inžinierov a robotníkov, sa prevádzka rozbehla po vykonaní meraní vetra. Práce rýchlo pokračujú na moste Yavuz Sultan Selim, ktorého stavbu začala 29. mája 2013 spoločnosť IC İçtaş-Astaldi JV modelom postaviť – prevádzkovať – prenášať. Na projekte vrátane úseku Severnej Marmarskej diaľnice pracuje celkovo 700 6 zamestnancov vrátane 500 inžinierov. V projekte, kde je dokončená železobetónová časť mostných pilierov, sa bude v novom roku realizovať montáž mostovky. Ukončené sú aj prípravy na vyťahovanie mostných lán.
    LOĎ A PLÁVAJÚCI ŽERIAV
    Prvá z oceľových dosák, cez ktoré budú vozidlá po moste prechádzať, bola na európskej strane položená 26. decembra 2014 za účasti ministra dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Lütfi Elvana. Za inštaláciou prvej paluby je operácia zahŕňajúca desiatky inžinierov a robotníkov. Prvú 450-metrovú palubu s hmotnosťou 4.5 ton vyrobenú v Altınove priviezla na pobrežie Garipçe čln. Najvyšší nosný plávajúci žeriav v Čiernom mori, ktorý tu čaká, bol spojený s palubou pomocou oceľových lán. Plávajúci žeriav, ktorý zdvihol palubu s hmotnosťou 450 ton, ju opustil na pozemnej časti staveniska Garipçe.
    UROBILO SA MERANIE VETRA
    Pásový žeriav s nosnosťou 250 4.5 ton inštalovaný na stavenisku vyniesol palubu až k nohám veže. Paluba bola potom umiestnená na svoje miesto na moste. Pred umiestnením paluby pomocou žeriavu sa vykonali aj merania vetra. Po mori bola na stavbu privezená aj prvá 870-metrová paluba na ázijskej strane. Táto paluba sa bude montovať v najbližších dňoch v závislosti od poveternostných podmienok. V ďalšej etape sa začne s montážou 24-metrových palúb, každá s hmotnosťou 59 ton. V rámci projektu bude celkovo umiestnených XNUMX palúb. Po inštalácii palúb sa zmenia aj žeriavy použité v projekte. V neskorších fázach projektu budú inštalované špeciálne žeriavy na palube aj na hlavnom kábli. Tieto žeriavy vyzdvihnú paluby prichádzajúce po mori a umiestnia ich na miesto na moste.
    OTVÁRA 29. OKTÓBRA
    Most, ktorého uvedenie do prevádzky je plánované na 29. októbra 2015, je so šírkou 59 metrov najširším visutým mostom na svete. Z 10-pruhového mosta bolo 8 jazdných pruhov vyhradených pre diaľnicu a 2 pruhy pre koľajový systém. Jeho celková dĺžka vrátane bočných otvorov je 2 tisíc 164 metrov. Celkovo sa v projekte použije 121-tisíc kilometrov kábla. Tento údaj znamená, že káble sú dostatočne dlhé na to, aby obišli svet 3-krát. Spolu s tretím mostom pokračuje 95 kilometrov diaľničných prác. V súčasnosti je ukončených približne 70 percent výkopových prác. Dokončilo sa 41 miliónov kubických metrov z celkových 22 miliónov kubických metrov výplne, ktoré sa majú v projekte dokončiť. Projekt zahŕňa 35 viaduktov, 106 podchodov a nadjazdov a 2 tunely.

súvisiace články

Buďte prvý komentár

Zanechať Odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.


*