Pamätný deň pre obete dopravy

Pamätný deň obetí dopravných prostriedkov: Každý deň zomierame a jeden po druhom sa zraníme na cestách, keď sa objavia masové úmrtia a zranenia, upozorňujeme a vstupujeme do programu.

Každý deň zomierame a dostávame zranenia v splátkach na cestách, zadávame novinové titulky a štatistiky a stanovujeme program pre masové úmrtia a zranenia. S účinkom programu vytvárame krátkodobé inšpekcie, núdzové a každodenné riešenia a pokračujeme v našej ceste. Každý rok v novembri 3. Deň pamätníka trhu pre obete dopravy. Pamätáme si na naše milióny ľudí, ktorí prišli o život a zranili sa na cestách s láskou a úctou.

Náklady na stratu života 1,8 miliónov eur
V krajinách EÚ za rok 2013, ročné sociálno - ekonomické škody na dopravných nehodách a úmrtiach
250 sa odhaduje na milióny eur. Náklady na straty na životoch sú uvedené vo výške 1,8 miliónov eur.

(1).
Rozsah škôd spôsobených smrťou a zraneniami na cestách sa chápe z údajov.
- Podľa oficiálnych záznamov v Európe v roku 2013 zomrelo 26.025 300.000 ľudí a viac ako XNUMX XNUMX ľudí bolo zranených.
- Generálne riaditeľstvo dopravných kolízií v štúdii, ktorá bola vypracovaná v roku 1998 s cieľom určiť náklady na dopravné kolízie v Turecku vo výške 2,8 miliárd TL a pomer národného dôchodku sa počíta ako 2.2%.
Uvádza sa, že len náklady na materiálne poškodené dopravné kolízie sú približne $ 4 miliárd

(2).
- Podľa neoficiálnych údajov v našej krajine každý rok zomrie na ceste 10.000 250.000 ľudí a 11 XNUMX ľudí je zranených. Jeden z zranených vedľa každého človeka, ktorý prišiel o život, pokračuje v živote s trvalým postihnutím. Jedna z každých XNUMX rodín v Turecku je obeťou premávky. Hlavným účelom bezpečného cestného systému je vytvoriť systém cestnej dopravy, ktorý nespôsobí smrť ani zranenia a minimalizuje riziko chyby.

Straty môžu nielen postaviť!
Dopravné úmrtia a zranenia nie sú len čísla alebo štatistiky. Všetky obete dopravy sú skutoční ľudia a to, čo sa deje, sú skutočné rodinné tragédie. Po strate života v dôsledku dopravnej kolízie prináša aj straty pozostalým. Jeho rodina, priatelia, škola, práca, sociálne prostredie a krajina ho tiež stratili.

Znížte priemernú rýchlosť, znížte kolízie
Rýchlosť je veľké dopravné porušenie, ktoré môže mať za následok smrť a zranenie pri dopravných nehodách.
Generálne riaditeľstvo pre bezpečnosť vysvetlilo, že jeden z každého dopravného nehody 3 spôsobeného smrťou je spôsobený nadmernou rýchlosťou. 13% dopravných kolízií pozostáva z porušenia rýchlosti a rýchlosti. Najmä v prípade zraniteľných účastníkov cestnej premávky, ako sú chodci a cyklisti, každá kompenzácia kolízie vytvára výsledky, ktoré nie sú možné.

• Prežitie chodca, keď náraz 30 narazí na vozidlo, ktoré jazdí rýchlosťou km / h alebo menej
  Ak je vozidlo na 90 km / h, pravdepodobnosť klesne na 45%.
• Ak je zasiahnuté vozidlo jazdiace v km 80 / h, chodec pravdepodobne prežije
  takmer chýba.
• Zvýšenie rýchlosti o% 10 zvyšuje efekt dopadu o% 21.
  Vysoká rýchlosť tiež znamená, že bezpečnostné opatrenia vo vnútri vozidla a schopnosť vodiča vyhnúť sa zrážke
  To znižuje. Výskumy ukazujú, že priemerná rýchlosť sa znižuje z 5% 100 km / h na 95 km / h, čo má za následok zníženie 18,5 smrteľných dopravných kolízií a zníženie 14.3 smrteľných kolízií.

1. Hodnota ETSC (Európska rada pre bezpečnosť dopravy) 2014.
   xnumx.yrd. Doc. Dr. Banu Özgürel, vedúci aktuárskych vied, Univerzita Yaşar, Fakulta umenia a vied, 2 február 17

Rýchlosť, žiadne bezpečnostné pásy a prilby, porušovanie pravidiel, mobilný telefón, jazda s alkoholom a drogami a mnoho faktorov spôsobených ľudskou chybou pri zrážke spôsobuje smrť a zranenie. Kontroly sa nevykonávajú pravidelne a primerane a pokuty uložené za porušovanie pravidiel cestnej premávky sa každoročne vypúšťajú s amnestiou 3-4 a „súdne konanie“ sa neberie do úvahy pri „rýchlostiach“ a porušovaní pravidiel. Aby sa vyriešili všetky problémy, tí, ktorí rozhodujú, musia poznať negatívne vplyvy, účinky, problémy, ktorým čelia obete po zrážke, a prijať potrebné predpisy na zníženie počtu úmrtí a zranení na cestách.

Požiadavky ako dopravné obete
1. Chceme efektívnu dopravu a dopravu zameranú na chodcov. Chceme bezpečnosť na cestách pre starších, zdravotne postihnutých, deti a zraniteľných chodcov. Chceme, aby Zero Vision bola implementovaná a úspešná vo Švédsku, aby zastavila úmrtia a zranenia na cestách a podporila všetky ochranné opatrenia na prevenciu úmrtí a zranení.
2 Teraz chceme zvážiť sonrası vplyv po kolízii “. Bolestivé straty, zranenia a zdravotné postihnutie spôsobené kolíziou znižujú kvalitu života obetí a ich príbuzných. Post-kolízia, najmä neadekvátnosť sankcií uložených / prijatých v súdnej fáze, snaha obetí preukázať svoje opodstatnenie, ako aj utrpenie a straty, nedostatočná komunikácia s justičnými a poisťovacími inštitúciami spôsobuje, že problémy zostávajú nevyriešené. Zatiaľ čo sa veľa práce vykonáva v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, obete zostávajú samé. Služby vyšetrovania, trestného stíhania a podpory pre obete dopravy by sa mali používať na diaľniciach v oblasti zdravotníctva a mali by byť prvým krokom na zníženie smrteľných kolízií a mali by sa považovať za problém verejného zdravia.
Chceme interkomunikáciu. Chceme, aby inštitúcie pre zdravie, bezpečnosť a spravodlivosť brali do úvahy problémy, ktoré nastali po kolízii dopravy v programoch bezpečnosti cestnej premávky, aby poskytovali informácie a prijali potrebné právne predpisy. Chceme, aby bola komunikácia medzi bezpečnosťou a nemocnicami efektívnejšia a rýchlejšie zhromažďované údaje.
4.Máme podporu údržby. Chceme poskytovať strednodobú a dlhodobú starostlivosť obetiam a rodinám, ktoré prišli o smrť a zranenia.

Chceme, aby trest, ako napríklad ocenenia, nebol udelený po kolízii dopravy a spravodlivý proces. Chceme, aby sa dopravné obete posudzovali rovnako ako obete násilia a zločinu. Chceme, aby prípadové vyšetrovania boli prísnejšie a spravodlivejšie, a chceme, aby sa materiálne a morálne odškodnenie vyplatilo obetiam počas roka 5 bez čakania na trestný prípad. V prípade nezaplatenia nemajetkovej ujmy, ktorú má zaplatiť obvinený, by sme chceli byť považovaní za verejné pohľadávky av prípade nezaplatenia chceme uväznenie.
Nehovoríme o dopravnej nehode, pretože slovo „nehoda öngör predpokladá odpustenie od začiatku. To všetko je však spôsobené neopatrnosťou a nezodpovednosťou, to znamená ülebilir predvídateľné “. Ak prejdete na červenom svetle, spôsobíte kolíziu, ak zvýšite svoju rýchlosť, aby ste ju nemohli ovládať, dostanete nežiaduce následky, a ak narazíte na jeden a utiecť, „odnímate právo človeka na život. Ak venujeme trochu pozornosti, najprv premýšľame nad vlastnou bezpečnosťou, pochopíme našu vlastnú zodpovednosť a povieme, že sa nám to nestane, možno na cestách nestratíme toľko.

Svetový pamätný deň pre obete dopravy
3 z novembra každý rok. Trh Svetový pamätný deň pre obete dopravy. Deň spomienok organizuje FEVR, Európska federácia obetí dopravných nehôd od 1993. 26 Od októbra 2005 s podporou Svetovej zdravotníckej organizácie OSN uznala Deň spomienok na obete dopravy a zúčastnila sa na celom svete. Vzhľadom k tomu, 2007 v Turecku bol uznaný ako oficiálny Memorial Day Dopravné obetiam. „Dôležitosť, ktorú krajina pripisuje dopravným nehodám a zraneniam, tiež poukazuje na jej význam pre bezpečnosť na cestách.“

16 November 2014 Pzar Day - Stretneme sa, aby sme si pripomenuli milióny obetí dopravných nehôd, ktorí prišli o život a boli zranení s láskou a úctou.

Informácie: Yeşim Ayöz 0532 484 79 82 - bilgi@suatayoz.com - yesimayoz@gmail.com