Saka Zúčastnil sa workshopu o hlavnom pláne cestných a železničných spojení Port Backfield: Adnan Saka, predseda predstavenstva obchodnej komory Aliağa (ALTO), povedal: „Ports Backfield Road and Railway Links“, ktoré uskutočnilo Generálne riaditeľstvo pre infraštruktúru Investície (AYDM) Ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Zúčastnil sa „Workshopu hlavného plánu železničných spojení“.
Prezident ALTO Saka oznámil predstaviteľom ministerstva na workshope, čo je potrebné urobiť v súvislosti s prístavným regiónom Nemrut v „Štúdii 1. a 2. priebežnej správy o hlavnom pláne cestných a železničných spojení v prístavoch“, ktorú pripravili Dolsar Engineering a Dolfen Engineering Joint Venture. Prezident ALTO Adnan Saka na stretnutí povedal, že cestné a železničné spojenia prístavov Nemrut, ktoré spájajú Turecko a Egejský región s globálnou sieťou a sú exportnou a importnou bránou regiónu, by mali byť dokončené čo najskôr. .
Kombinovaná doprava zrýchli región. Poznamenávajúc, že vo svete sa vytvorili koridory nákladnej dopravy, ktoré zahŕňajú rôzne typy dopravy, a nie jeden spôsob dopravy a dosahujú vzdialenejšie ciele pomocou metód intermodálnej dopravy, Saka povedal: Globálna dopravná stratégia, ktorá bude súčasťou by sa mali vyvinúť a implementovať všetky spôsoby dopravy vrátane dopravy.
"V tomto bode, s implementáciou hlavného plánu v oblasti kombinovanej dopravy, sa dopyt a ekonomický rast v regióne ešte zvýši," povedal. Súčasná diaľnica túto hustotu nezvládne. Zdôraznil, že v diaľničnej sieti regiónu prístavov v regióne Aliağa denne vstúpi do premávky v priemere 4 500 až 5 1 ťažkých vozidiel z prístavu, Saka povedal: „S uvedením prístavu Petkim do prevádzky v poslednom štvrťroku, Ročne vstúpi do premávky o XNUMX milión kamiónov viac.
Vzhľadom na to, že denne prejde v priemere 40 2 vozidiel vrátane civilných vozidiel a na existujúcej diaľnici pribudne v priemere 750 XNUMX kontajnerových kamiónov denne, ktoré dnes už ani nedosahujú hustotu premávky, bude diaľnica Aliağa-İzmir v neuveriteľnej hustote a riziku v nasledujúcom období. Tento stav rozhodne nie je udržateľný. Z tohto dôvodu by mal byť okruh Aliağa-İzmir dokončený čo najskôr a malo by sa zabezpečiť jeho prepojenie s prístavným regiónom,“ povedal.
Všetky prístavy by mali byť napojené na železnicu. Zdôrazňujúc, že cestné a železničné spojenia majú veľký význam z hľadiska rýchleho a bezpečného toku nákladu v regióne, Saka povedal: „Z tohto dôvodu by sa prístavy a zariadenia v regióne mali posudzovať oddelene. a záložné cestné a železničné spojenia by sa mali preskúmať na prístavnej báze a prístav a priemysel „Vzhľadom na dôležitosť spojenia by sa mala uprednostniť výstavba spojov železničných uzlov,“ povedal. Na konci svojho vystúpenia Saka poďakoval predstaviteľom ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií za ich snahu splniť požiadavky prístavov v Turecku v oblasti cestnej a železničnej dopravy.
Buďte prvý komentár