Turecka Prvý domorodé električky a metra vozidlá k veľkému záujmu v Berlíne

Prvé pôvodné turecké vozidlá električky a metra pre veľký záujem v Berlíne: prvé pôvodné turecké vozidlá električky a metra na svetovej scéne. Durmazlar Holding objíma svet na najväčšom svetovom veľtrhu železničných systémov Innotrans 2014 s dvojsmerným modelom električky Silkworm a novým vozidlom ľahkého železničného systému Green City (LRV).

Silkworm, 7. značka električiek na svete, je pripravená na svoju veľkú a dôležitú cestu za ďalším stretnutím so svetom. ktorý sa koná každé dva roky a 12. ročník sa bude konať v Berlíne na veľtrhu InnoTrans 2014, ktorý sa uskutoční v Turecku na prvých značkách električiek Silkworm; Pokračuje v súťaži so svetovými gigantmi v tomto sektore odhodlanými krokmi.

DURMAZLARV BERLÍNE PODPOROVAŤ DVA NOVÉ MODELY

Domáca produkcia vozidiel začínajúcich železníc na 2009 rokov, Turecka prvý domáci železničné vozidlo, ktoré 100 percent nízkopodlažná električka priadky tvorba a produkcia Durmazlar Holding zaradil do svojho sortimentu obojsmerný model električky Silkworm a nové vozidlo ľahkého koľajového systému Green City. Začalo sa odpočítavanie pre predstavenie dvoch nových modelov, ktoré budú predstavené na Innotrans 23, najväčšom svetovom veľtrhu železničných systémov, ktorý sa bude konať v Berlíne od 26. do 2014. septembra.

VÝROBA A VÝVOJ DOMÁCICH MODELOV POKRAČUJE

Durmazlar Hüseyin Durmaz, predseda predstavenstva holdingu, povedal: „Pokračujeme v našich výskumných, vývojových a výrobných aktivitách bez prerušenia v sektore vozidiel koľajového systému, do ktorého sme vstúpili v roku 2009, a naším cieľom je poskytnúť potrebný príspevok ako holding. aby Turecko splnilo svoje exportné ciele na rok 2023.“ Durmaz zhrnul pokrok takto: „S dizajnom priadky morušovej sme začali v roku 2009. Po 2,5 roku vývoja produktu sme vyrobili prvé vozidlo a absolvovali 1 rok homologizačných testov na overenie jeho zhody s normami a naše vozidlo úspešne prešlo všetkými testami. 2013 električiek, ktoré sme dodali mestskej samospráve Bursa v roku 6, úspešne funguje. Potom sme nezaháľali a pridali sme do sortimentu 2 nové modely zamerané na domáci aj medzinárodný trh. Jednou z nich je obojsmerná električka Silkworm a druhou vysokopodlažné ľahké vozidlo metra Green City. Dokončili sme výrobu a testovanie týchto 2 nových vozidiel a berieme ich na cestu, kde budú vystavené na veľtrhu Innotrans 2014 v Berlíne. "Nezastavujeme sa pri tom, urobili sme potrebné plány na dizajn vozidla domáceho metra v druhom štvrťroku 2015 a týmto vozidlom skompletizujeme náš sortiment vozidiel mestskej koľajovej sústavy," povedal.

„SLUŽBA NÁRODNÉMU ZNAČKOVÉMU ÚČELU“

Hüseyin Durmaz sa dotkol dôležitosti národnej značky a povedal: „Naším cieľom je vytvoriť značku, ktorá bude akceptovaná nielen na domácom trhu, ale aj na zahraničných trhoch, a to návrhom a výrobou vozidiel koľajového systému, na ktoré patrí náš patent. a zúčastniť sa na globálnom trhu so značkou Durmaray.“ S ľahkým vozidlom metra Green City, ktoré vystavíme na veľtrhu, sa pripravujeme na účasť v tendroch v Európe. Naša krajina má výrobnú infraštruktúru vytvorenú automobilovým priemyslom, takže kvalitou a cenou môžeme bez problémov konkurovať európskym výrobcom. Musíme si však vytvárať vlastnú značku, nielen vyrábať. Zahraničný kapitál opúšťa našu krajinu, keď sa podmienky zmenia alebo nie sú vhodné. Príklady toho boli zažité aj u nás. Ako domáci kapitál sme sa však narodili v tejto krajine, existujeme s touto krajinou a budeme pre ňu naďalej pracovať bez ohľadu na to, aké sú podmienky.“

„PRÍSPEVOK DO 2023 CIEĽOV“

Hüseyin Durmaz uviedol, že vyrába v strojárskom sektore v Turecku už 60 rokov a vyváža 80 percent svojej produkcie, a uviedol, že sa zameriava na trh so železničnými systémami, aby prispeli k cieľom našej vlády do roku 2023 „500 miliárd dolárov vo vývoze a zatvorení“. deficit bežného účtu“. pokračoval. ''My ako súkromný sektor sme pripravení urobiť svoju časť pre ciele do roku 2023, ale naša vláda musí podporiť túto iniciatívu súkromného sektora. S potešením vidíme, že výroba národných tankov, národných lodí a národných lietadiel v obrannom priemysle je podporovaná našou vládou. Opäť sa uskutočňujú štúdie v súlade s víziou, ktorú pre domáce automobily predložil náš prezident, pán Recep Tayyip Erdoğan. Železničné systémy majú tiež zásadný význam pri dosahovaní cieľov našej vlády do roku 2023. Pretože hovoríme o 25 miliardovom trhu len v Turecku v najbližších desiatich rokoch. Na tejto ceste, na ktorú sme sa vydali z vlastných zdrojov, musíme ako súkromný sektor spolupracovať v súlade so záujmami našej krajiny. Môžeme teda dosiahnuť ciele na rok 2023 vo výške 500 miliárd dolárov vo vývoze a uzavrieť deficit bežného účtu.

„VÝZNAM PRIPOJENÝ K MIERE LOKALITY PRIAMO OVPLYVŇUJE NAŠU EKONOMIKU“

Durmazlar Zástupca generálneho riaditeľa Rail Systems Sabahattin Ara uviedol, že miera lokalizácie dosiahla 5 % v súlade s plánom, ktorý urobili, keď sa vydali pred 67 rokmi; ''Naším cieľom je ďalej zvyšovať mieru lokalizácie. "Z tohto dôvodu prikladáme význam aj podpore dodávateľov a rozvojovým aktivitám." Sabahattin Ara poukázal na to, že domáca výroba zabezpečuje transfer technológií a v tejto oblasti vzniká dôležité know-how; "Dnes je požiadavka na lokalizáciu v Číne približne 75 percent, v Rusku je miera lokalizácie, ktorej sa má dosiahnuť v roku 2017, 80 percent a v Južnej Afrike je požiadavka na lokalizáciu 65 percent. Podobne by mali platiť aj politiky na zvýšenie miery lokalizácie. realizované aj u nás. „Naším cieľom je výrazne prispieť k ekonomike krajiny vďaka domácej produkcii nás samých ako hlavného výrobcu a našich dodávateľov,“ povedal a informoval o prínosoch domácej produkcie pre ekonomiku krajiny.

Súbežne s rastom ich kompetencií v tomto sektore Sabahattin Ara uviedol, že v spolupráci s francúzskym spoločnosťou Alstom, jedným z najdôležitejších výrobcov vozidiel v oblasti železničných systémov na svete, vyrábal vysokorýchlostné železničné podvozky a vyvážal výrobky vysokej hodnoty prostredníctvom prenosu technológií.

DIZAJN, DURMAZLAR VYROBENÉ CENTROM pre výskum a vývoj

Durmazlar Výskumné a vývojové centrum je prvé výskumné a vývojové centrum založené v strojárskom priemysle v našej krajine. Durmazlar Generálny riaditeľ Rail Systems Ahmet Civan uviedol, že vďaka tejto sile výskumného a vývojového centra sa dosiahol úspech v dizajne vozidiel koľajového systému a že softvér, analýzu, návrh podvozku, karosérie a interiérového a exteriérového obloženia vykonali miestni inžinieri. Civan; ''75 inžinierov pracuje v našom R&D centre. Mali sme znalosti o softvéri, ktoré sme nazbierali mnoho rokov v strojárskom priemysle. Vytvorili sme a budeme vytvárať know-how rozvíjaním týchto znalostí na softvéri vozidiel koľajového systému. "Len výroba nestačí, vytvorili sme dôležité know-how v oblasti hlavného riadiaceho softvéru vozidla, analýzy, mechaniky a dizajnu karosérie a homologizačných testov vozidiel s 5 novými modelmi, ktoré sme vyvinuli za posledných 3 rokov," povedal.