Čo sa stane s Haydarpaşou: Haydarpaşa je už roky meno brány Anatólie do Európy a do nádeje ľudí. Konali sa v ňom nezabudnuteľné scény z filmov Yeşilçam. Vrylo sa to každému do mysle vetou „Porazím ťa Istanbul“. Dnes čaká na odpoveď, aká bude jeho budúcnosť.
Vedúci komory architektov UCTEA Eyüp Muhçu uviedol: „Pokračovať v diskusii iba prostredníctvom Haydarpasy by bolo neúplné. Pretože v rámci projektu znamená betónovanie verejného priestranstva väčšieho ako 1 milión štvorcových metrov zrušenie funkcie prístavu a stanice v regióne a uzavretie niektorých častí pre verejnosť. Okrem toho je na programe distribúcia okolitých oblastí, ako je Yeldeğirmen, distribúcia ľudí, ktorí tu žijú, na iné miesta a zničenie kultúrnej a sociálnej štruktúry. “ Táto storočná práca, ktorá bola uvedená do prevádzky ako začiatok trate Istanbul - Bagdad v roku 1908, bola vždy nepostrádateľnou súčasťou Istanbulu. Bol svedkom mnohých udalostí. Počas prvej svetovej vojny sa používal ako arzenál a v dôsledku sabotáže ho chytili plamene. Potom sa vitráže poškodili pri námornej nehode v roku 1979. Historická stanica, ktorá bola obnovená v súlade s pôvodnou, bola v novembri 2010, ako si všetci pamätáme, opäť v plameňoch. Ale počas všetkých týchto období bola veteránska stanica vždy bránou Anatólie do Marmarského mora a Istanbulu. Vo februári tohto roku boli cesty na dva roky zastavené z dôvodu prác vykonaných v rámci projektu vysokorýchlostných vlakov. V súčasnosti si túto historickú stanicu pripomína projekt Haydarpaşa Port. Diskusia sa v skutočnosti začala pred 8 rokmi. Od roku 2004 sa mimovládne organizácie postavili proti projektu vyjadrením „nemá verejný prospech, ničí prírodné a historické hodnoty, je v rozpore s princípmi urbanizmu a národnými a univerzálnymi zákonmi o ochrane prírody“. Mestská rada mesta Istanbul však nedávno schválila „hlavný územný plán ochrany prístavu Haydarpaşa“. Po dokončení výberového konania sa uskutočnia prvé kopy. Železničná stanica Haydarpaşa a jej bezprostredné okolie, jedna zo symbolických hodnôt Istanbulu a dôležitý prvok mestskej dopravy, boli zaregistrované ako kultúrny majetok 1. skupiny, ktorý treba uchovať so svojimi historickými a kultúrnymi hodnotami, a UNESCO ho považuje za nepostrádateľný prínos panorámy Istanbulu. . Okrem toho môže byť táto oblasť využitá ako zhromažďovacie a distribučné centrum na anatolskej strane nášho mesta, ktoré čaká na zemetrasenie a je jedinou oblasťou, v ktorej môže región kontaktovať svet pomocou námorného a železničného spojenia.
Čo je projekt prístavu Haydarpaşa, ktorý spôsobil toľko debaty a námietok?
Keď bol projekt prístavu Haydarpaşa prvýkrát uvedený na program v roku 2004, plánovalo sa, že oblasť bude ako „Manhattan“ a že sa bude stavať sedem mrakodrapov. Po reakciách verejnosti bolo oznámené, že sa od toho upustilo. Potom sa do popredia dostala výstavba vlakovej stanice Haydarpaşa ako hotela. Keď sa opäť vzniesli námietky, hovorilo sa, že prízemie staničnej budovy bude naďalej slúžiť na dopravné účely, aj keď to nebolo v pláne úplne opustené. Podľa hlavného rozvojového plánu ochrany, ktorý v minulých dňoch schválilo zhromaždenie IMM, bola historická stanica oddelená ako „oblasť kultúrneho ubytovania a cestovného ruchu“. Neexistuje však jasné vysvetlenie, čo sa stane. Podľa projektu v súlade so schváleným plánom sa plocha 1 milióna metrov štvorcových premení na betónové more. “Salacak, autobusová stanica v Hareme, prístav v Hareme, štátny zásobovací úrad, železničná stanica Haydarpaşa, spolu s podnikmi patriacimi do TCDD, z Et Balık. Kadıköy Z časti až do Mody sa stane obrovské turistické a obchodné centrum. Okrem toho vyrastie v Haydarpase nový výletný prístav, ktorý bude pre verejnosť neprístupný. V regióne, ktorý sa plánuje stať centrom „obchodu a cestovného ruchu“, budú okrem štruktúr ako kultúra, oblasti cestovného ruchu, ubytovacie zariadenia postavené štyri náboženské zariadenia.
Železničná stanica Haydarpaşa, prístav a jeho bezprostredné okolie boli zaregistrované a chránené ako „mestská a historická oblasť“ na základe rozhodnutia rady pre ochranu číselného a prírodného dedičstva Istanbul V z 26.04.2010. apríla 85 kvôli ich jedinečnosti a environmentálnym hodnotám. Úradníci však tvrdia, že to nepredstavuje prekážku pre plánovaný projekt. Pracovníci riaditeľstva Územného riaditeľstva IMM tvrdia, že spory medzi nimi a Radou pre ochranu prírody týkajúce sa chránených území sú vyriešené a plán je dokončený.
Verejná mienka
Po prijatí projektu a jeho vyhodnotení sa stretol Haydarpaşa Solidarita pre spoločenstvo, mesto a životné prostredie, ktoré sa skladalo z veľkého počtu odborných komôr a mimovládnych organizácií.
Saltık Yüceer, predseda predstavenstva Komory architektov Pobočka Istanbul Büyükkent Anatolia, uviedol, že nikto presne nevie, čo sa v projekte dnes stalo. „Z každej hlavy je iný zvuk. Nazýva sa kultúrne a turistické stredisko. Niektorí sú povolaní chodiť do múzea. V súčasnosti žiadame verejnosť, aby sa rozhodla spoločne. “
TMMOB Komora architektov generálny riaditeľ Eyüp Muhçu vysvetľuje projekt prístavu Haydarpaşa nasledujúcimi slovami: dönüşüm Transformácia, ktorá sa má uskutočniť pod názvom projekt prístavu Haydarpaşa, pokrýva široké územie. Pokračovanie diskusie prostredníctvom Haydarpaşa je neúplné. Pretože v rámci projektu 1 znamená zrealizovanie verejnej plochy s rozlohou viac ako milión metrov štvorcových, zrušenie funkcie prístavu a stanice v regióne a uzavretie niektorých častí pre verejnosť. Rozmiestnenie okolitých oblastí, ako napríklad Yeldeğirmen, navyše znamená distribúciu ľudí, ktorí tam žijú, a ničenie kultúrnej a sociálnej štruktúry. Nie je tiež jasné, či budú pracovníci stanice a prístavu pracujúci na vlakovej stanici a v prístave Haydarpaşa osud. Ako sme už od začiatku uviedli, medzi naše historické, kultúrne a strategické aktíva patrí železničná stanica Haydarpaşa, prístav a jej backcountry; Budeme sa naďalej zasadzovať za to, aby sa plánovalo na základe pravidiel a právnych predpisov o univerzálnej ochrane, s opatrnosťou, ktorú si zaslúži, aby sa preniesla na budúce generácie, keďže je chránená všetkými svojimi hodnotami a funkciami a otvorená rovnakému a bezpodmienečnému použitiu spoločnosti. "
Muhçu tiež uviedol, že do októbra podá žalobu, ktorá je posledným dňom vznesenia námietky proti schválenému projektu, a vyzval všetky profesionálne komory a demokratické masové organizácie, aby sa na tomto prípade zúčastnili.
Buďte prvý komentár