Nastal čas pre Eurázijský tunel: Turecké projekty, ktoré sa zapísali do histórie v doprave, sa dokončujú jeden po druhom. Po aktivácii linky Ankara - Istanbul YHT predchádzajúci deň sa teraz oči upriamujú na tunel Eurázia, brata Marmaraya. Obrovský tunel, ktorý prejde pod Bosporom 90 2015 vozidiel denne, sa otvorí v roku XNUMX.
TURECKO píše názvy obrovských projektov jeden za druhým v histórii prepravy. So spoločnosťou Marmaray pribudne v budúcom roku nový k obrím projektom, ktoré spoja obe strany Istanbulu pod Bosporom za 15 minút, potom aktiváciou vysokorýchlostného vlaku znížia vzdialenosť medzi Ankarou a Istanbulom na 3.5 hodiny. línia predchádzajúceho dňa: Eurázijský tunel ... Tentoraz pod Bosporom Zatiaľ čo práce na „eurázijskom tuneli, ktorý by mal obísť vozidlá a úplne odľahčiť istanbulskú dopravu, pokračujú rýchlo, viac ako 10 percent projekt už bol dokončený. Očakáva sa, že projekt bude stáť celkovo 1.3 miliardy dolárov.
Vzdialenosť k 15 klesne v minútach
Projekt, ktorý spojí Kazlıçeşme v Európe a Göztepe v Anatólii v hĺbke metrov 106 a poskytne prístup k 90 tisícom vozidiel za deň, je najväčším 6 na svete. Bude to tunel. Preprava Kazlıçeşme-Göztepe, ktorá je v súčasnosti v priemere 100 minút, sa zníži len na 15 minút. Na rozdiel od Marmararay, ktorý prepravuje len cestujúcich železničným systémom, môžu tunel Eurasia prejsť len ľahkými vozidlami, zatiaľ čo ťažké vozidlá, chodci a motocykle nebudú povolené.
PRÁCE SÚ VEĽKÉ
V projekte, ktorý premiér Tayyip Erdogan pri každej príležitosti ukazuje ako „Marmarayovho brata“, nastala fáza podmorskej práce. Práce v tuneli, ktorý spolu s pozemnými tunelmi dosiahne 5.4 kilometra, dosiahli dĺžku 420 metrov. Zatiaľ čo najnovší stroj na razenie tunelov Yıldırım Bayezid začína svoje prvé práce pod morom, stroj špeciálne vyrobený v Nemecku prejde v najhlbšom bode 106 metrov pod hladinou mora.
K dispozícii je pokladňa na oboch stranách, križovatka je 4
Mýto na oboch stranách projektu a mýto sa očakáva vo výške 4 dolárov + DPH. Keďže tunel bude najkratšou trasou medzi Kazlıçeşme a Göztepe, náklady na palivo sa znížia. Okrem toho sa znížia náklady na údržbu vozidla. V tuneli, kde bude vozidlo spoplatnené, nebudú cestujúci platiť žiadne ďalšie poplatky.
Bude útočiskom pri prírodných katastrofách
Tunel, ktorý nebude ovplyvnený nepriaznivými poveternostnými podmienkami, je postavený tak, aby slúžil ako prístrešok vďaka vysokým bezpečnostným štandardom. Tunel Eurasia, ktorý poskytne najrýchlejšie spojenie medzi letiskom Atatürk a letiskom Sabiha Gökçen, prinesie výrazné zníženie hustoty premávky na oboch mostoch.
Zníženie nákladov na palivo o 60%
Vzdialenosť medzi KAZLIÇEŞME a Söğütlüçeşme je približne 26 kilometrov nad mostom Bospor. Vypočítané pomocou stop-and-go, vozidlo spotrebuje priemerné palivo 20 libier. Keď sa pridá mostný poplatok 3.40 libier, náklady sa priblížia k 25 libre. Keď sa otvorí Eurázijský tunel v dĺžke 5.4 kilometrov, približne 10 libier sa zaplatí ako mýto. Približné 1.5 libra paliva cestovné príde na prechod 11.5 libier. S jednoduchým výpočtom teda percentuálny podiel nákladov klesá na 60.
TUNEL JE RYCHLÝ DVOJSTUPNÝ
Plánuje sa prejsť 100 tisíc vozidiel cez tunel Eurasia, čo výrazne uľahčí prepravu medzi Anatóliou a Európou. Ventilačné komíny a mýtne kabíny na oboch koncoch tunela spolu s centrálnou prevádzkovou budovou na jednej strane budú dvojpodlažné s dvojitými pruhmi na každom poschodí.
PARTNERSTVO TURKISH-KÓREA
26. januára 2011 bol položený základ obrovského projektu postaveného na základe partnerstva TURECKA a Južnej Kórey. Celú investíciu podnikla spoločnosť Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., ktorú riadil Yapı Merkezi ako vedúci projektu v Turecku a SK E&C z Kórey. Spoločnosť bude zodpovedná za prevádzku a údržbu tunela po dobu 26 rokov.
25 miliárd dolárov metrom
Po dokončení práce na obrovskom projekte, ktorý bude najväčším metrom v Európe, rýchlo pokračujú. Plánovaný rozpočet projektu „Crossrail“, ktorý sa realizoval na odľahčenie mimoriadne vyťaženého londýnskeho dopravného systému, je presne 25 miliárd dolárov. Hoci sa predpokladá, že práce budú dokončené do roku 2018, uvádza sa, že systém metra bude najväčším európskym infraštruktúrnym projektom.
Buďte prvý komentár