ESHOT nový dopravný systém vytvorený vo svetle vedy

Nový dopravný systém ESHOT bol vytvorený vo svetle vedy: Príprava plánovania zmien verejnej dopravy v İZMİR bola zahájená v roku 2010 zavedením İZBAN, štúdií uskutočňovaných s podporou Dokuz Eylül University po dobu štyroch rokov a podľa štatistík mestskej karty, ktoré ukazujú všetky podrobnosti o nastupovaní cestujúcich. Generálne riaditeľstvo ESHOT uviedlo: „Aplikácia bola iniciovaná po štvorročnej štúdii analýzou podrobných cestovných požiadaviek. Systém bol vytvorený na základe vedy “.
Úradníci generálneho riaditeľstva ESHOT oznámili prípravné obdobie pre nový systém, ktorý posilní prestupový systém, znížením počtu autobusov v centre mesta a hlavných tepien v Izmire, čo bolo iniciované sloganom „Zmeníme návyky“ vo verejnej doprave. Úradníci uviedli, že İZBAN od roku 2010 spolupracuje s univerzitou Dokuz Eylül na formovaní nového dopravného systému, ktorý sa začal uvedením İZBAN do prevádzky v roku 2011, a uviedli, že podporu dostalo od mestských a regionálnych plánovacích a štatistických oddelení a že na základe údajov z mestských kariet sa každý deň analyzujú cestovné návyky viac ako 1.5 milióna cestujúcich.
Upriamujúc pozornosť na skutočnosť, že prvou etapou systému je efektívne využitie systému İZBAN a otvorenie odovzdávacích centier, autorizácia ESHOT, bola druhá etapa dokončená v septembri 2011 za konzultácie Univerzity Dokuz Eylül, „Optimalizácia existujúcich a navrhovaných prevádzkových liniek generálneho riaditeľstva ESHOT s diaľničnými dopravnými systémami, progresívna Spoločnosť Business Lines uviedla, že existuje „plánovací projekt, ktorý sa má vykonať v oblasti obchodnej integrácie verejných priestorov“. Úradníci ESHOT uviedli, že autobusové linky boli v tejto fáze vyhodnotené a plány revidovaných liniek boli pripravené tak, aby fungovali čo najefektívnejšie, a že vypracovali štúdiu, ktorá zohľadnila trasy a trvanie cesty a intenzitu využívania zastávok. Predstavitelia ESHOT uviedli: „Na konci projektu bolo zamerané na zníženie spotreby paliva znížením časov parkovania autobusov, na odľahčenie mestskej dopravy znížením časov cestovania a v konečnom dôsledku na zvýšenie kvality cestovania občanov“.
Vysvetľujúc, že ​​projekt „Reštrukturalizácia tratí“, ktorý predstavuje infraštruktúru na zmenu systému, bol zahájený medzi 1. júnom 2012 a 30. novembrom 2012, generálne riaditeľstvo ESHOT uviedlo, že cestovné požiadavky boli vyhodnotené štatistikami založenými na internátnych údajoch spoločnosti Kentkart. Úradníci konštatovali, že v druhej fáze projektu uskutočňovanej s cieľom presného určenia hustoty a úrovne obsadenosti vozidiel na linkách a trasách sa uskutočnila informačná analýza na základe výjazdov a zastávok na regionálnej úrovni a uviedli: „Bola vytvorená komplexná vedomostná základňa. Predpisy týkajúce sa prác boli predložené prednostom susedov, boli prijaté ich stanoviská a návrhy a bol prijatý ich príspevok k konečnému stavu projektu. „Nový systém bol do aplikačného bodu uvedený ako výsledok dlhodobej štúdie, ktorá trvala 4 roky v súlade s údajmi získanými pomocou podrobnej analýzy cestovného dopytu.“