Double Door Metrobus prichádza: Pracuje sa na rôznych modeloch cestovného, aby sa znížilo preťaženie linky Metrobus. Poplatok sa plánuje udržať vysoký najmä počas špičiek, aby sa intenzita rozložila na celý deň.
Hoci Metrobus je alternatívou pre dopravu v Istanbule, zvyšujúci sa počet cestujúcich každý deň núti IETT vyrábať rôzne riešenia. Na linke, ktorá prepraví približne 800-tisíc cestujúcich denne, došlo zatiaľ k istým zlepšeniam. Na vchodoch a východoch staníc pribudli zábrany, aby sa chodci nedostali na cestu. Na okrajoch ciest a na staniciach boli postavené drôtené ploty, ktoré mali zabrániť chodcom prechádzať cez cestu. Vozidlá sú po trase navádzané s upozorneniami na maximálnu rýchlosť. Vozidlá prekračujúce povolenú rýchlosť sú monitorované z riadiaceho centra a vodiči sú varovaní prostredníctvom počítačov vozidiel. Údržbárske práce na ceste sa vykonávajú pravidelne. Vo frekventovaných staniciach sa oddeľujú vstupy a výstupy cestujúcich a rozširujú sa schody. Aby sa predišlo narušeniu jazdných pruhov, sú medzi jazdné pruhy umiestnené odrazové sklá, aby sa znížilo riziko kolízie vozidiel. Billboardy, ktoré boli po stranách a bránili pristávaniu cestujúcich, sa presunuli do vnútorných priestorov staníc.
DOUBLE DOOR METROBUS COMING
Súčasné predpisy nie sú pre linku BRT dostatočné. Riaditeľstvo pre riadenie spoločnosti Metrobüs preto pripravilo správu s názvom „Bezpečnosť cestnej premávky a cestujúceho v systéme Metrobus“ s cieľom vytvoriť rôzne riešenia problémov. Podľa informácií v správe; Čakáreň Zincirlikuyu pre cestujúcich bude rozšírená. Všetky stanice budú plne prístupné. Bezpečnosť cestnej premávky sa zvýši tým, že sa zamedzí vstupu dvojdverových vozidiel na cestu v prípade núdze a spätného toku vozidiel Metrobus do premávky. Vďaka jednotným vozidlám budú nástupné miesta štandardizované a bude zabezpečené bezpečné nalodenie. Jeho cieľom je znížiť hustotu cestujúcich na staniciach a cestujúcich vytvorením systému modelovania poplatkov, ktorý bude šíriť špičkové hodiny počas dňa. Vytvorením vratných ramp Yenibosna a Darülaceze budú uvedené do prevádzky alternatívne trate a bude uspokojený dopyt na cestách na rušných staniciach.
Robia o 9 THOUSAND TIMES DAY
Vrcholové hodiny / smer cesty 42.500
Denný výlet 800.000
Počet denných ciest 8906
Maximálna frekvencia hodín (sekundy) 15-20
Frekvencia stredných hodín (sekundy) 45-60
Doba jazdy (min) 83
Celkový počet riadkov 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Celková dĺžka trate (km) 52
Celkový počet služieb 460
Celkový počet staníc 45
Servisný čas (hodiny) 24
Metrobus team (ks) 1.606
Buďte prvý komentár