Nemecko chce spojiť čínsku železničnú trať s BALO

Nemecko chce spojiť čínsku železničnú trať s BALO: Dopyt zo zahraničia rastie pre BALO, ktorý prepravuje náklady Anatólie do Európy v krátkom čase ako 4. Úradníci rozvojovej agentúry Duisburg (GFW), ktorí navštívili BALO AŞ minulý týždeň, oznámili, že chcú spojiť vlakové spojenie Yuxinou medzi Čínou a Nemeckom s BALO. CEO GFW Ralf Meurer, "Čína a Turecko našim najvýznamnejším obchodným naši partneri. Veríme, že spojenie týchto dvoch línií prinesie významné výhody všetkým trom krajinám. “ BALO A Člen predstavenstva Turgut Erkeskin povedal, iz Budeme hodnotiť ponuku. Ak si myslíme, že je to ekonomicky efektívne a výhodné, môžeme tieto línie kombinovať. “

Severné Porýnie - Vestfálsko NRW oficiálna rozvojová agentúra Invest v Duisburgu rozvojová agentúra v spolupráci s úradníkmi z Turecka tiež navštívila svetovú Gazette. Ralf Meurer, generálny riaditeľ spoločnosti GFW, zdôraznil, že Duisburg, jedno z najdôležitejších prepravných centier v Európe, je tiež najväčším riečnym prístavom na svete a povedal: D Duisburg, ktorý slúži obyvateľstvu 7 v regióne, je dôležitým spojovacím bodom. Náklad z prístavov Antverpy, Amsterdamu a Noterdamu ide do iných krajín cez Duisburg. To tiež načíta prichádzajúci vlak z Číny a Turecka tiež distribuovaný do Európy. Chceme podporiť linky prechádzajúce regiónom. “ Uvádzajúc, že ​​sídlo mnohých veľkých spoločností v Európe je tu, Meurer poukázal na to, že počet tureckých spoločností, ktoré chcú využívať tento región ako distribučné centrum, ako aj mnohé turecké spoločnosti v regióne sa zvýšil. Zdôrazňujúc, že ​​existujú veľké investičné príležitosti pre logistické spoločnosti v regióne, Meurer povedal, že lojistik Logistics sa rýchlo rozvíja namiesto týchto sektorov v regióne, kde klesá uhoľný a oceliarsky priemysel. Investičné spoločnosti poskytujú rôzne stimuly. Sme pripravení spolupracovať s tureckými logistickými spoločnosťami. Sme presvedčení, že pre nás sú v našom regióne dôležité príležitosti. “

Turecko je jedným z hlavných dôvodov pre návštevu BALL Inc. s Meurer, čo naznačuje, že zvýšenie spolupráce, vzájomnej týždenné tromi rokmi, aby sa starali veľmi prom Duisburg a povedal, že chce viac využívať tejto trase. Na druhej strane Meurer povedal, že chcú spojiť líniu Yuxinou z Číny do Duisburgu, čo je pre Nemecko veľmi dôležité, s BALO. “V prvom rade povzbudzujeme spoločnosti, aby tieto linky využívali prostredníctvom rozhovorov so spoločnosťami. Pretože železnice sú vhodnejšie ako diaľnice a sú dôležité z hľadiska znižovania emisií. Turecko a Čína, naše silné obchodných partnerov. Chceme vytvoriť najpriaznivejšie podmienky pre prepravu tureckého tovaru alebo čínskeho tovaru do az Nemecka. V tomto zmysle chceme spojiť tieto dve cesty. “

21 príde tovar z Číny za deň

Ra Táto obchodná línia je pre nás veľmi dôležitá, veren povedal Petra Wassner, výkonná riaditeľka NRW İnvest, ktorá poskytla informácie o línii Yuxinou. 16 prichádza do Duisburgu každý deň po železnici z Číny. Táto linka, ktorá je dvakrát taká rýchla ako námorná doprava a menej ako letecká doprava 50, je dôležitá z hľadiska nákladov aj časových výhod. “ BALL Inc. člen Turgut Erkeskin zároveň uvádza, že by vyhodnotiť požiadavka na zjednotenie Duisburg rozvojovú agentúrou Yuxin a loptička blok železničnej trati povedal: "Zo tovar z nemeckej investičná agentúra z Číny do Duisburgu prísť do súladu s Tureckom bude tam a Turecku otvoril Povedal, že chce linku, ktorá by prepravila tovar do Duisburgu z Číny. Túto otázku sme zvážili. analýza nákladov. Ak si myslíme, že to bude ekonomickejšie a výhodnejšie, môžeme túto ponuku vyhodnotiť. Medzi týmito dvoma líniami zlučovanie spomínaných Turecku a Číne, ak zásielky tovaru, ktorý možno vykonať pomocou železníc 21 dni. "

Prvá spoločnosť so sídlom v Nemecku

Turgut Erkeskin, člen predstavenstva spoločnosti BALO AŞ, uviedol, že úrady rozvojovej agentúry v Duisburgu vyzvali spoločnosť BALO AŞ, aby založila spoločnosť v Duisburgu. Erkeskin, ktorý informoval, že BALO AŞ otvorí svoju prvú zahraničnú kanceláriu v Nemecku, povedal, že Duisburg môže byť mestom, kde bude zriadená kancelária. Erkeskin uviedol, že môžu získať podporu, ak je v tomto regióne založená spoločnosť a povedal: „V podniku je prostredníctvom NRW İnvest menovaný expert. Odborník nám pomáha pri vykonávaní potrebných postupov. Podpora sa poskytuje pri hľadaní zamestnancov. “ Erkeskin uviedol, že BALO, ktorá v súčasnosti prevádzkuje recipročnú plavbu 3 týždenne, si kladie za cieľ zvýšiť toto číslo na 2014 až do konca 8 a že plánuje ísť na 2015 expedíciu v 10.

Čína - Turecko pôjde cez hranice, ktoré hľadajú

Duisburg Development Agency Generálny riaditeľ Ralf Meurer, navyše k lopte línii v kombinácii s čínskou líniu, ako by mohli ísť do Číny cez Turecku povedal, že chce postaviť novú železničnú trať. Uvádzajúc, že ​​v súčasnosti prepravujú Čínu do Ruska železničnou dopravou, Meurer povedal: „Chceme sa dostať do Číny prostredníctvom alternatívnej línie, cez ktorú môžeme prejsť Ruskom. Je dôležité, aby v prípade problému existovala alternatívna línia. Myslíme si, že môžeme robiť to v rade cez Turecko dostať do Číny, "povedal. BALO A Člen predstavenstva Turgut Erkeskin zdôraznil, že Kars-Tifl je-Baku železničný projekt bude spĺňať tento dopyt Nemcov. Erkeskin, "železničný projekt Keď Tiflî IS-Kars-Baku nadobudol účinnosť bude poskytovať železničné spojenie s Ďalekého východu cez Turecko. Takže zaťaženie vyplývajúce z Číny prejde Rusku, bude to prejsť Turkey dorazila do Nemecka. Navyše, taká trasa cez Pakistan a Irán. Medzi Čínou a Pakistanom sa vytvára železničná trať. Pakistanir tovaru z Číny sa železničného spojenia, ktoré majú byť poskytnuté v budúcnosti príde do Turecka cez Iránu. Už Pakistanec pripojenie k lopte Duisburg vyrobenej, ideme cez Turecko zo strany Číny, ktorá by mohla pripojiť k Nemecku. Po Tiflî Kars-Baku linka je úplne dokončený a rozhodne na Ďalekom východe, bude tiež pripojený do Nemecka cez Turecko, "povedal