Izmit končí, ak električka prechádza cez Walk Road: Viem, že najdôležitejším problémom ľudí žijúcich v Izmit je verejná doprava a ja som to veľmi často písal. Ľudia v Izmit majú veľké ťažkosti s prechodom z miesta na miesto. Neexistuje žiadny systém. Verejná doprava v našom meste je nekvalitná, neplánovaná, drahá.
Musíme nájsť nové alternatívy vo verejnej doprave.
Zo súčasnej situácie minibus, ktorý priťahuje bremeno tejto práce, nie je spokojný. Ubližujú. Ľudia, ktorí nemajú súkromné auto, odsúdení na systém verejnej dopravy, sú tiež rušení a sťažujú sa.
Niečo sa musí urobiť .. Ale po tejto dobe, najpresnejšie, najmenšie škody na mesto by mal byť zavedený systém.
Už dlho diskutujeme a hovoríme o električkovom systéme pre Izmit. Pre veľké, preplnené mestá sú železničný systém a električka jednou z hlavných možností verejnej dopravy.
Kocaeli Metropolitan Municipality dal túto možnosť pred ľuďmi z Izmit pred voľbami 30 March. Tram ako veľmi ambiciózny politický diskurz nastolil túto otázku. V skutočnosti, aby dokázal svoju úprimnosť za toto obdobie, priniesol kabínku električky z Bursy do Izmitu a vystavoval ju na námestí Anıtpark už dlhý čas.
Teraz prišla práca na realizáciu projektu električky.
Výsledná možnosť však vyžaduje, aby električka jazdila na existujúcom chodníku v centre mesta.
Ako Izmitian, nemôžem stráviť túto možnosť, od chodníka cez korytnačky, kde vlaky prechádzajú cez 100 viac ako rok.
Ak električka prejde chodníkom, posledný významný rozdiel, ktorý má Izmit v ruke, najväčšia krása a najdôležitejšia vlastnosť mesta budú odstránené. Opustite rušné hodiny mesta a pozrite sa na chodník. Takmer všetok Izmit je tu. Ľudia chodia. Bez ohľadu na to, čo niekto povie .. Ak električka prejde chodníkom, nebude to pre ľudí cesta.
Naši manažéri hovoria: „Poďme električku na Walkway. Urobíme Hürriyet Street úplne pešou cestou. Bude to alternatíva k Pešej ceste.
V žiadnom prípade; Chôdza Cesta je niečo iné .. Izmit, miloval chodiť na trase. Na oboch stranách cesty sú stromy.
Ak električka prejde chodníkom, Izmit končí.
A samozrejme to bude veľmi drahé. Pod chodníkom je obrie zberný systém, ktorý je zariadený hneď po odchode vlaku. Musíme tieto potrubia presunúť. Elektrické transformátory na strane chodníka, ktoré boli položené pred dvoma rokmi, by sa tiež zdvíhali a umiestnili inde.
To všetko za skvelé náklady. To všetko je pre Izmita veľká trápenie.
Okrem toho, verejná doprava je hlavným problémom v meste Izmit a tento problém nie je zaznamenaný v smere „východ-západ“. Problém verejnej dopravy v našom meste je smerom na sever-juh.
Ak sa uvažuje o možnosti električky v smere „východ-západ te v Izmite, ulica Şahabettin Bilgisu a ulica İnönü by sa mali považovať za alternatívu. Som si istý, že náklady budú nižšie.
Stratili sme toľko v tomto meste. Stratili sme náš spôsob života, našu kultúru. Nestrácame chodník.
2009 bol niekoľko mesiacov pred komunálnymi voľbami. Prebieha výstavba tunela Seka na D-100. Generálny tajomník Metropolitnej samosprávy Münir Karaloğlu ho jedného dňa vzal do auta a mal prehliadku mesta. Na úpätí tunelu Seka priniesol starú základnú školu Seka - súčasnú základnú školu Nuh Çimento - pred budovou. „Pozrite sa sem,“ povedal. Merkezi Toto bude stred linky lanovky. Odtiaľ sa lanovka najprv dostane do Orhanu a potom do Bağçeşme. K dispozícii bude aj riadok z oblasti štvrtok Market. Dosiahne Cedit, Topçular a nové osady. “
Münir Karaloğlu sa teraz pripravuje na otvorenie nového systému lanových dráh vybudovaného mestom Bursa Metropolitan v Burse, kde je guvernérom.
Naše stále hovoria o električke na Walk Road.
Musíme nájsť riešenie verejnej dopravy v tomto meste. Toto riešenie však musí byť buď v podzemí, alebo nad zemou. Premýšľanie o prejazde električkou na prechádzke ukončí Izmit. Ľutujeme. Veľa nás zasiahneme. Nerobme to.
Ak je električka, nájdeme inú cestu. Najprv však začnime s ľahkým železničným systémom medzi Yarımca a Uzuntarlou, ktorý Metropolitan opäť sľubuje. Poďme urobiť lanovky z Izmit do obytných oblastí na kopcoch. Poďme usporiadať trajektové služby medzi Izmit a Karamürsel s presným a harmonogramom.
Metropolitné úrady sa rozhodli pre električku. Walking Path sa zdá byť najvhodnejšou trasou. Na druhej strane, „Urobíme prieskum. opýtame sa verejnosti. Ak sa chystajú urobiť prieskum, jednou z možností by malo byť vzdanie sa tejto práce v električke.
Sľubujem svojmu človeku; „AKP sľúbila električku pred 30 March. Do Anıtparku priviezol električku. Potom nemohol, nemohol sa vzdať “proti tým, čo budem brániť Metropolitan. Keď som bránil električku pre Izmit, ani som si nemyslel, že tento železný vagón prejde cez chodník.
Poďme to vzdať, keď je cesta blízko. Pozrime sa na alternatívu k lanovke, ktorá uľahčí verejnú dopravu na linke Sever - Juh. Nainštalujte systém ľahkej koľajnice cez D-100. Nech systém ľahkej železnice prepravuje ľudí v smere východ - západ. Zo záhrady Noah Cement School, lanovky zo štvrtok trhu oblasti niesť ľudí na sever-juh.
Myslím si, že najlepšia vec je, že ak neexistuje iná alternatíva, než prejsť pešo, táto električka sa vzdala. Sľubujem, že akceptujem, že ľudia AKP splnili svoj sľub v tejto otázke pred voľbami.
Zdroj: ozgurkocaeli.com.tr
Buďte prvý komentár