Vhodnejšie je namiesto Trambusu postaviť jednokolejku v Malatyi

Vhodnejšie je postaviť jednokoľajku namiesto Trambusu v Malatyi: Pobočka nezávislých priemyselníkov a podnikateľov (MUSIAD) Malatya počúvala kandidátov na starostov Strany nacionalistického hnutia.
Členovia pobočky MUSIAD Malatya, kandidát na primátora MHP Malatya, doc. DR. Fikret Şinasi Kazancıoğlu a projekty kandidáta na starostu MIL Yesilyurt v centrálnej oblasti, kandidát Vahdettin Mumcu.
Na stretnutí v pobočke MÜSİAD Malatya predseda MÜSİAD v Malatye Mehmet Balin uviedol, že starosta, ktorý má vodcovské vlastnosti, je príkladnou osobnosťou spoločnosti, má efektívny rozhodovací proces a má víziu. Musí byť odhodlaný, informovaný a úspešný. Starosta musí mať produktívnu inteligenciu. Namiesto ochrany súčasnosti by sa malo usilovať o jeho ďalšie prenášanie “.
Balin, ktorý pozná právo a právo, konajúc podľa ich presvedčenia, že chcú vedenie, „problémy nášho mesta vo všetkých fázach práce sa musia robiť po konzultácii s mimovládnymi organizáciami,“ uviedol.
„MALATYA RASTLA, ALE NIE JE ZLEPŠENÁ“
Kandidát na primátora mesta MHP Malatya, kandidát doc. DR. Fikret Şinasi Kazancıoğlu s tým, že majú manažérsky prístup, ktorý zlepšuje Malatya, povedal: „Naša povinnosť byť čestný a morálny, naše cnosti budú iné veci. „Bude to vláda, ktorá môže prevziať zodpovednosť, odvolať sa, usilovať o právo Malatya, nechať Malatya rásť, ale nie sa rozvíjať.“
Berúc na vedomie, že Malatya sa napriek svojmu rastu nerozvinula, Kazancıoğlu uviedol: „V Malatyi je toho veľa. Malatya bohužiaľ rástla, ale nerozvinula sa. Rast a rozvoj sú samostatné veci. Nie všetok rast je dobrý. Predstavte si, že rakovinové bunky rastú a život končí. Pre neho je hlavná vec vývoj. Mosty a cesty sú samozrejme veľmi dôležité, ale stretnutie s Malatyou a jej značkami a ochrana ich značiek znamená rozvoj. Malatya stratila svoju povesť. Vidím ich s ľútosťou. Malatya stagnuje v každom zmysle “.
„DOPRAVA SA ZAMERALA NA MALATYU“
Kazancıoğlu uviedol, že cieľom v Malatyi sa stala doprava. „Mesto má dôvody na preferencie. V jednom meste môžete sedieť na bydlisko, v druhom môžete sedieť do práce, v treťom na tréning, v štvrtom na odpočinok. Aby sme však mohli robiť všetky tieto kroky, musí byť preprava vozidlami dobrá. Doprava je prostriedok, nie cieľ. „V Malatya sa doprava stala skôr cieľom ako vozidlom.“
Kazancıoğlu uviedol, že obyvatelia Malatya vyjadrili dopravu ako prvý problém a povedal: „Doprava nie je problém, ktorý sa nedá vyriešiť. Malatya má vážne problémy v mestskej hromadnej doprave, verejnej doprave a parkovaní. Čas na cestu po meste je veľmi dlhý. Jednosmerná premávka, žiadna pravá ani ľavá zákruta. Nemôžeme žiť v takejto premávke. Takáto premávka nám nebude pohodlná. V Malatya bohužiaľ neexistuje žiadna verejná doprava. V tejto oblasti existujú projekty verejnej dopravy, ktoré prechádzajú ako obchvat, ale obchvat nemá. Ak je trambusový tender v bode, kde je možné ho vrátiť, rýchlo sa vrátime. Hovoril som o projekte jednokoľajky. Jednokoľajka môže byť trochu nákladná. Ale pre Malatya je najpohodlnejším riešením Monorail. Jednokoľajka sa nebude ďalej deliť. „Mesto sa nerozdelí na dve časti a doprava bude pokračovať dole.“
Uviedol, že urobia analýzu nákladov a prínosov na severnom a južnom okruhu, a uviedol: „Severný a južný okruh sú spomínané už roky. Malatya sa musí zbaviť osi východ-západ, to znamená posunúť sa k severnej osi. Pretože Malatya má obytné centrum s jednou chodbou. V tomto zmysle si nemyslím, že má zmysel viesť obchvat do centra. Bude vykonaná analýza nákladov a prínosov. Po tejto analýze sa rozhodne o severnom alebo južnom okruhu “.
„PREJDEME ŽELEZNIČKU“
Kazancıoğlu uviedol, že mesto bolo rozdelené na dve železnice a povedal:
"V Malatyi železnica rozdeľuje mesto na dve časti." Cestu je možné brať ako dočasné riešenie, hovorí sa však o rýchliku. Ak príde vysokorýchlostný vlak, hovorím o meškaní železnice, nie o jej ceste na cestu. Spojíme stanice Yazlak-Dilek a privedieme ich na úroveň stanice Battalgazi. Železnicou sa odtiaľ vydáme súbežne s pobrežnou cestou pri hrádzi. Zachránime mesto pred jeho rozdelením na dve časti. Pretože mesto sa musí rozrastať. Musíme mesto zväčšiť smerom k severnej osi.