Kedy spustiť vysokorýchlostný vlak: Projekt vysokorýchlostného vlaku v Ankare v Istanbule zahŕňa výstavbu novej dvojkoľajovej vysokorýchlostnej železnice, všetkých elektrických a návestných, 533 km, 250 km / h, nezávisle od existujúcej trate.
Po ukončení projektu sa Ankara-Istanbul skráti na tri hodiny. Jeho cieľom je zvýšiť podiel 10 s 78 na XNUMX. Vysokorýchlostná trať Ankara-Istanbul bude integrovaná s Marmaray a zabezpečí nepretržitú prepravu z Európy do Ázie. S týmto projektom spájajúcim dve najväčšie mestá našej krajiny sa zvýši sociálne, ekonomické a kultúrne nakupovanie medzi mestami a naša krajina, ktorá je v procese členstva v Európskej únii, bude pripravená s dopravnou infraštruktúrou.
Projekt 10 sa skladá z oddelených častí;
, Ankara-Sincan: 24 Km
, Vysokorýchlostná železničná stanica v Ankare
, Sincan-Esenkent: 15 Km
, Esenkent-Eskisehir: 206 Km
, Eskisehir Prechod stanice: 2.679 m
, Eskisehir-Inonu: 30 Km
, Inonu-Grand Vizier: 54 Km
, Vezirhan-Kosekoy: 104 Km
, Köseköy-Gebze: 56 Km
, Gebze-Haydarpasa: 44 Km
Projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara - Istanbul bude dokončený v dvoch etapách. Prvá etapa projektu, vysokorýchlostná trasa Ankara-Eskişehir, bola otvorená v 2009. Druhá fáza projektu, linka Eskişehir Istanbul, je vo výstavbe. Založenie Köseköy-Gebze Stage bolo položené na 28.03.2012.
Linky Sincan-Esenkent a Esenkent-Eskişehir boli otvorené.
POSLEDNÁ SITUÁCIA V PROJEKTE ANKARA - ISTANBUL FAST TRAIN
Esenkent-Eskişehir Line
Výkop 25.000.000 m3 bol vykonaný pri výkopových a výplňových prácach.
Nákladné vozidlo 164.000 prepravovalo nákladné vozidlo 2.500.000 s expedíciou.
254 kusy priepustných konštrukcií dokončená.
Vybudovali sa nadjazd diaľnice 26, podchod diaľnice 30, kanálové priechody 4, riečny most 13, diaľničný most 2, železničný most 7, celkové viadukty 4120 m.
Dokončili sa kusy 471 s celkovou dĺžkou tunelov 1 m.
Bola nainštalovaná celková nadstavba 412 km.
Vysokorýchlostná vlaková trať medzi mestami Esenkent a Eskişehir bola postavená ako vysokorýchlostná, dvojprúdová, rýchlosť 250 km / h nezávisle od existujúcej trate.
Linka bola uvedená do prevádzky.
Železničné križovatky Eskişehir
• Existujúce nákladné centrum, sklady a dielne boli premiestnené do Hasanbey a ostatné oblasti oddelenia boli začlenené do Eskişehir, čím sa stali centrom príťažlivosti vhodným pre mestskú zástavbu a vyriešili sa dopravné problémy na oboch stranách mesta.
• S premiestnením zariadení v Eskişehir Station do Hasanbey sa plánovalo pracovať v koordinácii s miestnymi správami a zabezpečiť, aby bola stanica vhodná pre mestskú štruktúru.
• Prechod existujúcej železničnej trate cez centrum mesta má negatívny vplyv na cestnú dopravu. Vlaková stanica Gar Eskişehir Geç bola špeciálne navrhnutá tak, aby sa zabránilo hustote premávky na úrovňových križovatkách a aby sa zabránilo nehodám, ktoré sa môžu vyskytnúť na križovatkách a aby sa mesto Eskişehir stalo krásnejším a obývateľným mestom.
Štátne autobusy Eskisehir
• Bolo dokončených približne 1117 metrov uzavretej sekcie.
• 1741 m. To bolo dokončené.
• Začala výroba podjazdu a platformy.
• Priechod Muttalip naďalej vytvára uzavreté profily.
• Výroba membránových stien pred hotelom Ibis pokračuje.
• Výroba stien L, U a vyvŕtaných hromád pokračujú v areáli stanice.
Stav priebehu (v%)
Linka Eskişehir-İnönü
• Dokončila sa výroba oceľových nadchodov pre chodcov na ulici Ahmet RASİM a na ulici Yeşilırmak, ale nadchody neboli otvorené pre prechody pre chodcov.
• Počas Národného suverenity Boulevard Overpass a nasledujúceho DSI Canal Crossing boli dokončené projektové práce hlavných a spojovacích ciest s výnimkou automatických zábradlí a boli skutočne otvorené pre prevádzku na 29.09.2013.
• Na Çilem Street Overpass P3-P4-P5-P6-P7 nôh a otvorov boli naliate do betónových krytín. Projekt bol zrevidovaný tak, že časť zemnej steny na severnej prístupovej ceste bola odstránená a prečiarknutá ďalšími nohami. Očakáva sa, že doprava bude uzavretá so súhlasom Metropolitnej samosprávy.
• Na trase boli dokončené rôzne železobetónové umelecké stavby. Vylepšovanie výkopov a zásypov južnej spojovacej cesty, ktoré sa pridalo k existujúcemu nadjazdu diaľnice v km 266 + 420, sa dokončilo až po dočasnú linku nasadenia a prebiehajú práce na posilňovaní stien a plnení zemou.
• V infraštruktúrnych prácach zapísaných na trase 3 medzi stanicou Çamlıca Mah-Enveriye Station a čiastočnými pozemnými dodávkami z dôvodu existujúcej premávky na úrovňovej križovatke a inštalácie existujúcej trate; Bežná trasa (južná čiara) bola dokončená na úrovni podpovrchu a dodaná do nadstavby v prvej etape. Regionálny riaditeľ. V druhej fáze, 1. Regionálny riaditeľ. a infraštruktúrne práce v tomto úseku boli dodané do nadstavby na zvolenej úrovni materiálu.
• Konvenčná traťová infraštruktúra a nadstavba boli dokončené na trase približne 640 m medzi mestami Çamlıca a súpisom.
• Prebiehajú exportné práce a celkový vývoz 58.165,00 mt bol realizovaný na severe a na juhu Vysokorýchlostnej trate. Vývoz betónového muriva (typu Manisa) pokračuje na trase Çamlıca-Enveriye.
• Ukončilo sa konvenčné vertikálne posunutie susedstva Satılmışoğlu.
• Celulárna výroba výplní bola dokončená.
• 2. Krajské riaditeľstvo dokončilo cestnú nadstavbu.
• Nadstavba: Na meranie bol použitý vlak Piri Reis. Čaká na výsledky
Inonu-Vezirhan Line
Dokončili sa 17 kusy Underpass, 3 nadjazd a 29 box.
• Bolo dokončených 26.993 z 19 tunelov (18 m). Spolu 28.000 XNUMX m. Vykopávky všetkých tunelov boli ukončené.
• 19.8 km spolu s hotovými tunelmi boli dodané do nadstavby.
• Elektrifikácia: Práce pokračujú v časti dodávanej na zem.
• Signalizácia: Výstavba technických budov 7 pokračuje súčasne. Pokračujú inštalácie cestných a vnútorných zariadení.
Stav priebehu (v%)
Vezirhan-Köseköy Line:
• Dokončenie všetkých tunelov a viaduktov 8. (11.342 merací tunel - 4.188 merací viadukt)
• Dokončili sa priepustky 151 a podchody 33.
• Dodali sa 12 kilometrov od Geyve-Vezirhan (VK17-T48 Úvod). Nadstavby pokračujú.
• Elektrifikácia: Práce pokračujú v zárezoch a tuneloch dodávaných na zem.
• Signalizácia: Technické stavebné práce 8 pokračujú súčasne. Uskutočnilo sa približne položenie káblov 690.000 m. Pokračujú inštalácie cestných a vnútorných zariadení.
Stav priebehu (v%)
Linka Köseköy-Gebze
• Výroba infraštruktúry pokračuje.
• Prebiehajú pokládky predradníkov a podvalov.
• Prebiehajú priame základné práce.
• Začali sa presuny infraštruktúry.
• Pokračujú štúdie signalizácie a telekomunikačných systémov a štúdie rozhraní.
• Prebieha výstavba káblových kanálov.
Stav priebehu (v%)
Izmit - Istanbul North Crossing
• So spoločnosťou 16.02.2011 bola podpísaná zmluva so spoločnosťou Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services.
• 1. Boli schválené štúdie výberu koridoru fázy.
• 2. Práce na výber etapy trasy sa skončili.
• 3. Začali sa fázy definitívnych a podrobných projektových prác.
• 26 Od septembra 2012 vypršalo zmluvné obdobie spoločnosti.
• 2 Vo februári 2014 je časové predĺženie ukončené. Projekty sa posudzujú.
• V Köseköy sa začali zemné a vŕtacie práce.
• Začalo sa s návrhom umeleckých budov.
• Prebiehajú mapové štúdie 1/2000.
Buďte prvý komentár