Sto percent prvých domácich istanbulských výrobných železníc (Fotogaléria)

Sto percent prvej istanbulskej domácej produkcie pristávalo na koľajniciach: starosta metropolitnej mestskej časti Istanbul Kadir Topbaş predstavil prvú domácu výrobnú električku v Istanbule a vykonal skúšobnú jazdu. Starosta Topbaş uviedol, že nové vozidlá sa vyrábajú za nízku cenu 50u: „Nielen šetríme, získavame technologické skúsenosti a školíme inžinierov budúcnosti“.
Metropolitná obec v Istanbule pridala ďalšiu investíciu do dopravy. Metropolitná obec v Istanbule, ktorá od 2019u pokrývala všetky rohy Istanbulu železnými sieťami a zameriavala sa na trať systémovej železničnej trate 420 od XNUMX, urýchlila výrobu metra a električky. Aby sa znížila závislosť od zahraničia a znížili náklady, metropolitná obec v Istanbule začala s výrobou prvej električky.
32 miliárd TL investície do dopravy
Starosta Topbaş poznamenal, že vykonal veľa práce na riešení problémov v oblasti dopravy, a uviedol, že úspešne vykonali diverzifikačné štúdie v Istanbule. Topbaş povedal, že miestna výroba električiek nie je ľahká úloha. Odkedy sme sa ujali úradu, začali sme veľa projektov na vyriešenie problému dopravy. 60 miliárd TL z našej investície 32 miliárd TL súvisí s dopravou. Urobili sme vážne vzdialenosti. Vďaka horúčkovitej práci naša spoločnosť preukázala skutočne pozoruhodný úspech. Je to úspech v inom meradle. Pokračujeme v úsilí o vyriešenie problémov s prepravou, zvýšenie komfortu a zlepšenie. “
Malzeme materiály zakúpené za doláre 250 sa vyrábajú za doláre 1. “
V 1995 bola ručná električka privedená k doláru 250. Topbaş pokračoval takto: „V 1995 bola vypracovaná správa pre dolár 250. Ktorý rozpočet je na ňom založený. Potom sa podľa pokynov pána Recepa Tayyipa Erdogana začal vyrábať taký jednoduchý materiál v Istanbule. Zápisnice, ktoré boli odobraté za približne 250 dolárov za túto cenu, boli vyrobené pod 1 dolárom. Teraz vyrábame vagóny. 3.5 nie je možné kúpiť pod milión eur. Stáli sme 1.57 miliónov eur. 50 vyrábame za nízku cenu. Ako investujeme. To sa dosiahne ich uložením. Budeme usilovnejšie pracovať. Naším cieľom je priniesť túto krajinu, kde si to zaslúži, a slúžiť nášmu národu. “
"Istanbul technologický vývoj ide dopredu, zatiaľ čo uvedenie Turkey model," povedal starosta Topbaş, "Našou úlohou je nielen riešiť problémy Istanbule. Turecko tiež urobiť veľký brat, naším cieľom je zabezpečiť rozvoj a riešiť problémy, "povedal.
Domáca produkcia prispieva k odbornej príprave budúcich inžinierov
Starosta Topbaş uviedol, že výroba miestnej električky do krajiny prispela nielen z hľadiska nákladov, ale aj z hľadiska technologických skúseností a vzdelania., Táto práca je strojárskym zázrakom. Práca, ktorá sa začala s výrobou náhradných dielov predtým, sa stala lokálnym vo všetkých aspektoch dizajnu a softvéru. Jedná sa o predné svetlo železničnej vyrába v Turecku. Zrná 2 boli znížené. 16 príde. Vypočítate si, koľko sme dosiahli. Získame tiež technologické skúsenosti. Študenti z našich univerzít prichádzajú, absolvujú stáže, pozorne sa pozerajú a učia sa prakticky. Budúci inžinieri sú vyškolení technici. Nie sme len vyrábať vagón a jazdiť dovnútra. Toto sa stalo vzdelávacou inštitúciou. Naša budúcnosť ukazuje generáciám rôzne príležitosti. Zajtra budú títo študenti robiť lepšie.
„V blízkej budúcnosti nebude potrebné používať jednotlivé autá“
Topbaş konštatoval, že v Istanbule nebude potrebné v blízkej budúcnosti viesť jednotlivé vozidlá. Záver: Kimse V Ríme nikto v meste nevedie. Do tohto bodu prinesieme Istanbul. Máme nové diela. Pokúšame sa vybaviť Istanbul železničnými systémami až do krajných bodov. Sme nútení podniknúť kroky, ktoré budú príkladom pre svet. Snažíme sa odhaliť Turkey hovoriace technologický vývoj. Spoločne chodíme do budúcnosti. Zajtra sa bude veľmi líšiť od včerajška. Veľa šťastia s týmito vagónmi. Dúfam, že v mnohých oblastiach sa pridá veľa služieb. Sme priekopníkmi. Budúca generácia príde s oveľa lepším. “
Úspora nákladov 50 v domácej produkcii
Okrem predtým vyrobených štyroch električkových vozidiel pristáli na tratiach dve nové vozidlá s obnovenou tvárou a technológiou. Sto percent miestnej istanbulskej električky stálo polovicu ceny automobilu s podobnými vlastnosťami v rovnakej triede. Zatiaľ čo nové vozidlá používali technológiu podobnú leteckej technológii, vyrobil sa ekvivalent 3.2 miliónov EUR, zatiaľ čo vozidlo RTE Istanbul sa vyrobilo za 1.57 miliónov EUR. Do konca 2014u sa plánuje pripojiť sa k flotile domáca produkčná električka 16.
Úspešne prešli všetky bezpečnostné skúšky
Tieto vozidlá, ktoré môžu slúžiť ako ľahké metro, tak aj električky, sú navrhnuté v súlade s istanbulskými podmienkami. Stovky percent obyvateľov Istanbulu vyhovujú medzinárodným normám a pod dohľadom akreditovaných organizácií prešli nevyhnutnými bezpečnostnými testami, najmä funkčnými, statickými a dynamickými, cestovnými, bezpečnostnými a brzdovými a obdržali certifikáty o zhode.