Železnica Yeni Çeltek Coal Enterprise Hejaz začne púť: Generálny riaditeľ uhoľného podniku Yeni Çeltek Dr. Osman Coşkun pripravil „Veľkolepý projekt koordinácie vysokorýchlostného vlaku Hejaz a Turecka“, ktorým sa začne púť osmanského dedičstva „Hijazská železnica“, ktorá bola obnovená v dôsledku iniciatív iniciovaných premiérom Recepom Tayyipom Erdoğanom. počas svojho pôsobenia ako primátor Istanbulu. Vďaka projektu umožní zriadenie vysokorýchlostnej vlakovej trate medzi Tureckom a Mekkou Európe, Ázii, Kaukazu, Rusku a ďalším krajinám ich púť cez Turecko.
Generálny riaditeľ uhoľného podniku Yeni Çeltek Dr. Osman Coşkun oznámil „Veľkolepý projekt vysokorýchlostného vlaku Hejaz a Turecko International Hajj Coordination Project“ a „Hajj Savings Fund and Hajj Economy Management System“ a „Hajj Purse Projects“, ktoré tvoria infraštruktúru tohto projektu.
– Z INICIATÍVY PREMIÉRA ERDOĞANA BOL OBNOVENÝ
Coşkun, ktorý spolu s expertom Kılıç Kaya pripravil veľkolepý projekt, ktorý transformoval železnicu Hejaz, ktorá bola obnovená v súlade so žiadosťou samosprávy Mekky počas návštevy premiéra Recepa Tayyipa Erdoğana počas jeho funkčného obdobia ako starostu metropolitnej samosprávy Istanbulu, do siete vysokorýchlostných vlakov, vďaka tomuto projektu, púť, ktorá sa konala cez Turecko počas osmanského obdobia.Povedal, že oživením cesty by sa islamskému svetu priniesli významné zisky.
Pripomínajúc, že 100 350 ľudí z Turecka počas pútnického obdobia podniklo púť do svätých krajín a 100 XNUMX ľudí cestu umrah, povedal Coşkun; „Počas hadždžu chodia ľudia do Mekky alebo Mediny za hadždžom v rámci kvót pridelených všetkým krajinám, čo zodpovedá približne XNUMX tisícom ľudí ročne. Tí, ktorí idú na hadždž aspoň raz v živote, ak majú nárok, idú na Umrah niekoľkokrát. „Okrem plnenia náboženských povinností vzniká významná ekonomická aktivita a turistická aktivita,“ povedal.
V PREDCHÁDZAJÚCEJ PÚŤOVEJ CESTA SA UROBILO Z TURECKA
"V minulosti sa hadždž vnímal tak, že sa pred alebo po hadždže navštívilo centrum kalifátu v závislosti od dopravných zariadení a geografickej blízkosti," povedal Coşkun a dodal:
„Počas Osmanskej ríše sa svätá cesta viedla cez Turecko, a to jednak preto, že pútnické územia boli spojené s ríšou, pretože centrom kalifátu bol Istanbul, ako aj preto, že územie ríše zahŕňalo Európu a Áziu.
Turecko zažíva svoj zlatý vek, pokiaľ ide o diaľnice v oblasti dopravy, najmä dopravu z Istanbulu a Ankary do našich susedných provincií Sýria a Iraku, akými sú Gaziantep, Urfa a Adana, zabezpečujú diaľnice. Vzhľadom na dôležitosť, ktorá sa nedávno pripisovala železničnému systému, boli otvorené trate Ankara Eskişehir a Ankara Konya a buduje sa trať Ankara Istanbul. Ak sa postaví trať Konya Gaziantep a prebuduje sa historická železnica Hejaz na rýchlovlak, bude táto trasa požehnanou cestovateľskou trasou Turecka a najmä Európy, Balkánu, Ázie, Ruska a Kaukazu.
BUDE ZRIADENÉ KOORDINAČNÉ CENTRUM Hajj
Coşkun pripomenul, že Turecko je svetovým gigantom v civilnom letectve; „Majú lety do všetkých uvedených regiónov a sú preferované. Pútnici, ktorí budú prepravení do koordinačných centier hadždž, ktoré majú vzniknúť v Istanbule, lietadlami z Európy, Ázie, Kaukazu, Ruska a ďalších krajín, sa môžu do svätých krajín prepraviť vysokorýchlostným vlakom. „Pokúsime sa to dosiahnuť z dvoch dôvodov; prvým je zabezpečiť, aby sa cesta uskutočnila cez Turecko vďaka alternatívnym možnostiam vysokorýchlostných vlakov, a druhým je zabezpečiť, aby sa svätá cesta uskutočnila cez Turecko. vytvorením vnímania zahrnutia Turecka do cesty na púť alebo z nej,“ povedal.
100-ROČNÝ SEN SULTANA ABDULHAMIDA SA SPLNÍ
Generálny riaditeľ Yeni Çeltek Coal Enterprise Dr. tiež poskytol informácie o financovaní projektu sultána Abdülhamita, ktorý označil za veľkolepý projekt, a o 100-ročnom vysnívanom projekte vysokorýchlostného vlaku Hejaz. Osman Coşkun povedal, že projekt môže byť financovaný viacerými modelmi po dokončení štúdií uskutočniteľnosti.
Berúc na vedomie, že fond, ktorý sa má akumulovať v modeli „Hajj Savings Fund“ a „Pilgrimage Economy Management System“, možno použiť ako zdroj na financovanie projektu Hejaz High Speed Vlak Project, Coşkun povedal: „Fond sa nahromadil s modelom, ktorý umožní jednotlivcom pravidelne si sporiť, aby boli ekonomicky pripravení pred tým, ako sa púť použije na sporiace účely.“ Na podporu prekrývajúceho sa projektu prispieva na financovanie spôsobom výhodným pre sporiteľov a pri sadzba predpokladaná v rámci projektu.“
NEBUDE ŽIADNY PROBLÉM S ZDROJOM
Okrem toho Coşkun poznamenal, že finančné prostriedky, ktoré sa majú zhromaždiť, možno použiť v projekte tak, že sa zabezpečí, aby sa občania krajiny stali partnermi v ziskovej verejnej investícii alebo z nej mali výhodný úžitok prostredníctvom „Modelu výberu financovania od más“.
Coşkun zdôraznil, že je možné uzavrieť aj participačné partnerstvo na nákladoch na výstavbu, povedal: „Národné alebo medzinárodné stavebné spoločnosti, ktoré budú realizovať širokú škálu výrobných a stavebných projektov, ktoré predstavujú náklady na projekt, sa môžu stať partnermi pri financovaní projektu. prostredníctvom priamych investícií a finančné inštitúcie sa môžu stať partnermi pri financovaní projektu poskytovaním úverov. Môžu byť vyvinuté rôzne modely zdrojov, ako napríklad „Otvorenie účasti na medzinárodných partnerstvách“, „Čiastočný príspevok k verejným investičným nákladom“, „Príspevok zainteresovaných krajín k investičným nákladom“.
– „PILGRIMAGE SAVINGS FUND“ alebo „PILGRIM ECONOMY MANAGEMENT SYSTEM“
DR. Coşkun povedal, že vďaka systému, známemu aj ako Hajj Savings Fund alebo Hajj Economy Management System, môžu jednotlivci sporiť na Hajj alebo Umrah v rámci systému pred časom Hajj alebo Umrah.
Pripomínajúc, že hadždž je povinný akt uctievania, ktorý je každý finančne zdatný moslim povinný vykonať aspoň raz za život, Coşkun pripomenul, že púť hadždž uskutočnená lietadlom a čiastočnou cestnou dopravou má určitý ekonomický rozmer.
ÚSPORY NÁS DOVODIA DO Hajj
Zdôrazňujúc skutočnosť, že ľudia často nemôžu uskutočniť púť z ekonomických dôvodov, povedal Coşkun; „Tento prístup, ktorý bol vyvinutý s cieľom zabezpečiť, aby sa toto uctievanie, ktoré je snom každého moslima, mohlo vykonávať jednoduchšie a aby z neho mohli mať úžitok aj naši občania, ktorí majú nižší príjem alebo si nedokážu poskytnúť potrebné financie naraz, a tiež zabezpečiť, aby naši občania, ktorí to majú ťažké, aj keď majú príjem, to mohli ľahšie vykonávať počas obdobia hadždž alebo umrah.Finančná príprava sa môže uskutočniť úsporou vopred. Jedným z rozmerov projektu je povzbudiť našich občanov, aby šetrili peniaze bez ohľadu na názov. "Kultúra sporenia je pre jednotlivca veľmi dôležitá, pretože uľahčuje dosiahnutie cieľa a úspory možno v čase krízy presunúť do iných oblastí," povedal.
Coşkun uviedol nasledovné informácie o spôsobe implementácie projektu: „Verejné inštitúcie regulujúce ekonomické aktivity, Participačné banky, ktoré chcú pôsobiť v tomto systéme a Predsedníctvo pre náboženské záležitosti pripravujú metódy, postupy, princípy a legislatívu systému a vytvárajú niektoré stimuly a výhody. Občania vstupujú do systému so svojimi malými úsporami podľa svojich možností na pôsobenie v participačnej banke podľa vlastného výberu. Môže si ukladať akúkoľvek sumu malých úspor, ako dlho chce. Tento fond sa používa na uspokojenie finančných potrieb ekonomiky Hajj spôsobom, ktorý poskytuje výhody vlastníkom fondov. "Môže poskytnúť pôžičky Hajj a Umrah ľuďom, ktorí nemajú fond, za atraktívnych podmienok."
OBČANIA MUSIA BYŤ PARTNERMI
Coşkun uviedol, že verejnosť sa môže zúčastniť aj na prebiehajúcich prácach, ako je projekt vysokorýchlostného vlaku Ankara-Yozgat-Yıldızeli a povedal:
„Ľudia môžu byť partnermi, práca sa dá robiť rýchlejšie a ekonomiku krajiny to nezaťaží navyše. Práce sú realizované z peňazí z rozpočtu, pričom tieto práce môžeme jednoducho realizovať z peňazí vo fonde, ktoré sa nahromadia tým, že sa verejnosť stane partnerom projektu.
V Súkromnom dôchodkovom fonde sa vyzbieralo 25 miliárd. Takýmito projektmi sa dá z peňazí, ktoré sa naakumulujú vo Fonde školstva a iných fondoch, vyzbierať minimálne 100 miliárd. Rovnako ako druhý rezervný rozpočet odľahčí ekonomiku krajiny a povzbudí ľudí k šetreniu. Umožní teda našej krajine, ktorá je v úsporách na poslednom mieste, posunúť sa na prvé miesto.
Existuje hadís nášho proroka: „Ten, kto šetrí peniaze, nevie, čo sú problémy“, budeme tiež požehnaní hadísovým šerifom.
HAC PEŇAŽENKA
Berúc na vedomie, že projekt, ktorý pripravili v súvislosti s praxou „Hajj Purse“, ktorá bola bežná v osmanskom období, preukázal svoju použiteľnosť aj dnes, Coşkun povedal, že pred púťou sa dosiahlo značné nahromadenie vedomostí vďaka individuálnej, ale široko uplatňovanej praxi medzi profesionálov.
Coşkun poskytol nasledujúce informácie o projekte, ktorý pripravil, pokiaľ ide o použiteľnosť systému na dnešok:
„Profesionálni profesionáli majú peňaženku v rohu svojho podnikania, na ktorú zabudnú, kým nepríde čas ju použiť. Po oddelení výživy svojho domu od svojho obchodu, kapitálu a výdavkov svojho obchodu na dennej, týždennej alebo mesačnej báze vložil časť svojho zisku do tejto peňaženky. Keď prišiel čas, keď sa cítil pripravený, keď dostal duchovné svetlo, znamenie alebo volanie a keď sa začal pripravovať na vykonanie povinnej púte hadždž, vybral si kabelku. Samozrejme, v závislosti od dopravného prostriedku a dĺžky púte by časť peňazí, ktoré si našetril v kabelke, nechal manželke na údržbu domu počas cesty, časť si ponechal ako kapitál potrebný na začatie cesty. po návrate opäť svoju vec a s ostatnými sa vydal na púť. V tomto ohľade má aplikácia pútnického mešca mnoho významov.
V prvom rade má povinnosť hadždž ekonomický aspekt a musia byť splnené podmienky. S rozpočtovou aplikáciou Hadždž sa na túto povinnosť hospodárne pripravuje ešte pred jej časom. Dlhodobé platby realizuje tak, že výdavky, ktoré sa počas púte časom zvýšia, rozloží.
V skutočnosti obchodníci, ktorí individuálne implementujú prax hadždž kabelky, robia finančné investície v dnešnom zmysle. Živnostníci síce šetria peniaze na púť, no v skutočnosti svojimi malými prostriedkami šetria individuálne. Túto úsporu môže v prípade núdze využiť v iných oblastiach. Ak vezmeme do úvahy, že táto aplikácia bola rozšírená s argumentom, ktorý je potrebné vyvinúť, a do tohto fondu aplikácií sa zhromaždili milióny finančných prostriedkov na púť. S "Hajj and Umrah Economy Management System" dosiahneme model sporenia, milióny ľudí, ktorí šetria, a zdroje s významnou veľkosťou fondu.
Buďte prvý komentár