Haydarpaşa nie je len stavbou, ale aj spoločenskou pamäťou ľudstva.

Haydarpaşa nie je len budova, je to sociálna pamäť ľudstva: Keď zo stanice odchádzali majstri strojári, ktorí vyberali piesty čiernych lokomotív páchnucich uhlím a premieňali ich na dymom zaťažené žalostné zvuky, chrapľavý zvieranie v hrdle a vlhké oči akoby kričali niekedy nádej a niekedy katastrofu.
Bekir Sıtkı Erdoğan vo svojej básni Hancı hovorí: „Cesta začala z Haydarpaşy.“
Jeden môj priateľ ma prirovnal k „Haydarpaşovi“ a jeho cieľom bolo – podľa jeho vlastných slov –: „Haydarpaşa spája Anatóliu a Európu.“ Túžby sa končia, zažije sa veľa vzrušenia, radosti i smútku, nie je to len budova, je to miesto, ktoré o tom svedčí. Dal si nás dokopy a urobil si ľudí šťastnými, preto som ťa stotožnil s tým miestom! “
Práve po tomto úprimnom komplimente som mu pripomenul Haydarpaşu. požiadal. Prečo nie, môj drahý brat...
Hoci mená vo všeobecnosti opisujú osobu, ktorá tam žila, Haydarpaşa predstavuje stanicu postavenú pred 106 rokmi. Nikoho nezaujíma, že Haydar paša je paša Selima III. Je to začiatok železnej cesty, ktorá pochádza z pera a mozgu nemeckých architektov Otta Rittera a Helmutha Cuna a siaha až do Číny. Jeho budova pripomínajúca hrad, postavená na 3 pilótach, sa vznáša ako očarujúca nevesta na miestach, kde sa stretávajú Marmara a Bospor, sprevádzaná čajkami...
Počas 917. svetovej vojny to bol muničný sklad, ale fakt, že jeho krídla sa v dôsledku sabotáže v roku 976 zmenili na spáleného vtáka, boli poškodené guľové vitráže pri výbuchu tankera Independenta v roku 2010 a fakt že sa jej strecha zrútila kvôli požiaru v roku 4 nikoho veľmi netrápilo...
Popravde, len málokto si pamätá mólo vedľa nej. Pre tých z nás starších, Haydarpaşa nezískala svoju slávu od francúzskej dámy menom Christine Davray (Haydar), ktorá tvrdila, že je pašovou nevestou. Čo je, pane! Jean Yves Haydar bol nečinný a povedal: "Som vnuk Haydara Pašu," a jeho manželka, ktorej sexi fotografie urobil, povedala: "Som nevesta Haydara Pašu!" So svojimi slovami sa objavila vo svojich filmoch s mladými ľuďmi ako Cüneyt Arkın, Ekrem Bora, Kadir İnanır, trochu sa bozkávala a v roku 1996 predala fotografie jej manžela do obrovských (!) novín...
Faktom je, že skutočný požiar vznikne, ak sa stanica používa na iné účely, než na ktoré je určená.
Železničná stanica Haydarpaşa: Cena bola odhadnutá na 3 miliardy 19 miliónov 180 tisíc dolárov, predajú ju a postavia hotel. To znamená zničenie spomienok. Zabijú Haydarpaşa!...
Existuje pokus premeniť ho na nákupné centrum a hotel pod zámienkou linky Marmaray. V mene Haydarpaşa Solidarity, komora architektov Istanbul Metropolitan Branch United Transportation Union 1. branch, Chamber of Architects Anatolia 1.2. Regionálna kancelária Büyükkent reaguje a každú nedeľu organizuje demonštrácie pred stanicou. Musíme skutočne zablahoželať a podporiť synov tejto krajiny...
Je to jedno z dôležitých miest, na ktoré mám intenzívne spomienky. Keďže moje korene sú v Erciş, naše výlety niekedy do Erzurumu, niekedy do Kurtalanu a Tatvanu boli najdôležitejšími zážitkami môjho detstva.
Nastúpili by sme na vlak skôr. Kdekoľvek to môj otec našiel, získal kľúč od kupé. S naším lístkom do 3. triedy by sme sa usadili v drevenej miestnosti na sedenie skôr a zamkli dvere. Počas našej cesty, ktorá trvala niekedy dve noci a 3 dni, sme s bratom radi sedeli pri okne, ukladali kožené operadlá na horný drevený nosič batožiny ako vankúše a deku, ktorú sme si priniesli z domu, sme použili na posteľ a spánok. po večeroch.Do poslednej omrvinky by sme jedli behúne varené mojou mamou.
Snaží sa stiahnuť okno, ktoré sa otvára zhora nadol, a vidí apokalyptický dav, dievčatá v modrých, žltých šatách, kabátoch a bucľatých prsiach objímajúce sa medzi dlhými vozmi a mladých ľudí s jasnými vlasmi a fúzmi Ayhana Işıka. s kabátmi v rukách, s vyleštenými topánkami, objímajúc sa, ako keby si drvili hruď, láskyplné pohľady v očiach, dunivý výkrik v srdci.. Bol by som toho svedkom svojimi kosťami, akoby som to počul odtiaľ.
Propagačné akcie predajcov limonád, sódy, bagelov, novín a pudingov s hudobným tónom v úzkych chodbách s obchodným prístupom, tajomná atmosféra kovových zvukov vydávaných otváraním a zatváraním dverí tam a späť na koľajniciach, pokladňa lístkov držiac oceľové kliešte v ruke dirigenta, prepichujúci kartónový lístok, kričiac "kontrola lístkov!" Počujem hrozbu, že zaklope na sklenené dvere a hovorí; V maličkej hale medzi vagónmi sú v mojich očiach spojené ruky tých, ktorých oči sú zamknuté, akoby sa roky nevideli, ktorí nestrácali nádej, ktorí v mysli pokračujú v mladosti.
Na ploche dvetisíc metrov štvorcových sa za Üsküdarom vlnia desiatky paralelných železných tyčí v poradí podobnom mozgovým žilám. KadıköyKoncept vytvorený v mojej pamäti tým, že som bol párom, ktorý sa zišiel pod mostom, ktorý sa spája s , bol ako keby to bola integrácia podobná tesnosti zatrpknutých milencov, ktorí žili na rôznych miestach v rôznych časoch a len sa spoznali, spájajúc ich ruky.
V hlavnej budove boli rady mýtnych búdok s klenutými oknami do polovice, úradníci s čiernymi páskami na rukách v zákopoch, akoby sa báli, že ich uvidia dovnútra, pošta, obrovské panely na stenách zobrazujúce časy a miesta odchodov, kamenná podlaha a vysoký strop, ktorý bol dostatočne veľký na to, aby sa ozýval, keď ste rozprávali a kráčali. Radosť z toho, že sme v krátkych nohaviciach a gumákoch pobehovali sem a tam, akoby sme hrali poskokov, bola neopísateľná.
Rozlúčkové rozlúčky s vojenčinou, svadobné sprievody, študenti, matky a otcovia zohnutí s rukami pokrytými kožou a kosťami, ktorí prišli z dediny a uchýlili sa k svojmu synovi, ale možno preto, že nevideli neveste do tváre, ustúpili z Istanbulu, cudzinci, ktorí niekedy išli až do Nepálu s taškami na chrbte, trón Tí s kuframi, tí s vrecami, tí, ktorí svojím farebným oblečením odzrkadľujú Turecko, a všetky druhy národov, ktorých pohľad vyjadruje tvár Irán, Arménsko, Arábia a Mongolsko by boli krátkodobými, ale nezabudnuteľnými hosťami námestia Haydarpaşa.
Keď majstri strojári, ktorí vyberali piesty čiernych lokomotív voňajúcich uhlím zo železnej hromady a premieňali ich na parou naplnené sipotavé zvuky, odchádzali zo stanice, chrapľavé zvieranie v hrdle a vlhké oči niekedy akoby kričali nádej , možno aj katastrofa.

 

Buďte prvý komentár

Zanechať Odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.


*