Križovací most Haliç Metro bude otvorený 15. februára

Haliç Metro Crossing Bridge bude otvorený 15. februára: Haliç Metro Crossing Bridge, prvý turecký most cez metro, bude otvorený 15. februára.
Očakáva sa, že premiér Recep Tayyip Erdoğan sa zúčastní slávnostného otvorenia mosta, ktorý spojí istanbulské metro, ktoré premáva medzi mestami Hacıosman a Şişhane, s Yenikapı a integruje sa do Marmaray, pričom jeho cieľom je prepraviť jeden milión cestujúcich denne.
Most, ktorý sa začal stavať 200. januára 2, približne 2009 metrov južne od existujúceho mosta Unkapanı, bol vybudovaný systémom „šikmého lanového systému“, ktorý sa používa na vyspelých technologických mostoch po celom svete.
Most, ktorý je dlhý 460 metrov, z toho 936 metrov nad morom, s koľajnicovým systémom v strede a otvoreným pre chodcov na oboch stranách, má na vodnej časti 4 nohy. Most stojí na dvoch 47 metrov vysokých nohách uprostred mora.
Na strane Unkapanı 13 metra širokého mosta, ktorý je vo výške 12,6 metrov nad morom, sa nachádza aj skladacia časť.
Stanica Zlatý roh na moste bola postavená v dĺžke 8 metrov, vhodná pre 180-vozňovú prevádzku. Počas prác bolo celkovo vykonaných 16 výskumných vrtov, 9 na súši (7 na strane Beyoğlu, 4 na strane Unkapanı) a 20 na Zlatom rohu. Pri výstavbe bolo najazdených 51 kusov pilót, ktoré boli vyrobené v Portugalsku a privezené do Zlatého rohu v troch jazdách.
Trasa mosta
Vďaka križujúcemu mostu Haliç Metro sa cestujúci, ktorí jazdia metrom z Hacıosmana, bez prerušenia dostanú do prestupnej stanice Yenikapı. Tu s pripojením na Marmaray Kadıköy- Metrom sa v krátkom čase dostanete na letisko Kartal a Bakırköy-Atatürk alebo Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir.
Namiesto toho, aby ste sa dostali do staníc na linkách metra po prechode turniketom a zjazde o jedno alebo dve poschodia, na stanicu na moste sa dostanete ihneď po prechode cez turniket. Prechody pre chodcov cez most, na ktorom je aj vyhliadková plošina, budú bezplatné. Most Golden Horn Metro Crossing Bridge, ktorý bude po otvorení prvým tureckým mostom cez metro, pozostáva z dvoch 55 metrov vysokých mostov pripomínajúcich rohy.
Pozornosť púta oceľovou vežou.
Každá z týchto pilót, ktoré boli navrhnuté ako výsledok analýz vykonaných s prihliadnutím na seizmicitu Zlatého rohu, poruchový stav, pôdne podmienky a vrstvu bahna dna Zlatého rohu, bola navrhnutá podľa hodnoty únosnosti 4 700 ton.
Most, ktorého výstavba sa začala 2. januára 2009, stál 180 miliónov lír.