Nemôžete Bursaray ísť na letisko Yenişehir? Niektorí ľudia si myslia, že letisko Yenişehir je ďaleko od Bursy. S touto myšlienkou nesúhlasím. Pretože pojem vzdialenosť je variabilný. Vníma sa rôzne podľa okolností, ľudí a času. Preto; Tí, ktorí tvrdia, že Yenişehir Havaalam je ďaleko, by mali vysvetliť dôvody. Okrem toho je veľmi ľahké vytvoriť letisko v centre mesta. Porovnanie vzdialenosti od centra mesta sa vo vyspelých krajinách sveta nerobí.
Turecko nie je v centre mesta. Zoberme si napríklad letisko Atatürk. Keď bolo toto letisko postavené, neboli okolo neho žiadne budovy. Jednou stranou je morské pobrežie. Preto; Aj keď je dnešné okolie zaplnené budovami, pri pristávaní a vzletoch lietadiel nie je veľký problém. Napriek tomu neostajme bez toho, aby sme zdôraznili, že Bursaray by sa mal doručiť do Mudanya a Güzelyalı, keďže sme prišli do Istanbulu na námestí Sabiha Place. Vybudovalo sa druhé letisko s názvom Gökçen. Je teda letisko Sabiha Gökçena blízko Istanbulu? Samozrejme je to ďaleko. Je to minimálne tak ďaleko, ako je letisko Yenişehir. Je to ešte o niečo ďalej.
Slávne a veľké letiská v mnohých vyspelých krajinách sveta sú vzdialené od mesta míle. Musí to byť takto. Toto je primárne nevyhnutné pre bezpečnosť. To nie je. Je ešte ťažšie pracovať. Existuje množstvo problémov pred vami od výšky budovy až po hluk a dokonca znečistenie ovzdušia. Taktiež nemôžete ísť do blízkych miest lietadlom. Nikto sa nedostane do lietadla, kým sú v blízkosti vlaky, autobusy a iné pozemné vozidlá. Ak chcete cestovať do vzdialeného miesta, 40-50 kilometrov pozemnej dopravy nie je problém.
Bursaray a Yenişehir Bursaray budú v budúcnosti miazgou mestskej dopravy. Vo vyspelých krajinách sveta sa mestská doprava vykonáva metrom. Metro smeruje na letiská. No nemôže Bursaray ísť na letisko Yenişehir? Samozrejme, že môže. Navyše to nie je také ťažké, ako sa predpokladá. Bursaray už odišiel do Kestelu. Ak ho nazbierate po Kestele, zostáva vzdialenosť 30 kilometrov. Aj keď zdroje metropolitnej obce nemožno prekročiť, je možné túto vzdialenosť len ťažko prekonať pomocou zdrojov ministerstva dopravy.
V skutočnosti bol príklad tohto druhu spoločnej práce vykonaný v Izmire. Ministerstvo dopravy a metropolitná oblasť Izmir si podali ruky. teda Bayraklı Realizovali projekt Izban medzi Çiğli a Çiğli. Prečo by sa takýto projekt nemal robiť v Burse? Bursaray a Mudanya ... Musí sa prepraviť do trajektového prístavu Bursaray a Güzelyalı a do centra Mudanya. Keď to bude hotové, Bursa a Istanbul budú o krok bližšie k sebe. Máme pred sebou miestne voľby. Bolo by lepšie, keby kandidáti našich politických strán zaradili túto otázku do programu rokovania. Pokiaľ je projekt predložený. Zvyšok príde ako roztrhávač ponožiek.
Buďte prvý komentár