Hodnotenie ekonomických prínosov Marmarayu: Globálne poradenské a školiace služby PGlobal, ktoré poskytujú domáce a medzinárodné poradenské služby v oblasti ekonomického, finančného a manažérskeho poradenstva, zdieľané s verejnosťou prostredníctvom hodnotenia ekonomických výhod projektu Marmaray, ktorý bol spustený v októbri 29. , PGlobal úspešne realizoval množstvo projektov v oblasti dopravnej ekonómie; Vzhľadom na sociálne a ekonomické dôsledky Marmaray; projekt ukázal značnú ziskovosť.
PGlobal má rozsiahle znalosti a skúsenosti v štúdiách analýzy ekonomických dopadov. uskutočnila hodnotenie ekonomického dopadu Marmaray, ktorý je jedným z najambicióznejších dopravných projektov na svete a prvýkrát spája dva kontinenty na svete. Prostredníctvom tohto hodnotenia; Prínosy Marmaray boli určené, digitalizované a prepočítané na peňažné hodnoty a rozsah, v akom boli analyzované prínosy projektu.
V modeli ekonomického dopadu vypracovaného v rámci štúdie; úspora času, zníženie emisií CO2, úspora energie a zníženie počtu obetí dopravných nehôd. Budú odhadnuté budúce hodnoty týchto požitkov a prepočítané budú rezervy TL. Model bol vyvinutý s použitím troch rôznych scenárov a nasledujúcich desiatich rokov.
Podľa výsledkov štúdie, so zadaním Marmaray; v najlepšom scenári je priemerná ročná suma 382 miliónov libier; V scenároch, kde sa médium a očakávania realizujú na minimálnej úrovni, sa predpokladá, že sa očakáva úspora času približne 288 a 216 miliónov libier.
Podľa modelu vyvinutého spoločnosťou PGlobal; Prostredníctvom Marmaray sa dosiahne výrazné zníženie emisií CO2 a predpokladá sa, že nebude potrebné cestovať v priemere za celý rok osobné automobily 25.430 a MHD (autobusy, mikrobusy). Priemerný ročný zisk zo zníženia emisií bol vypočítaný ako 1,9 mil. Podľa štúdie súčasne; Päť ľudí bude každý rok zachránených pri dopravných nehodách, ktoré sa pravdepodobne vyskytnú v nasledujúcom desaťročí.
Marmaray je známe, že je hlavným prispievateľom do Turecka úspor energie, odhadované úspory energie; Podľa najlepších, stredných a minimálnych realizačných scenárov je priemerné ročné očakávanie 64, 48 a 36 TL mil.
Podľa výstupov získaných z modelu; Bolo vypočítané, že vnútorná ziskovosť Marmaray bude 16,2 percent. Na druhej strane; Berúc do úvahy, že Marmaray sa vykonáva s daňami vyberanými od verejnosti; Na oplátku za každú investíciu tureckej Liry sa zistilo, že 2,22 TL sa vráti verejnosti.
V dôsledku toho; Nepeňažný príspevok Marmaray sa odhaduje na najmenej približne 387 miliónov libier ročne. Štúdia hodnotenia ekonomických dopadov sa uskutočnila s konzervatívnym prístupom. To znamená, že vychádza z predpokladu, že požiadavky cestujúcich budú na minimálnej úrovni. V tejto súvislosti sa predpokladá, že ak sa realizácia dopytu bude viac ako predpokladať, prínosy sa znásobia.
Úplné znenie „Hodnotenie ekonomických prínosov Marmaray“, ktoré je možné zdieľať, nájdete tu.
Buďte prvý komentár