Otvorenie Ankary-Istanbul YHT

Dátum otvorenia linky YHT v Ankare v Istanbule bol oznámený: Generálny riaditeľ TCDD Karaman uviedol, že výstavba vysokorýchlostnej vlakovej stanice v Ankare v Istanbule bola dokončená a cestujúci môžu byť prepravení 29. mája.
Generálny riaditeľ Štátnej železnice Tureckej republiky (TCDD) Süleyman Karaman, vysokorýchlostný vlak Ankara-Istanbul (YHT), je dokončená výstavba trate, pričom sa v teste uvádza, že vykonávajú svoju jazdu.
Karaman sa zúčastnil testovacej jazdy na trati Ankara-Istanbul High Speed ​​Train, ktorá bola doplnená novinármi.
Pri poskytovaní informácií o Piri Reis, jednej z 5-6 testovacích vlakov na svete, Karaman uviedol, že Piri Reis vykonal merania trate od rýchlosti 40 kilometrov za hodinu. Karaman vysvetlil, že skúšky pokračujú rýchlosťou až 10 kilometrov za hodinu so zvýšením rýchlosti o 275 kilometrov, a uviedol, že skúšobný vlak vykonáva 250 samostatných meraní aj pri jazde rýchlosťou 247 kilometrov. Karaman poznamenal, že účelom týchto testov je poskytnúť konštrukciu cesty, pohodlie pri cestovaní a bezpečnosť na požadovanej úrovni.
- „Turci veľa necestujú“
V 200 koeficientu pri cestovaní v Európe, 20 Karaman uviedol, že toto číslo v Turecku povedal, že turecký ľud necestujú príliš veľa. Karaman po začiatku cesty vysokorýchlostným vlakom zdôraznil zvýšenie cestovných sadzieb.
Karaman, ktorý vysvetlil, že usporiadali radu, aby prediskutovali budúcnosť železníc, konal približne 100 stretnutí s akademikmi, byrokratmi a odborníkmi v tejto oblasti. Karaman uviedol, že v dôsledku týchto stretnutí sa rozhodlo o vytvorení integrovanej, ekonomickej, bezpečnej a integrovanej železničnej siete kompatibilnej s EÚ s inými druhmi dopravy, av tomto zmysle sa do roku 2023 vybuduje ďalších 25 2014 kilometrov železnice. Okrem toho Karaman uviedla, že práce na obnove ciest pokračujú a že obnova všetkých existujúcich ciest bude dokončená do konca roku XNUMX.
Karaman pripomenul, že vstúpil do platnosti zákon o reštrukturalizácii TCDD a otvorení železníc súkromnému sektoru, ktorý uviedol: „Oddelíme správu od železníc od infraštruktúry. Každý človek na diaľnici si môže vziať auto a ísť po diaľnici. Chceli sme ísť vlakom a jazdiť na železnici, rovnako ako na diaľniciach. “ Karaman uviedol, že sa môže začať o 1 rok.
Práca o bezpečnosti železníc v Karaman uvedením dostali popredia Turecka xnumx't povedal, že by bolo oveľa rozsiahlejšie a moderné železničnej siete.
Karaman uviedol, že v dôsledku všetkého tohto úsilia majú za cieľ zvýšiť podiel železníc v cestujúcich na 10 percent.
- Práce na linke YHT v Ankare a Istanbule
Karaman, Ankara-Istanbul YHT poskytol informácie o práci na trati.
Karaman vyjadril, že jednou z najnáročnejších častí počas výstavby trate bol priechod Eskişehir. „Železničná trať prešla prvýkrát pod mestom. Platí to aj v prípade Cordoby vo svete. Nechceme mať taký prechod odteraz, “uviedol.
Karaman uviedol, že nesúhlasil s obcou ohľadom stanice Eskişehir a uviedol, že plány na túto stanicu budú dokončené a verejná súťaž bude vyhlásená čoskoro.
Karaman uviedla, že robí umelecké diela 755 na línii Ankara-Istanbul, že úsek medzi Köseköy-Gebze sa vytvoril s grantom EÚ vo výške 150 miliónov EUR. Linka bude pripojená k Marmaray na 2015 a HalkalıKaraman povedal, že to dosiahne až, povedal:
„Po otvorení linky bude čas cesty medzi Ankara a Istanbul 3,5 hodiny. V prvej etape sa bude organizovať denne 16 ciest. Po pripojení k Marmaray sa uskutoční raz za 15 minút alebo pol hodiny. Uskutočnili sme tiež prieskum cestovného. Spýtali sme sa občana: „Dáte prednosť YHT za každý dolár.“ Ak je to 50 lira, všetci hovoria „jazdíme“. Keby 80 libier, 80 percent povedalo, že by uprednostnili YHT. Vyhodnotíme ich a určíme cenu letenky.
Výstavba trate bola dokončená. Teraz vykonávame testy. Po skončení testov začneme prepravovať cestujúcich 29. mája. Povedali sme „otvoríme sa v marci“, ale neurobilo to. Dôležité je uviesť ho úplne bezpečne do prevádzky. “
- „Eskişehirov preukaz bol ťažší ako Marmaray“
Karaman, oneskorenie pri uvedení do prevádzky, pri výstavbe zlodejmi a nebezpečnými ľuďmi 25 raz prerušil káble, tunely znovu skontroloval, signálny systém, ako je množstvo príčin, uviedol. Karaman povedal, že prechod na Eskişehir je ťažší ako Marmaray.
Tvrdí, že linka bude stáť 4 miliárd dolárov, Karaman zdôraznil, že ide o pôžičku vo výške 2 miliárd dolárov.
Karaman, Ankara-Izmir YHT linka medzi Ankara-Afyonkarahisar stavebné práce pokračuje, povedal.
Karaman povedal, že podchody a nadchody boli vykonané sami v miestach, kde prešli linky, a 50 miliónov TL bola pridelená z tohtoročného rozpočtu pre uvedenú prácu.