Marmaray je najbezpečnejšia štruktúra v možnom zemetrasení

Marmaray je najbezpečnejšia stavba v zemetrasení: minister dopravy, námorníctva a komunikácií Binali Yildirim, 23 október ráno premiér Recep Tayyip Erdogan a sprievodná delegácia do Prištiny (Kosovo), tím premiéra a novinárov sa najprv presťahovali na oddelenie.
Hovoril som s ministrom Yıldırım o turné, ktoré som urobil s predsedom predstavenstva skupiny Anel Rıdvan Çelikel, členmi rady Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan a Cahit Onar, ktorí vykonali elektromechanické práce v Marmaraye:
- Nedávno som navštívil tunel Marmaray.
- Som si vedomý, že cestujete s jedným zo subdodávateľov, zatiaľ čo hlavný vlastník firmy stojí. Zaznamenali sme to bokom.
Potom uviedol, že niektoré tvrdenia o bezpečnosti Marmarayu boli rozrušené:
- Raz, riaditeľ observatória Kandilli University a ústavu pre výskum zemetrasení na Boğaziçi Prof. Existuje správa Mustafu Erdika a jeho tímu. Marmarayský tunel bol určený ako „najbezpečnejšia budova“ možného marmarského zemetrasenia.
Upozornil na umiestnenie tunela vo vzťahu k zlomovej línii v Marmare:
- Tunel Marmaray je umiestnený rovnobežne s zlomovou líniou a má vodorovnú štruktúru. Preto o silnom švihu nemôže byť ani reči. Nedajbože, ak dôjde k nepredvídateľnému zemetraseniu 9 - 10, potom môže v časti pod morom hroziť utesnenie. Existuje tiež príprava na takýto katastrofický scenár.
- Aký druh prípravy existuje?
- V prípade rizika sa aktivujú zatváracie dvere na oboch stranách tunela. Ak do okamihu aktivácie dverí unikne do okolia nejaká voda, dôjde k jej evakuácii okamžite.
Spomenul som si na prezentáciu tímu Anel Elektrik na stavbe v Üsküdar:
- Jeden z obalov bude zatvorený ako gilotína. Druhý vyjde zboku a vstúpi do hry vo formáte dverí. Plánoval sa tiež smer zatvárania týchto dverí, aby sa pohli s vodou. To znamená, že sa bude môcť okamžite uzavrieť, pretože sa bude pohybovať rovnakým smerom ako silný tlak z vody.
Minister Yıldırım vyhlásil, že projekt Marmaray pokrýva časť kilometrov 13.6 medzi separačnou fontánou a stanicami Kazlıçeşme:
- Boli dokončené systémy E&M (ako sú signalizácia, telekomunikácie, SCADA, trakčné napájanie, automatický systém cestovných lístkov) oddelenia, ktoré budú otvorené 29. októbra, a vykonali sa testy. Pre bezpečnosť linky bol pridelený TUV-SUD. Certifikačné štúdie budú ukončené pred otvorením.
Zdôraznil, že Asya Consult kontroluje:
- V Marmaray bol použitý signalizačný systém s názvom CBTC (Communication Based Train Control). Systémy ATP (automatická vlaková ochrana), ATC (automatická vlaková kontrola), ATO (automatická vlaková prevádzka) a ATS (automatická vlaková kontrola) boli plne funkčné a testované v návestnom systéme.
Zdôraznil, že veliteľské centrum je v oblasti Üsküdar Station:
- Riadiace stredisko, ktoré bude fungovať úplne nezávisle, je v pozícii s potrebným zabezpečením. Núdzové rušne sa navyše budú vždy uchovávať osobitne v Kazlıçeşme a Haydarpaşa. V prípade núdze bude prístup k dispozícii okamžite.
Ako sa lietadlo ANA pohybovalo, jeho slová zavolal:
- Nebojte sa občanov o Marmaray tesne pred otvorením. Nezamieňajte občana.
Ako sa minister Yıldırım presťahoval na frontu, vrátil som sa k správe technickej skupiny Anel Group, keď sme sa zastavili v najhlbšom bode tunela:
- Bude to jeden z najbezpečnejších bodov v možnom zemetrasení v Marmare.
Bez ohľadu na to, aké je to bezpečné, je možné žiť v hlbinách Marmarského mora a čeliť akýmkoľvek rizikám?
Dúfam, že všetky rizikové situácie predpokladané pre tunel Marmaray zostanú iba v scenári ...
Personálne služby by sa mali zrušiť za dva roky
Minister dopravy, komunikácií a námorných záležitostí Binali Yildirim upozornil na skutočnosť, že doprava preťažená počas prevádzkových hodín v Istanbule:
- O rok alebo dva by malo byť servisné vozidlo hotové.
- Ako budú deti chodiť do svojej školy?
- Myslím autobusy zamestnancov, nie školské autobusy. Zavedením Marmaray dosiahneme výrazný pokrok vo verejnej doprave. Teraz je prospešné, aby si zamestnanci postupne zvykali na verejnú dopravu.