Železnica bude pochádzať z údolia Harşit.. Pretože: Projekt železnice, ktorý spojí Čierne more s Anatóliou, si aj naďalej udržiava svoju aktuálnosť na dennom poriadku. cez Erzincan. Sedat PİR, predseda železničnej platformy Giresun, je teraz na ďalšej agende. Odvolávajúc sa na vyhlásenie, naďalej dokazuje správnosť Giresun/Tirebolu na železnici.
Stále sú na programe vyhlásenia o Čiernomorskej železnici, ktoré sa rozšírili po roku 2008. Po vyhláseniach železníc premiéra sa výrazne zvýšili očakávania týkajúce sa železničného projektu, ktorý sa týka regiónu ako celku. Erdoğanovo vyhlásenie, že začneme s prácami a že železnica bude prepojená s Čiernym morom a Trabzonom cez Erzincan, vyvolala v regióne neuveriteľné vzrušenie. Celá čiernomorská verejnosť a regionálne provincie súvisiace s trasou (Rize, Artvin, Trabzon, Gümüşhane , Bayburt a Giresun) boli veľmi potešení touto dobrou správou. Približne 150-ročné železničné sny sa ožívali a v týchto provinciách vznikali železničné nástupištia.
Médiá a tlačové orgány sa snažili získať vyjadrenie od autorizovaných zdrojov a každá provincia plánovala získať informácie o trase. Najkonkrétnejšie a najjasnejšie vyhlásenie, na ktoré región v tejto chvíli čakal, vydal minister verejných prác. a Osada z Trabzonu, Faruk Özak, ktorý príde do Trabzonu cez Erzincan.To dávalo očakávané vodítko pre železničnú trasu.
DOPRAVA BUDE ZABEZPEČENÁ DO ERZİNCAN CEZ TİREBOLU
Faruk Özak, poslanec za Trabzon a minister verejných prác a osídľovania, robil vyhlásenia o projekte železnice v marci 2009 a zdieľal nasledujúce informácie s tlačou Trabzon:
Özak uviedol, že železnica Trabzon-Erzincan stojí 2.5 miliardy dolárov a že táto cesta bude postavená zo štátnych zdrojov, povedal: „Pred príchodom do Trabzonu sme si sadli a porozprávali sa s naším kandidátom na starostu Orhanom Fevzi Gümrükçüoğlu, naším zástupcom Cevdetom. Erdöl a generálny riaditeľ DLH. Položili sme železnicu na stôl. Určite sa do toho pustíme. Určite spustíme Trabzonsko-Erzincanskú železnicu. Doprava do Erzincanu bude zabezpečená cez Tirebolu. Pozoruje sa určitý sklon. Potom sme sa pozreli a hovorili o tom, ako by sme to mohli spojiť s Diyarbakırom. Náklady na tento projekt sa zdajú byť 2.5 miliardy dolárov. Ak sa pripojíte k Diyarbakıru, toto číslo dosiahne 4.5 miliardy dolárov. Môžete to urobiť pomocou modelu zostavenia a prevádzky? Nie, nemôžeš. Toto urobíme. Pretože železnice majú vždy straty. Ak v súčasnosti minieme na železnice ako štát 10 lír, dostaneme návratnosť 3.5 líry. Štát to dotuje. Toto je rovnaká situácia vo svete. Ale túto železnicu postavíme, ak Boh dá,“ povedal.
SEDAT PİR: BUDEME SA NA ŽELEZNICI SNAŽIŤ DO POSLEDNEJ SEKUND
Predseda Giresun Railway Sedat Pir uviedol, že v železničnom projekte je najprv Boh a potom Veda/Geografia vedľa trate Tirebolu, teda cesty do údolia Harşit, a budeme sa snažiť až do konca, aby sme túto historickú príležitosť, ktorú máme, nestratili.
Predseda platformy PİR povedal, že Giresun by mal podporiť tento projekt so všetkými svojimi volenými a menovanými ľuďmi a pokračoval vo svojich slovách takto:
Železničný projekt, ktorý pôjde z údolia Harşit do Tirebolu/Giresun, je najväčším projektom, ktorý uvidíme. Hodnota Železničného projektu je drahšia ako 20 letiskových projektov. Železničný projekt je projekt, ktorý privedie Giresun do úrovni medzi dvoma veľkými mestami. Tí, ktorí si to neuvedomujú, by mali tieto skutočnosti čo najskôr vidieť.“ Biz Platform „Odteraz budeme pokračovať v našej práci s narastajúcim úsilím,“ povedal.
zdroj: http://www.yenitirebolu.com
Buďte prvý komentár