Cenovo dostupná a pohodlná preprava

Cenovo dostupná a pohodlná preprava
Bursa Metropolitan Municipality, súkromné ​​verejné autobusy na integrovanom kartovom systéme chce odísť, aby sa zabránilo prístupu obetí postupných žltých autobusov na všetkých tratiach. Hoci dopravný systém má právo previesť 75 do vozidla 3 až do minúty, žlté autobusy Burulaş idú do prevádzky namiesto zelených autobusov, ktoré neakceptujú sub-transfer.

Metropolitná samospráva, ktorá sa zameriava na investície do leteckej, námornej a cestnej dopravy a železničnej dopravy a prideľuje 70 percent z rozpočtu na investície do dopravy, tiež radikálne rieši problémy vyplývajúce zo súkromných autobusov. Nedostatok údržby a čistenia, počet zelených autobusov 10, ktoré spôsobujú znečistenie životného prostredia a včasné harmonogramy neustále narúšajú integrovaný kartový systém v snahe opustiť občanov vzhľadom na dopravnú spoločnosť Metropolitan Municipality Burulaş, žlté čiary zosilňujú línie.

Vykonané potrebné opatrenia
V súlade s požiadavkami súkromných verejných autobusov 6 April 2013'te protokol, súkromný verejný autobus nespĺňa požiadavky tohto protokolu. Súkromné ​​verejné autobusy nepoznajú denné počty cestujúcich a výnosy, ktoré si sťažujú, úradníci Burulaş im boli po štúdiách poslaní už dlhú dobu, ale malo sa za to, že nevykonali žiadnu skúšku. Opäť sa sťažovali, že poplatky za dopravu boli nízke a požadovali zvýšenie. Rada metropolitných samospráv na základe žiadosti o zníženie poplatku za služby rozhodla o jej znížení. Napriek tomu, že 2 volal na zákazku na realizáciu novej komisie, súkromné ​​verejné autobusy sa nezúčastnili. Súkromné ​​verejné autobusy požadovali pracovať na kilometrovom základe, nebolo možné pracovať na kilometrovom základe bez zákonného platidla a ak sa uskutočnilo výberové konanie, malo sa za to, že existujú spoločnosti, ktoré ho budú prepravovať oveľa lacnejšie.

Práva cestujúcich sú chránené
V integrovanom kartovom systéme spoločnosť 75 pripomenula, že cestujúci majú právo presunúť sa do vozidla 3 počas niekoľkých minút a povedali: „Zelené autobusy však neprijímajú prevody mimo metra a obetí a spôsobujú nespravodlivé zisky. Občan, ktorý má spravidla právo previesť 3, musí zaplatiť peniaze navyše, keď sa dostane na zelené autobusy. Napriek obežníku ministerstva financií na rozšírenie integrovaného systému predaja cestovných lístkov s cieľom zabrániť daňovým únikom zelené autobusy neprijímajú systém BUKART a prepravujú cestujúcich za peniaze. Táto situácia je mesačná predplatiteľská karta, zľavová karta, táto karta je občanom obete.

Žlté autobusy na linke
Burulaş, ktorý prijíma všetky preventívne opatrenia, aby zabránil ekologickým autobusom poškodzovať občanov, sa do týchto liniek zapájajú aj žlté autobusy, ktoré sú adresou ekonomickej a pohodlnej dopravy. Cestujúci budú ťažiť zo všetkých výhod integrovaného kartového systému so žltými autobusmi, ktoré sú aktivované vo všetkých linkách, kde fungujú zelené autobusy, a budú mať prístup k pohodlnej, ekonomickej a včasnej doprave.

zdroj: www.bursa.bel.t je