Proces privatizácie železníc sa začal „oficiálne“.
V Turecku vstúpilo do platnosti nedávno prijaté veľké národné zhromaždenie Turecka v Turecku „Zákon o liberalizácii železničnej dopravy“ uverejnené v úradnom vestníku.
Zákon uverejnený v úradnom vestníku obsahuje podrobnosti o procese privatizácie. Upozorňujeme na zákon:
Úradný vestník
Číslo: 28634
PRÁVO
Liberalizácia železničnej dopravy Turecku
O PRÁVE
Zákon č. 6461 Akceptované: 24 / 4 / 2013
KAPITOLA JEDNA
Účel, rozsah a definície
Účel a rozsah 1. \ T
ČLÁNOK 1 - (1) Účel tohto zákona;
a) poskytovanie osobnej a nákladnej dopravy po železnici v čo najvhodnejšej, najefektívnejšej a najnižšej možnej cene z hľadiska kvality služieb, \ t
b) Tureckej republiky Generálne riaditeľstvo štátnych dráh správy konfigurovaný ako prevádzkovateľa železničnej infraštruktúry,
c) Republika operátorov Turkey Štát Železnice nákladnej železničnej vlakov, ktoré majú byť inštalované spoločnosťou s názvom akciová spoločnosť,
ç) Usporiadanie ustanovení týkajúcich sa právnych a finančných štruktúr, činností a personálu prevádzkovateľa železničnej infraštruktúry a prevádzkovateľa železničnej železnice uvedených v písmenách b) ac), \ t
d) budovanie železničnej infraštruktúry verejnými právnickými osobami a spoločnosťami registrovanými v obchodnom registri a využívaním takejto infraštruktúry, \ t
e) prevádzkovanie železničnej infraštruktúry a železničnej prevádzky verejných právnických osôb a spoločností zapísaných v obchodnom registri, \ t
Poskytnúť.
(2) Tento zákon sa vzťahuje na prevádzkovateľov železničnej infraštruktúry a prevádzkovateľov železničných vlakov, ktorí pôsobia na vnútroštátnej sieti železničnej infraštruktúry.
definícia
ČLÁNOK 2 - (1) Pri vykonávaní tohto zákona;
a) minister: minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií, \ t
b) Ministerstvo: Ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií,
c) Železničná infraštruktúra: Pozemné, štrkové, podvalové a železničné, elektrifikačné, signalizačné a komunikačné zariadenia a všetky druhy umeleckých stavieb, zariadení, staníc a staníc, logistických a nákladných stredísk a ich rozšírení a spojovacích vedení, \ t
ç) Prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry: Verejné právnické osoby a spoločnosti, ktoré sú ministerstvom oprávnené bezpečne prevádzkovať železničnú infraštruktúru a sprístupniť ich prevádzkovateľom železničných vlakov, \ t
d) Prevádzkovateľ železničného vlaku: Verejné právnické osoby a spoločnosti oprávnené ministerstvom na prepravu nákladu a / alebo osobnej dopravy v národnej sieti železničnej infraštruktúry, \ t
e) Záväzok služby vo verejnom záujme: Povinnosť služby železničnej osobnej dopravy, ktorá je splnená pri postúpení ministerstva na základe zmluvy s cieľom poskytovať služby železničnej osobnej dopravy, ktoré nie sú poskytované železničným prevádzkovateľom na určitej trati za obchodných podmienok,
f) Spoločnosť: Spoločnosť zapísaná v obchodnom registri v súlade s tureckým Obchodným zákonníkom č. 13 zo dňa 1 / 2011 / 6102,
g) TCDD: Turecká republika Generálne riaditeľstvo štátnych dráh správy,
i) TCDD Transport Inc.: Republic of Turkey štátnych dráh Transport Inc.
h) národné železničnej infraštruktúry siete: provinčné a okresné centrá a ďalšie nebytové priestory s prístavmi v tureckých hraníc, na letiskách, organizovanej priemyselnej zóny, logistiky a nákladné strediská, spojovacích integrovanej siete železničnej infraštruktúry patriaci k verejnosti alebo spoločnosti,
To sa odkazuje.
DRUHÁ ČASŤ
Ustanovenia týkajúce sa TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş.
Identifikácia a povinnosti TCDD ako prevádzkovateľa železničnej infraštruktúry
ČLÁNOK 3 - (1) TCDD pôsobí ako prevádzkovateľ železničnej infraštruktúry na strane železničnej infraštruktúry, ktorá sa nachádza v rámci národnej siete železničnej infraštruktúry a ktorú prevádza štát.
(2) Ďalšie povinnosti TCDD sú:
a) Monopolizácia železničnej dopravy na národnej sieti železničnej infraštruktúry
b) Stanoviť poplatky za riadenie dopravy na železničnej infraštruktúre, ktoré sú úsporné rovnakým a nediskriminačným spôsobom pre všetkých prevádzkovateľov vlakov, získavať a zhromažďovať týchto prevádzkovateľov železničných vlakov.
c) Stanovenie poplatkov za riadenie dopravy v sieti národnej železničnej infraštruktúry, ktorá nie je na úrovni úspor rovnocenným a nediskriminačným spôsobom pre všetkých prevádzkovateľov železničnej infraštruktúry, získavanie a zhromažďovanie príslušného prevádzkovateľa železničnej infraštruktúry \ t
d) prevádzkovať, prevádzkovať alebo prenajímať priestory železničnej infraštruktúry, ktoré sú v úsporách, ktoré nesúvisia so železničnou dopravou.
d) Zlepšovanie, obnova, rozširovanie, údržba alebo oprava železničnej infraštruktúry, ktorá je pod jej kontrolou.
e) Vybudovať alebo vybudovať železničnú infraštruktúru pre vysokorýchlostnú a vysokorýchlostnú železničnú dopravu
f) Zriaďovanie, budovanie, rozvoj, prevádzkovanie alebo prevádzkovanie komunikačných zariadení a sietí
g) plniť ďalšie povinnosti uvedené v hlavnom štatúte
Právne postavenie TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş.
ČLÁNOK 4 - (1) Na TCDD sa vzťahujú ustanovenia vyhlášky o verejnoprávnych podnikoch č. 8 zo dňa 6. 1984. 233. Bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia tohto zákona.
(2) TCDD Transportation Inc. podlieha ustanoveniam vyhlášky 233.
Financovanie investícií TCDD
ČLÁNOK 5 - (1) TCDD;
a) investície do železničnej infraštruktúry pre vysokorýchlostnú a vysokorýchlostnú železničnú dopravu, \ t
b) investície do výstavby dvojradových alebo viacriadkových tratí a výstavba spojovacích vedení a ich vybavenie elektrifikačnými, signalizačnými a telekomunikačnými zariadeniami, \ t
c) investície do obnovy a zlepšovania železničnej infraštruktúry, ktorá je k dispozícii, \ t
a potrebné rozpočtové prostriedky sú vyčlenené v rozpočte ministerstva na pokrytie financovania týchto investícií.
(2) v prípade žiadosti o výstavbu križovatky; Nehnuteľnosti, ktoré si vyžaduje vybudovaná križovatka, vyvlastňuje TCDD výberom vyvlastňovacieho poplatku od žiadateľa a právo na vecné bremeno sa pre žiadateľa stanovuje bezplatne, pričom nesmie prekročiť štyridsať deväť rokov. Na konci obdobia používania sa všetky aktíva postavené na predmetnej nehnuteľnosti považujú za majetok TCDD bez ďalšieho spracovania. TCDD za tieto aktíva neplatí žiadnu kompenzáciu alebo kompenzáciu.
TRETIA ČASŤ
Povolenie verejných právnických osôb a spoločností a nehnuteľností
Autorizácia verejných právnických osôb a spoločností
ČLÁNOK 6 - (1) Verejnoprávne subjekty a spoločnosti;
a) vybudovať vlastnú železničnú infraštruktúru, \ t
b) byť prevádzkovateľom železničnej infraštruktúry na železničnej infraštruktúre, ktorá im patrí a / alebo iným spoločnostiam, \ t
c) byť železničným prevádzkovateľom železničnej infraštruktúry na národnej železničnej infraštruktúre, \ t
môže schváliť ministerstvo.
(2) Verejné právnické osoby a spoločnosti určujú a uplatňujú nediskriminačné a rovnaké podmienky pre všetkých prevádzkovateľov železníc na využívanie svojej vlastnej alebo sporiteľnej železničnej infraštruktúry.
(3) V prípade, že spoločnosti chcú vybudovať železničnú infraštruktúru; Nehnuteľnosti požadované železničnou infraštruktúrou, ktorá sa má vybudovať, sa vyberajú od spriaznenej spoločnosti a ministerstvo ich vyvlastňuje a právo vecného bremena sa zriaďuje v prospech prepojenej spoločnosti najviac na štyridsaťdeväť rokov. Na konci doby použiteľnosti sa všetok majetok postavený na nehnuteľnom majetku považuje za prevedený do majetku ministerstva financií bez ďalšieho spracovania. Štátna pokladnica pre tieto aktíva neplatí žiadnu kompenzáciu ani kompenzáciu.
(4) Výkazy výnosov a nákladov a účty prevádzkovateľov železničných vlakov vyplývajúce zo záväzkov v oblasti nákladnej, osobnej a verejnej služby sa vedú oddelene.
(5) Postupy a zásady týkajúce sa povolení podľa tohto článku upraví nariadenie vydané ministerstvom.
Rezervy na nehnuteľnosti
ČLÁNOK 7 - (1) Tí, ktorí sú v súkromnom vlastníctve štátnej pokladnice a pridelení TCDD alebo ponechaní na použitie alebo považovaní za vhodné ministerstvom financií a ktorí nemajú právne a skutočné prekážky pri ich prevode, spolu so štruktúrami a zariadeniami v TCDD, Ministerstvo financií prechádza na TCDD za svoj nevyplatený kapitál nad jednotkovú hodnotu štvorcových metrov na základe dane z nehnuteľností.
(2) S výnimkou tých, ktorých registrácia nie je možná podľa ustanovení osobitných právnych predpisov a lesov; Medzi nehnuteľnosťami, ktoré sú v právomoci a štáte štátu, sú tie, ktoré sa používajú v povinnostiach a činnostiach TCDD a ktoré ministerstvo financií považuje za vhodné a ktoré nemajú na žiadosť TCDD žiadne právne ani skutočné prekážky po registrácii ministerstva financií v mene štátnej pokladnice, Na použitie vo svojich povinnostiach a činnostiach sa prevádza na TCDD za svoj nesplatený kapitál nad jednotkovú hodnotu štvorcových metrov na základe dane z nehnuteľností.
(3) Nehnuteľnosti, na ktoré sa vzťahujú ustanovenia a úspory štátu, ktoré nemožno zaregistrovať na titul vlastníctva v mene štátnej pokladnice v súlade s jeho osobitnými právnymi predpismi, ale ktoré sú povinné používať pri plnení povinností a činnosti TCDD, a ktoré ministerstvo financií považuje za vhodné a so svojimi štruktúrami a zariadeniami, TCDD je pridelené TCDD ministerstvom financií na použitie v úlohách a činnostiach.
(4) Medzi nehnuteľnosťami v rámci pôsobnosti tohto článku sú z pôsobnosti tohto článku vyňaté tie, ktoré boli pridelené ministerstvu národnej obrany a inventáru ozbrojených síl Turecka a tými, ktoré sa používajú spoločne s TCDD.
(5) Prevod nehnuteľností v rozsahu tohto článku, ktorý bol ukončený monotizáciou a vykonaním, v mene TCDD, uzavrú príslušné katastrálne úrady a katastrálne úrady do šiestich mesiacov od dátumu podania žiadosti.
(6) Registrácia, prevod a pridelenie nehnuteľností v rozsahu tohto článku sa vykoná v súlade s ustanoveniami tohto článku a ustanoveniami tohto článku v súlade so zákonom o ochrane kultúrneho a prírodného majetku zo dňa 21 / 7 / 1983 a 2863 / 25 / 2 zo dňa a 1998 / 4342. ,
(7) Všetky druhy dokladov, ktoré sa majú vydávať v súvislosti s registráciou, exekúciou a transakciami pripojenia v rozsahu tohto článku, sú oslobodené od kolkovej dane a transakcie, ktoré sa majú vykonať, sú oslobodené od poplatkov.
(8) Vzhľadom na použitie nehnuteľností, ktoré sa majú zaregistrovať a prideliť v mene TCDD v listine vlastníctva v súlade s týmto článkom až do dátumu nadobudnutia účinnosti tohto zákona, tí, ktorí ešte neboli naúčtovaní za nahromadené poplatky nahromadené v mene TCDD, budú v ktoromkoľvek štádiu upustení. Vybrané poplatky sa nevracajú.
(9) Pre tých, ktorí boli TCDD prenajatí tretím stranám z nehnuteľností, na ktoré sa vzťahuje tento článok, sa upustia od tých, ktoré neboli zhromaždené TCDD pod podmienkou, že boli nahromadené v mene nájomcov z dôvodu ich používania až do dátumu nadobudnutia účinnosti tohto článku, bez ohľadu na štádium. , Vybrané poplatky sa nevracajú.
(10) V územnom pláne alebo zmenách sa musí dodržať stavebná vzdialenosť, ktorú určí ministerstvo, aby sa zabezpečila bezpečnosť železníc na parcelách priľahlých k železničnej infraštruktúre. Štruktúry, ktoré nespĺňajú stanovenú vzdialenosť, sú príslušnými orgánmi na žiadosť ministerstva v rámci príslušných právnych predpisov zničené alebo zbúrané.
ŠTVRTÁ KAPITOLA
Rôzne ustanovenia
Záväzok služby vo verejnom záujme
ČLÁNOK 8 - (1) Záväzky služby vo verejnom záujme sa plnia na základe zmluvy medzi ministerstvom a prevádzkovateľmi železníc. V týchto zmluvách; trvanie zmluvy, dĺžka linky, ktorá sa má prepraviť, počet vlakových ciest, ktoré sa majú vykonať, poplatky za cestovné za prepravu cestujúcich, ktoré sa majú uplatniť, a platobné postupy sú jasne stanovené. Ostatné postupy a zásady týkajúce sa zmlúv určuje ministerstvo.
(2) Rozpočtové prostriedky potrebné na plnenie záväzkov verejnej služby sa vložia do rozpočtu ministerstva.
(3) Postupy a zásady týkajúce sa určenia tratí železničnej osobnej dopravy, ktoré sa majú podporovať v rámci záväzku služby vo verejnom záujme a prevádzkovateľa vlaku zodpovedného za verejnú službu, určí Rada ministrov.
Železničné a cestné križovatky
ČLÁNOK 9 - (1) Na križovatkách železnice s diaľnicou, vidieckou cestou a podobnou cestou sa železnica považuje za hlavnú cestu a železničné vozidlá majú výhodu prejazdu.
(2) V týchto križovatkách je inštitúcia alebo organizácia, ku ktorej je nová cesta pripojená, povinná podchod alebo nadjazd a prijať ďalšie bezpečnostné opatrenia.
(3) Hraničné priecestia a zariadenia, ktoré zasahujú do výhľadu, sa odstránia alebo zrušia v rámci príslušných právnych predpisov v prípadoch vyžadovaných pokynom železničnej dopravy.
Zmenené ustanovenia a odkazy
ČLÁNOK 10 - (1) Do oddielu „A8- EKONOMICKÉ ŠTÁTNE ORGANIZÁCIE (İDT)“, ktorý je uvedený v prílohe k zákonnému dekrétu č. 6 zo dňa 1984. 233. 1, ktorý je uvedený na zozname, sa dopĺňa toto vyhlásenie. "oddiel" Súvisiace ministerstvá: ministerstvo dopravy "so sídlom v" Generálnom riaditeľstve štátnej správy železníc Tureckej republiky (TCDD) "," "2. Turecko Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) “,„ 3. Turecko lokomotíva a motorový priemysel Inc. (TÜLOMSAŞ) “,„ XNUMX. Turecko makinalarısanayi Railway Co. (TÜDEMSAŞ) ”boli zo zoznamu odstránené frázy.
„Súvisiace ministerstvo: MINISTERSTVO DOPRAVY, DOPRAVA A KOMUNIKÁCIA
Subjekt Inštitúcie Dcérske
Tureckej republiky 1. Turecko Wagon Industries Inc.
Generálne riaditeľstvo železníc (TÜVASAŞ)
Riaditeľstvo (TCDD) 2. Turkey lokomotíva a motorový
Industry Inc. (TÜLOMSAŞ)
- Morčacie Železničná Machines
Industry Inc. (TÜDEMSAŞ)
- Turecká republika
Železničná doprava as
Spoločnosť (TCDD Tasimacilik AS) “
(2) Tureckej republiky štátne dráhy dopravy pre použitie na akciovú spoločnosť, ktorá bola založená pre pracovníkov v priloženom zozname 22 / 1 / 1990 zastaraný a navyše vyhláška 399 počítal Law (I) č pravítko, Turecko Vozeň Industries Inc. Generálne riaditeľstvo.
(3) Článok 4 prvého odseku písm. S) zákona o verejnom obstarávaní č. 1 zo dňa 2002 / 4734 / 3 bol zmenený nasledovne.
"P) Generálne riaditeľstvo štátnych železníc Tureckej republiky, Štátna železničná dopravná akciová spoločnosť, Turecko, akciová spoločnosť pre priemysel železničných strojov, Turecko, spoločnosť pôsobiaca v odvetví lokomotív a motorov a Turecko.
(4) Medzi odkazy na TCDD v iných právnych predpisoch sa tie, ktoré sa týkajú TCDD Taşımacılık A.Ş., považujú za odkazy na TCDD Taşımacılık A.Ş.
PIATA ČASŤ
Predbežné a záverečné ustanovenia
Ustanovenia o prevode
DOČASNÝ ČLÁNOK 1 - (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. získaním právnej subjektivity zaregistrovaním v obchodnom registri.
(2) TCDD Transportation Inc. do jedného roka od nadobudnutia právnickej osoby: \ t
a) Personál, ktorý sa má presunúť do TCDD Taşımacılık A.Ş., jednej z príslušných servisných jednotiek TCDD, a vozidlá, ktoré sa používajú v službách trakčnej, nákladnej a osobnej dopravy a všetkých ostatných vozidiel, vybavenia a zariadení s nimi súvisiacich, určuje predstavenstvo TCDD. Má sa za to, že bol prevedený na TCDD Tasimacilik AS so svojimi zamestnancami a pozíciami, nástrojmi, vybavením a zariadeniami spolu s jeho právami, pohľadávkami, dlhov a záväzkami bez akýchkoľvek ďalších krokov.
b) TCDD Taşımacılık A.Ş. pri transakciách a zmluvách podpísaných TCDD, pokiaľ ide o personál a nástroje, vybavenie a zariadenia prevedené v rámci pododseku a) sa stáva stranou. Pokiaľ ide o tieto problémy, TCDD Taşımacılık A.Ş. spontánne získa prídavnú stranu. Žaloby, ktoré sa majú podať kvôli dielam a transakciám vykonaným TCDD pred nadobudnutím účinnosti tohto článku týkajúcich sa týchto otázok, sú smerované na TCDD Taşımacılık A.Ş.
c) Pripísané aktíva, TCDD Taşımacılık A.Ş. Dcérska spoločnosť je registrovaná ako splatený kapitál. TCDD Taşımacılık A.Ş. V súvahe sa podiel TCDD považuje za zaznamenaný ako naturálny kapitál.
ç) Nehnuteľnosti TCDD určuje predstavenstvo TCDD a prideľujú sa TCDD Taşımacılık A.Ş. na desať rokov bezplatne.
(3) Pokiaľ ide o transakcie prevodu a prideľovania, TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. medzi protokolmi.
(4) Ministerstvo je oprávnené urovnávať spory, ktoré môžu vzniknúť pri prevodových a alokačných transakciách.
(5) TCDD a TCDD Transportation Inc. Všetky druhy dokladov, ktoré sa majú vydať na prevod a rozdelenie medzi a sú oslobodené od kolkovného a poplatkov.
(6) TCDD a TCDD Taşımacılık A.Ş. TCDD naďalej plní povinnosti pridelené TCDD Taşımacılık A.Ş., až kým nie sú dokončené prevodové transakcie medzi nimi.
dlhy
DOČASNÝ ČLÁNOK 2 - (1) Na návrh ministra, ku ktorému je pridružený zástupca ministra financií, odpočítať dlhy TCDD, ktoré štátna pokladnica vynaložila, z pôžičiek, dlhopisov a zahraničných pôžičiek, ktoré štátna pokladnica vynaložila ku dňu nadobudnutia účinnosti tohto zákona. Minister je oprávnený.
Podpora TCDD
DOČASNÝ ČLÁNOK 3 - 1) TCDD obmedzené na koniec piateho roku odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto zákona;
a) financovanie iných investícií, ako sú uvedené v článku 5,
b) finančné medzery v rozpočte na údržbu a opravy, \ t
c) Deficity vyplývajúce z prevodu kapitálu na TCDD Taşımacılık A.Ş.,
je pokrytý sekretariátom ministerstva financií.
(2) TCDD dokončí investície, ktoré boli zahrnuté do programu verejných investícií, ktoré má TCDD realizovať pred nadobudnutím účinnosti tohto zákona.
(3) Odťahovacie a vlečné vozidlá zahrnuté do investičného programu TCDD sa prevádzajú na TCDD Taşımacılık A.Ş. v rámci ustanovení dočasného článku 1 do troch mesiacov od jeho prijatia.
Podpora TCDD Taşımacılık A.Ş.
DOČASNÝ ČLÁNOK 4 - (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. je obmedzený do konca piateho roku odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto zákona;
a) financovanie investícií zahrnutých do investičných programov, \ t
b) finančné medzery v prevádzkovom rozpočte, \ t
c) rozdiel medzi skutočnou medzerou vo financovaní a predpokladaným prevádzkovým rozpočtom, \ t
platí TCDD.
(2) Povinnosť štátnej služby bola rozšírená na TCDD Taşımacılık A.Ş. vykonáva.
odchod do dôchodku
Tento zákon nadobúda účinnosť dňom nadobudnutia účinnosti tých, ktorí majú nárok na starobný dôchodok od zamestnancov, na ktorých sa vzťahuje harmonogram (X) a (II) vyhlášky 5, ktorá bola zamestnaná v TCDD a jej dcérskych spoločnostiach TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ a TÜDEMSAŞ. dôchodkové prémie tých, ktorí žiadajú o odchod do dôchodku do jedného mesiaca odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto zákona;
a) 25 pre tých, ktorí majú maximálny vek odchodu do dôchodku tri roky, okrem tých, ktorých vek je menej ako jeden rok
b) 30 pre manželov mladších ako tri roky a mladších ako päť rokov, \ t
c) 40 percent pre tých, ktorí majú päť alebo viac rokov od vekovej hranice do odchodu do dôchodku,
Zaplatil viac než dosť.
(2) Starobné dôchodky sa vyplácajú vo výške presahujúcej 2013% v prípade, že požiadajú o odchod do dôchodku do jedného mesiaca odo dňa, keď im boli poskytnuté do konca 40 podmienky pre starobné dôchodky.
(3) V prípade žiadostí o dôchodok podaných podľa tohto článku sa neskorší dátum nemôže preukázať ako dátum odchodu do dôchodku, žiadosti nemožno zaznamenať a nemožno ich odvolať. Zamestnanci v dôchodku nemôžu byť zamestnaní v TCDD a jej dcérskych spoločnostiach TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ a TCDD Taşımacılık A.Ş. do piatich rokov od ich odchodu do dôchodku.
sila
ČLÁNOK 11 - (1) Tento zákon nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia.
výkonný
ČLÁNOK 12 - (1) Ustanovenia tohto zákona vykonáva Rada ministrov.
30/4/2013
ZOZNAM
Obchodná firma: Turecké štátne dráhy
DOPRAVA SPOLOČNÁ AKCIOVÁ SPOLOČNOSŤ
ORGANIZÁCIA: CENTRUM
Z kádrov
HELD ZADARMO
ZAMESTNANCI ZAMESTNANCOV
TITLE CLASS NUMBER NUMBER TOTAL
- DEGREES
Generálny riaditeľ GİH 1 1
Zástupca generálneho riaditeľa GİH 3 3
PREDSEDA INŠPEKČNEJ RADY GIH 1 1
I. PRÁVNY PORADCA GİH 1 1
PREDSEDA ODDELENIA GİH 8 8
TLAČ CONSULTANT GİH 1 1
CELKOVÉ 15 15
Buďte prvý komentár