Ataköy 5.

Ataköy 5.

29 Ataköy 2013, ktorý bol plánovaný predtým, v rámci projektu Marmaray, ktorý má byť dokončený v októbri 5. Buduje sa časť železničnej stanice. Keď je projekt dokončený, ľudia, ktorí sa z vlaku z Ataköy budú môcť presunúť zo staníc do Kartalu a dostať sa do Kartalu. Ataköy 5. Zúčastňuje sa umiestnenie železničnej stanice? Čo hovoria úrady?

Projekt Marmaray, ktorý je jedným z najväčších projektov Ministerstva dopravy, je zlomovým bodom nielen pre Istanbul, ale aj pre našu krajinu a železnice. Istanbul je najväčšie a najľudnatejšie mesto v našej krajine. Priemysel, obchod, kultúra, vzdelávacie centrum. Jedna pätina ekonomickej produkcie našej krajiny, jedna štvrtina motorových vozidiel, 30 automobilov v tomto meste. Predovšetkým je to náš historický poklad a svetové mesto.

V rámci projektu Marmaray, ktorého cieľom je priniesť základné riešenie problému mestskej dopravy v Istanbule verejnou dopravou, európska strana Halkalız Istanbulu do Gebze na ázijskej strane sú zničené nepretržité, moderné, vysokokapacitné, rýchle, ekologické a historické textúry.

Druhá etapa projektu Marmaray sa nazýva Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı V rámci zlepšenia Suburban Lines bude 43.4 km na ázijskej strane a predmestské trate 19.6 km na európskej strane sa zmenia na povrchné metro. Stanica 36 bude obnovená. Počet riadkov sa zvýši na 3. V jednej z týchto tratí sa bude vykonávať nákladná a obrysová osobná doprava. S uvedením Marmaray, Gebze -Halkalı 2-10 sa bude vykonávať raz za minútu a 75 jeden cestujúci bude prepravovaný v jednom smere na oboch stranách.

MIESTO STANICE JE PRAVÉ?
60150 je najväčšou oblasťou Ataköy, bývania 7,8,9,10 a neskôr 950 s krytím 6. Ataköy 5. Čiastočne bola vlaková stanica rezervovaná. Teraz je stanica pridelená na miesto týchto dní; nie je možné vedieť, že problémy, ktoré nebudú v budúcnosti kompenzované, spôsobia problémy, ako je napríklad doprava.

Tvárou v tvár rétorike, že táto stanica môže byť postavená pred veľkou plochou niekoľko sto metrov juhozápadne, úrady tvrdia, že technicky to nie je možné.
Rovnako ako racionálne, ukazujú, že koľajnice by mali byť priamo na stanici.

zdroj: www.atakoygazete.com.t je