Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Binali Yıldırım, generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman sa zúčastnil otvorenia veľtrhu Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics, ktorý sa konal na 3. výstavisku v Istanbule v Yeşilköy.
Minister dopravy, námorných vecí a komunikácií Binali Yıldırım, generálny riaditeľ TCDD Süleyman Karaman sa zúčastnil otvorenia veľtrhu Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics, ktorý sa konal na 3. výstavisku v Istanbule v Yeşilköy.
Minister dopravy, námorných záležitostí a komunikácií Binali Yıldırım, ktorý tu hovoril, uviedol ako príklad v železničnej doprave Španielsko. „Španielsko urobilo za posledných 20 rokov skvelú víziu vysokorýchlostného vlaku a stalo sa najbežnejším vysokorýchlostným vlakom na svete po Číne. Španielsko je 5. najväčšou krajinou v európskej železničnej sieti. Cieľ stanovený Španielskom bol tento. Bez ohľadu na to, akým smerom sa občan vydá, po 75 kilometroch narazí na vysokorýchlostnú vlakovú stanicu. Stanovili si tento cieľ. Od drahého námestníka, ktorý sme sa dozvedeli, že táto vízia sa dnes vo veľkej miere realizuje. Gratulujeme mu, “uviedol.
Minister Yıldırım, „Nesieme po tom, čo sa v Turecku ujal úradu, opustil zabudnutý osud viac ako 150-ročnej histórie našich železníc späť na programe našej krajiny. Urobili sme z toho našu prvú prioritnú politiku. A to natoľko, že investičný príspevok pridelený železniciam v rámci ministerstva dopravy predstavoval iba 250 miliónov tureckých líier. Nemôžete postaviť železnicu s 250 miliónmi, nemôžete ju opraviť, ale šetríte deň, sledujete, ako sa vám pred očami rozpúšťa prítomnosť. Bolo to tak až do roku 2002. Aj keď išlo o odvetvie, kde sa v mene železníc spievali hymny, jeho názov sa stal pozoruhodným. Táto veľká mobilizácia, ktorá sa začala s železnicami s republikou, bola, bohužiaľ, zabudnutá až do roku 2000. železnice, aby sa opäť posunuli v agende tureckej vlády strany AK bolo predurčené. Naše investície v tejto oblasti sa začali zrýchľovať. O desať rokov neskôr sa investičný rozpočet vyčlenený na železnice v roku 10 zvýšil na 2012 miliárd. Vzrástol z 5 miliónov na 250 miliárd. Naša investícia do železníc za posledných 5 rokov je 10 miliárd tureckých lír. Je to približne 26 - 14 miliárd dolárov v dolároch. Ale to nestačí. Investície, ktoré sme začali a plánovali do roku 15, sú 2023 miliárd tureckých lír “.
ZVÝŠIŤ SIEŤ VYSOKORÝCHLOSTNÉHO VLAKU V CIEĽOVOM ROKU 2023 NA 10 tis.
Minister Yıldırım vo svojom príhovore povedal o cieľoch ministerstva: „Cieľom je zvýšiť sieť vysokorýchlostných vlakov na 2023 tisíc kilometrov v roku 10. Pridanie konvenčnej vlakovej siete o 4 tisíc kilometrov k existujúcej sieti. Teda zvýšiť celkovú železničnú sieť z 11-tisíc km na 25-tisíc 500 kilometrov. To znamená nárast o viac ako 100 percent. Inými slovami, 36 percent obyvateľov prístavu v Turecku spája vysokorýchlostný vlak 15, aby boli navzájom prepojení. Naďalej pre to pracujeme. V roku 2009 sme predstavili vysokorýchlostný vlak v Turecku. Na konci tohto roka otvárame Marmaray, ktorý nazývame projektom storočia. Uvádzame do prevádzky vysokorýchlostný vlak Ankara - Istanbul. Ako viete, oddiel Eskişehir - Ankara bol uvedený do prevádzky v roku 2009. Práce v etape Eskişehir - Istanbul teraz pokračujú plnou rýchlosťou. „Do konca tohto roka klesne Ankara - Istanbul na menej ako 3 hodiny.“
EÚ je pre nás DÔLEŽITÁ, ALE NEMÁME TO
V súvislosti s procesom EÚ v Turecku vo svojom prejave Yildirim uviedol, že turecký vysokorýchlostný vlak nemá veľa krajín v EÚ. Minister Yıldırım, „mohol vstúpiť do Turecka do EÚ. 20 z krajín vstupujúcich do EÚ nemá vysokorýchlostné vlaky. „Dôležité nie je vstúpiť do EÚ, ale mať infraštruktúru v EÚ,“ uviedol.
Blesk: „Vieme, že skôr alebo neskôr bude jednota Turecka nevyhnutná na pochopenie toho, že je strategickým partnerom. Turecko nie je bremenom ako iné krajiny, aby zdieľali bremeno dňa, ktorý príde, keď nebude zaťažovať členské krajiny únie, bude existovať čestný partner. Dúfame, že si niektoré krajiny v únii uvedomia situáciu a podľa toho prehodnotia svoje postoje a myšlienky. Budeme pokračovať v ceste. EÚ je pre nás dôležitá, ale nie nevyhnutná. Budeme pracovať. Vynaložíme všetko úsilie, aby sme poskytli viac prostriedkov, ako poskytuje EÚ svojim občanom. Po vykonaní týchto krokov nebude takmer žiadny rozdiel medzi tým, či byť členom únie alebo nie. Potom vstúpia do hry preferencie tureckého ľudu, “uviedol. - ODATV
Buďte prvý komentár