UKAT prevezme zodpovednosť za MOTAŞ v Malatya

UKAT prevezme zodpovednosť za MOTAŞ v Malatya
Malatya Bus and Transportation Inc. (MOTAŞ) Generálny riaditeľ Hasan Buyer, preprava metropolitného mesta bude zriadená MOTAS'ın Transport Coordination Center (UKM).
V procese neustáleho diskutovania o systéme osobnej dopravy MOTAŞ stanovil všetky alternatívy a rozhodol sa o vhodnosti štruktúry a hospodárskej štruktúry mesta pre trolejbus. Kultúra osobnej dopravy sa zmenila a bol prijatý princíp prepravy osôb z domu do domu v Taşıme. Obec Malatya otvorila čistú stránku pre nový krok v Malatyalılarla! Hrdo povedané, systém bude kontrolovaný špeciálnou štruktúrou, na ktorej sa stretnú zástupcovia zo všetkých sekcií.
bude OBNOVENÁ
Malatya získala metropolitné postavenie, vstúpila do procesu obnovy od hlavy až k päte! Metropolitná psychológia sa bude postupne vnášať do spoločnosti! Zlyhanie krvi bude odstránené! V rámci reštrukturalizácie začatej v meste sa zmenia názvy jednotiek napojených na oficiálne inštitúcie a rozšíri sa oblasť pôsobenia. V tomto smere sa mesto stretne s Dopravným koordinačným centrom namiesto mesta MOTAŞ z mesta Malatya.
NAJVÄČŠÍ VÝKON
Generálny riaditeľ spoločnosti MOTAŞ Hasan Alıcı uviedol, že mesto je pripravené na prepravu v zmysle dopravy a povedal: uz Zaviazali sme sa pohybovať v metropolitnej oblasti. Dopravné koordinačné centrum bude zriadené, keď bude Malatya Metropolitan. V centre, okresných mestách, premávke, bezpečnosti, četnictve, guvernéri a na mnohých ďalších miestach, vrátane jednej osoby, ktorá sa zúčastňuje, Malatyaho preprava tým, že hovoríme o tom, ako môžeme urobiť to najlepšie, uygulu, povedal.
INTERNETOVÁ WEBOVÁ STRÁNKA
Nákupca generálneho riaditeľa spoločnosti MOTAŞ uviedol, že spoločnosť v súčasnosti obsluhuje ľudí z Malatya vozidlami 139 a povedal: X Priemerný vek našich vozidiel je 9. Naše denné vozidlo 120 aktívne slúži našim ľuďom na tratiach. Máme tiež systém nazývaný rybia kosť. Máme rovnú cestu. Naším cieľom je prepraviť cestujúcich z domu do domu. „Občanská jazda autom, choďte do práce s vozidlom“, vnímanie by sa chce prebudiť. Občan, jazda z domu do vozidla, chodenie do práce, auto na parkovisku do večera alebo čakanie pred ostrovným biznisom, odchod vo večerných hodinách, uviaznutie vo večernej premávke, táto logika vedie k nedostatku dopravy v Malatye. Máme web s názvom smartphone.com. Občania, ktorí sú členmi tohto webu, sa vozidlo zavrie na najbližšiu zastávku a zistí, kedy príde. Môže ľahko vystúpiť zo svojho domu a ísť autobusom. “
ŽIADNE CESTUJÚCE CESTUJÚCE
Pripomínajúc, že ​​na trolejbusoch pracujú rok a pol, kupujúci povedal: yolcu Počet cestujúcich sa pri rozhodovaní o trolejbusu bral do úvahy. Počet cestujúcich je dôležitý v doprave. Nemáme cestujúcich na stiahnutie, nikto nevie veľa, ale keď sa občan pozrie na svoj vlastný čas, keď nastúpi do autobusu, vždy vidí veci. V Malatye beriete ľudí z okolia, privádzate ich do mesta, nechávate ich na pracovisku, večer ich beriete do svojich domovov. Od rána do večera nemáme žiadnych cestujúcich. Napríklad nedodržiavame ranné a večerné hodiny univerzitnej linky. Pretože na univerzitu chodí veľa cestujúcich. Ráno chodia autobusy na univerzitu, zabalené a prázdne. Večer prichádza na vysokú školu plnú prázdnych výdavkov. Každý môže povedať iný dopravný systém “.
NÁKLADY SA ZNÍŽIA
Hasan Alıcı vyjadril, že vykonáva veľa výskumov v oblasti dopravných systémov, uviedol: kapasite Kapacita v systémoch je definovaná ako cestujúci za hodinu. Naša kapacita cestujúcich za hodinu nie je obrovská. Takže sme si mysleli, ktorý systém je najideálnejší. Ako je známe, mysleli sme na systém, ktorý by zodpovedal veľkému množstvu pri preprave paliva a znížil by sa. Mysleli sme na železnicu, ľahkú železnicu, metrobusový systém, Trolejbus je pre nás najvhodnejší systém. Štúdie, ukončené prípravy na finálny trolejbus budú ukončené. Starosta Malatya Ahmet Çakır, toto rozhodnutie sa môže začať zajtra dnešným rozhodnutím. Ak trolejbus ožije, pôjde zo Sivasu na ÖZSAN, na univerzitu a dokonca na İnönü Avenue a na križovatku Çönnük. Takto sa vytvoria dve riadky. Podľa plánov sme plánovali nákup trolejbusov 24, metrov 10, metrov 18, metrov 10. Veríme, že tieto vozidlá budú stačiť podľa počtu cestujúcich. V prípade potreby sa môže v budúcnosti zvýšiť. ““
PERCEPTION WRONG
Generálny riaditeľ spoločnosti MOTAŞ Hasan Recipient, „Občania, Mal Keď sa mestská preprava v Malatye uskutoční v spoločnosti MOTAŞ, všetky dediny pôjdu do autobusu“, pozerá sa na logiku, takáto vec je vylúčená. Do miest a dedín idú minibusy, UKM ich dobre zorganizuje. Nevstávaj včas, riadne, nekonaj pravidelne, dopravné družstvá, ostatní zamestnanci ich mohli koordinovať. Bude sa vykonávať koordinovaná preprava s cieľom lepšie slúžiť občanovi. Ak existujú osoby, ktoré nepracujú, použije sa trestné konanie alebo bude nahradené iným. Metropolita bude mať prospech nielen z dopravy, ale z mnohých hľadísk. Stav, ktorý môže zlepšiť našu Malatyu a priniesť nové veci. V metropolitných mestách nebudú mať obce spojené s metropolitným mestom záujem o dopravu a metropolitná organizácia bude organizovať dopravu. “
JE VŠETKO
Kupujúci povedal: „Sme pripravení na metropolitnú prepravu. Zaviazali sme sa prepraviť metropolitnú oblasť. UKM bude zriadená, keď bude Malatya Metropolitan. Za predpokladu, že sa na UKM zúčastní jedna osoba z okresných samospráv, dopravy, bezpečnosti, žandárstva, guvernéra a mnohých ďalších miest, budeme hovoriť o tom, ako zabezpečiť dokonalú prepravu Malatye, “uviedol.

zdroj: www.malatyasonsoz.com.t je