Kde sme na projektoch vysokorýchlostných vlakov?

Kde sme na projektoch vysokorýchlostných vlakov?
Prezident Provinčného zastúpenia komory strojných inžinierov Isparta Hasan AkılNa tlačovej konferencii, ktorú usporiadal, kritizoval skutočnosť, že projekt vysokorýchlostného vlaku nebol zaradený do programu rokovania v Isparte. Smart povedal: „Jedným z projektov, ktorý nikdy nebol na programe Isparty, ale má dôležité miesto v ekonomike Isparty aj v budúcnosti Isparty, je otázka vysokorýchlostných vlakov. „V provinciách, ktoré nemajú rýchlu, ekonomickú a zdravú dopravu, výrazne klesajú investície a industrializácia, nie je zamestnanosť a mesto stráca na atraktivite,“ povedal.
POPISNÉ INFORMÁCIE NIE SÚ POSKYTOVANÉ
Smart uviedol, že verejnosti v Isparte neboli poskytnuté žiadne vysvetľujúce informácie o vysokorýchlostnom vlaku na tlačovej konferencii, ktorú usporiadal na túto tému, „Bohužiaľ, v Isparte nebola žiadna agenda týkajúca sa vysokorýchlostného vlaku a žiadne vysvetľujúce informácie. bolo dané. Podľa nášho výskumu, žiaľ, Isparta v súčasnosti nespadá pod projekt vysokorýchlostného vlaku. Ako vyplýva z národných novín, minister dopravy Binali Yıldırım a generálny riaditeľ Štátnych železníc Tureckej republiky (TCDD) p. Podľa vyjadrení Süleymana Karamana bude trať rýchlovlakov Ankara – Afyon – İzmir medzi Afyonom a Ankarou hotová o dva roky a trať rýchlovlakov Ankara – Afyon – İzmir bude hotová o 3 roky, a teda Vzdialenosť medzi Afyonom a Ankarou (257 km) sa skráti na hodinu a 15 minút.Uviedli, že študenti alebo zamestnanci môžu prichádzať a odchádzať denne. Linka Isparta Antalya je presná polovica linky Afyon-Ankara a z Isparty do Antalye trvá vysokorýchlostným vlakom 40 minút. "Bude to preč," povedal.
ANTALYA LOBBY PRACOVALA VÁŽNE
Prezident Provinčného zastúpenia Isparty komory strojných inžinierov, ktorý poznamenal, že lobby Antalya vážne pracuje na otázke vysokorýchlostných vlakov. Hasan AkılPovedal: „Štúdie uskutočniteľnosti sa na vysokorýchlostnom vlaku na trati Afyon – Antalya robili roky a trasa bola naplánovaná ako Afyon – Burdur, Bucak – Antalya. V najnovších plánoch však bude trať vysokorýchlostného vlaku prechádzať cez borovicu Antalya Düzler a trať Döşeme alt a dostane sa do prístavu Antalya, ale keďže zdroje pitnej vody Antalya sa nachádzajú na tejto trati a na borovici Düzler, kde je najčistejšia červená jelene žijú na svete, utrpia rôzne škody, bolo urobené „Posudzovanie vplyvov na životné prostredie.“ Podľa správy (EIA) sa rozumie, že Ministerstvo lesného hospodárstva a vodného hospodárstva je trasou vedenia narušené. V tejto súvislosti sa určila alternatívna cesta a predložila sa orgánom. Uvádza sa však, že táto otázka bude prerokovaná a rozhodnutá do 2 mesiacov. Celý účel je tu spojiť Antalyu s centrálnymi anatolskými provinciami. S realizáciou projektu, Antalya; Okrem Isparty bude celá Stredná Anatólia prepojená vysokorýchlostným vlakom. Medzitým boli správy EIA o vysokorýchlostnej vlakovej trati Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir riadne dokončené a uvádza sa, že projekt bude zaradený do programu 2023. Za všetky tieto transakcie poslanci Antalye, guvernér Antalye p. DR. Mehmet Altıparmak, starosta metropolitného mesta Antalya p. Na túto tému sa vyjadril prof. DR. Mustafa Akaydın, prezident Obchodnej a priemyselnej komory Antalya (ATSO) Mr. Çetin Osman Budak, prezident Asociácie vývozcov Antalya (AIB) p. Predajca Mustafu a predseda Valného zhromaždenia provincie Antalya p. "Je zrejmé, že sa tejto problematike venujú už dlho a táto otázka bola z času na čas verejnosti oznámená v celoštátnych novinách," povedal Cavit ARI.
POUŽÍVAME NAJDRAHŠIE
Smart poukazujúc na to, že Isparta nie je zahrnutá v žiadnej časti projektu vysokorýchlostného vlaku, povedal: „Bohužiaľ, nie je zahrnutá v žiadnej časti projektu vysokorýchlostného vlaku Isparta. Vysokorýchlostný vlak je veľmi, veľmi dôležitý ako dvojitá cesta. Je nesporné, že železničná doprava je jedným z najbežnejších a najlacnejších dopravných prostriedkov vo všetkých západných krajinách. Okrem toho je Türkiye 8. krajinou s vysokorýchlostnými vlakmi na svete a 6. v Európe. Ajantuziki Vo svete existujú 4 hlavné možnosti dopravy a dopravy. Ak ich uvádzame od lacných po drahé; Sú to: Námorná doprava, Železničná doprava, Cestná doprava, Letecká doprava. Ako je tu uvedené, námorná doprava, ktorá je najlacnejšou a najúspornejšou dopravou ľudí a nákladu, je možná len v provinciách s pobrežnými hranicami a prístavmi. Ako Isparta sme o túto možnosť prirodzene ochudobnení. "Ak vezmeme do úvahy iné dopravné zdroje, môžeme povedať, že hoci máme železničnú trať a infraštruktúru a medzinárodné letisko, je ironické, že obe sú pre dopravu uzavreté," povedal.

zdroj: http://www.ispartanews.com