Ibrahim Altun, vedúci oddelenia dopravy metropolitnej samosprávy, uviedol, že riešením existujúceho dopravného a dopravného problému v Diyarbakire bolo schválenie Hlavného dopravného plánu predloženého Ministerstvu dopravy, námorných záležitostí a komunikácií.
İbrahim Altun, vedúci oddelenia dopravy metropolitnej obce, vyhodnotil problém dopravy v meste. Povedal, že tam je potkan závod v Diyarbakir prevádzky, Altun povedal, keş Táto krysa závod je kvôli križovatke niektorých ciest. Druhý pramení z nášho nedostatku plánovania. “
Dopravný hlavný plán pripravený
Altun uviedol, že podnikli vážne kroky v plánovacej dimenzii a povedal: „V septembri 2011 začal výberové konanie na realizáciu hlavného dopravného plánu. Teraz je náš hlavný dopravný plán pripravený. Naša správa v súčasnosti čaká na schválenie ministerstvom dopravy, námorných záležitostí a komunikácií. Ak prejde, budeme postupovať podľa výstupov. Očakávame, že tento mesiac bude správa schválená. Akonáhle bude schválená, bude v meste niekoľko zmien. Napríklad vo verejnej doprave sa teraz aktivuje železničný systém. Okrem toho sa objavia cesty, križovatky pre chodcov alebo cyklistické chodníky. Obce nemôžu v súčasnosti realizovať železničné trasy len plánovaním. Toto je potrebné vykonať v rámci hlavného dopravného plánu. To si vyžaduje súhlas ministerstva dopravy, námorných záležitostí a komunikácií. Tento spôsob je možné realizovať. V opačnom prípade budeme mať problémy nájsť zdroje pre tieto štúdie. Okrem toho môžu byť obce zodpovedné v prípade nehody na železničnom systéme. Preto je potrebné ukončiť procesy. Ak bude náš plán schválený, pripravíme teraz používanie železničného systému. To tiež bude trvať asi 3 mesiacov. Naším cieľom je začať tender v apríli až máji 2013 a začať ho v júli až auguste.
Mahabad v poriadku, Reed na konci roka
Altun vyjadrujúci, že hlavná cesta Mahabad Boulevard, ktorá sa nazýva ako 75 meter, je dokončená, povedal: Máme 50 meter Kamuşlu Boulevard, ktorý spája Şanlıurfa a Mardin cesty. Plánovanú cestu plánujeme otvoriť až do konca roka. Ak nie je problém, keď otvoríme túto cestu, bude to alternatívna cesta k Sento Street. V dôsledku toho dlhé a ťažké tonážne vozidlá a vozidlá prechádzajúce tranzitom už nebudú používať ulicu Sento, ale bulvár Kamuşlu. V meste bude úľava. Po pripojení cesty Şanlıurfa-Mardin vo svojom programe budúci rok rozšírieme existujúcu cestu za Univerzitou Dicle a zorganizujeme cestu Mardin-Silvan ako križovatku mesta. “
Ekincilerova ulica bude pešia
Altun uviedol, že Ekinciler Street pôjde do železničného systému so súhlasom dopravného magisterského plánu a povedala: cadde Ulica bude popri železničnom systéme aj pešia. Pretože používa príliš veľa chodcov. Ekincilerova ulica má očakávanie chodcov. Okrem toho budú implementované jednosmerné aplikácie. Počet vozidiel sa v meste v súčasnosti zvyšuje. Preto nemáme možnosť rozšíriť cesty najmä v Yenişehir, mestských hradbách a vinohradoch v úzkom priestore. Keďže nemáme takúto šancu, aktivujeme chodcov a jednosmerné aplikácie. “
Hlavný plán prepravy
Altun zdôraznil, že riešením všetkých problémov je plán dopravy a povedal:
Tan Po tomto pláne dôjde k revízii verejnej dopravy, križovatiek a ciest. Krátkodobé, strednodobé a dlhodobé riešenia budú pred nami. V priebehu roka realizujeme krátkodobé projekty 3-4. Začali sme túto prácu. Uskutočnili sme vylepšenia a vylepšenia na niektorých križovatkách a cestách. Avšak, ako je známe, kvôli križovatke na ceste do Şanlıurfa, ľudia nevyhnutne využívajú centrum mesta. Dokonca aj ťažké tonážne vozidlá využívajú centrum mesta, pretože neexistuje iná cesta. Avšak, ak Kamuşlu Boulevard, ktorý bude dokončený po niekoľkých mesiacoch, príde k životu, v meste sa nachádza úľava. Ďalej pokračujú diaľničné a diaľničné križovatky diaľnic. Ak budú tieto štúdie ukončené, v meste bude ešte viac relaxácie. Samozrejme, musia byť podporovaní verejnou dopravou. Musíme ponúknuť alternatívu na odradenie ľudí od ich prostriedkov. Je to zdravé aj verejnou dopravou. Ak sa železničný systém, ľudia nevyhnutne vzdať svojich vozidiel. Máme štúdiu uskutočniteľnosti 15 kilometrov. Teraz máme dve chodby. Budeme sa uchádzať o prvé z týchto dvoch chodieb. Chceme, aby občania používali elektromery Elazig Street a 75. Karacadağ a Sento Street môžu byť zúfalí.
zdroj: http://www.gazetediyarbakir.com
Buďte prvý komentár