Elektromobil trambus sa bude používať ako vozidlo verejnej dopravy v Malatya. Vozidlá, ktoré budú premávať na dvoch trasách v smere východ-západ, prepravia 10-tisíc cestujúcich za hodinu.
Starosta Malatya Ahmet Çakır na tlačovej konferencii, ktorá sa konala v zasadacej sieni magistrátu mesta Malatya vo Fırat, uviedol, že sa snažia uskutočniť nový revolučný projekt v mestskej doprave. Berúc na vedomie, že systém trambus, na ktorom sa dlhodobo pracuje, bol uvedený do fázy výberového konania, Çakır uviedol, že systém bude dokončený a uvedený do prevádzky do 1 roka po ukončení výberového konania.
Zdôrazňujúc, že pracujú na systéme 4 pre zakorenené riešenie dopravného problému a že sa rozhodli pre trambusový systém, ktorý upozorňuje svojimi výhodami v mnohých aspektoch ako výsledok tejto štúdie, Çakır pokračoval nasledovne: Migrácia z vidieka do väčšiny 10 mestskej sťahovanie Malatya Turecka. Province. Namiesto hľadania dočasných riešení je potrebné vyvinúť koreňové riešenia. Počet autobusov napojených na MOTAŞ v rámci obce sa zvýšil z 2 na 8 v poslednom roku 4. Počet cestujúcich prepravených z 84 tisíce do 142 tisíce. Zvýšenie počtu cestujúcich znamená zvýšenie počtu autobusov. To negatívne ovplyvňuje dopravu, cenu a životné prostredie. V správe o pláne mestskej dopravy Malatya, ktorá bola predtým pripravená pre expertov, sa predpokladalo vytvorenie zbernej linky medzi univerzitnou linkou MASTTI a rôznymi alternatívami. Predpokladalo sa, že dopravný systém by mal byť plánovaný tak, že sa uprednostňuje preprava osôb, nie vozidiel, ekonomickým, rýchlym, pohodlným a bezpečným spôsobom. Výsledkom výskumu, výskumov a štúdií realizovateľnosti, ktoré spoločnosť 70 uskutočnila v priebehu roka tím, ktorý bol pridelený v rámci tohto rámca, sa uskutočnila ľahká železnica, metro, metrobus, autobusy poháňané batériami a trambusy. Rozhodlo sa o najvhodnejšom trambuse. “
Trambu, ktoré sa v Turecku používajú v uplynulom roku, a odstránený Cakir uviedol, že „V prípade prerušenia použitého elektrického systému došlo k prerušeniu premávky. Teraz je však známe, že sa v prípade výpadku prúdu dokáže presunúť až na 10 kilometrov. Bude mať linku mimo hlavnej siete. Preto nedôjde k výpadkom. Poskytne to vážne výhody v oblasti infraštruktúry. Za hodinu unesie 8 až 10 tisíc cestujúcich jedným smerom. Je vidno, že je o tretinu vhodnejšie ako železničný systém. hovoril.
Çakır uviedol, že trasy trambusu boli určené ako univerzita İnönü a ulica İnönü, ulica Kışla a križovatka Çöşnük tým, že sa v prvej etape pôjde po obchvate od viaduktu Beylerderesi, a že v nasledujúcich etapách bude možné počet trás zvýšiť.
Starosta Ahmet Cakir, systém je podrobne skúmaný a skúmal po celom svete tiež poznamenal, že tento systém sa používa vo svete 363 mesta, dodal.
Buďte prvý komentár