Radi by sme Vás informovali o vozidlách BursaRay Rotterdam:
BursaRay auto / vagón potrebujú: Predtým sa pre spoločnosť BursaRay konali 2 verejné obstarávania vozidiel. Prvým z nich boli vysokopodlažné vozidlá typu Siemens 48 B80 v rámci konštrukcie BursaRay a druhým vozidlá zakúpené od spoločnosti Bombardier. V linkách Bursaray sa v súčasnosti používa 3.16 špičkových vozidiel Bombardier, každé zakúpené za cenu 30 milióna EUR.
Preto celkom 78 Na linkách BursaRay slúžia 10 vozidlá pod vedením Burulaş so sériovými intervalmi presahujúcimi XNUMX minút.
Počet potrebných vozidiel je v súčasnosti najmenej 24 a je potrebné ich urgentne uspokojiť. S otvorením javiska Kestel sa táto potreba ešte zvýši! Keďže túto požiadavku poznal, generálny riaditeľ spoločnosti Burulaş, pán Levent Fidansoy, už dlho začal pracovať. Boli dve riešenia, a to buď nákup vozidiel s novým tendrom, alebo údržba a používanie ojazdených vozidiel v dobrom stave.
1) Ak sa uskutočnilo výberové konanie na nákup nových vozidiel:
V prípade výberového konania na vozidlá, ktoré budú potrebné v prvej fáze, by požadovaný rozpočet bol pri najoptimistickejšom prepočte 24 x 3 milióny EUR = 72 miliónov EUR. Dodacia lehota bude minimálne dva roky!
2) Riešenie vozidla v dobrom stave:
Ak vypočítame náklady: 24 x 125.000 EUR = 3 mil. EUR (Iba jedna nová cena vozidla) Dodacia lehota je len 2-3 mesiacov! Čo náhradné diely a iné náklady na výmenu 24 x 125.000 EUR = 3 mil. EUR. Inými slovami, 2 modernizoval vozidlá za cenu nových vozidiel 24! Vrátane náhradných dielov! (Súhrnný účet
6 miliónov EUR / 44 = 136.000 EUR all inclusive na vozidlo!
Mestská samospráva v Burse, ktorá vykonala tento výpočet, kúpila 44 vysokopodlažných vozidiel vyrobených v továrni Düwag v pobrežnom meste Holland, ktoré je s vynaložením maximálneho úsilia Leventa Fidansoya vo veľmi dobrom stave. Tieto vozidlá sú vhodné pre systém BursaRay a sú vo veľmi dobrom stave.
Podľa dohody medzi Bursa Metropolitan Municipality / Burulaş AŞ a Rotterdamským železničným prevádzkovateľom RET boli kúpené vozne Düwag SG2 prvé Nemecko 'z Rheinbach odvezený do mesta. Tu sa elektrické a elektronické komponenty obnovujú podľa 1500 V DC. Vonkajšie časti sú navyše vynovené a s najväčšou pravdepodobnosťou nalakované v zelenej farbe Bursa. Hoci o výmene klimatizácie a palubných komunikačných systémov nemáme žiadne informácie, nevidíme ich ako veľký problém.
Výroba domácich vozidiel:
Podporujeme miestne výrobné spoločnosti. Takéto riešenia vidí ako dočasné riešenie urgentných potrieb. Dúfame, že čoskoro uvidíme električku a vozy Bursa na rovnakých tratiach.
2 z rotterdamských vozidiel, ktorých oficiálne oznámenie očakávame už čoskoro, sú v Burse! Na dvoch vlakoch prichádzajúcich do hlavného riadiaceho centra Bursaray je 750. koľajový systém so zberačom jednosmerného napätia 3 V a bočnou energiou. Na linke BursaRay vozidiel, ktoré boli testované v skladovej oblasti, boli vykonané dokonca aj dynamické testy gabare.
Dĺžka nástrojov:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier ……… 28,14 m
Düwag SG2 ……… 29,80 m
Interiér vozidiel, ktoré nespôsobujú problémy z hľadiska dĺžky, šírky a výšky, je dosť priestranný, ich dvere sú široké a estetické. Okrem tejto krásnej funkcie, ktorá je podľa nás pohodlná pre ľudí so zdravotným postihnutím a ľahkým vstupom a výstupom, najmä pri intenzívnom používaní, je celkom uspokojivá aj prevádzková rýchlosť vozidiel.
Buďte prvý komentár