Ahmet Emin Yılmaz : V tomto špeciálnom projekte sa stretávajú vlaky a lode
Celé roky... V správe, ktorú dostal každý štátny úradník, ktorý navštívil mesto, sa investície do dopravy považovali za najdôležitejší nedostatok a pri každej príležitosti sa upriamila pozornosť na dopravné problémy Bursy.
V súčasnej dobe ...
S rozmachom investícií do dopravy sa Bursa stala centrom dopravných systémov.
Vzhľadom k tomu, ...
Najprv bol uvedený do prevádzky dopravný systém, v ktorom cestujúci prichádzajúci z Istanbulu do Bursy po mori pokračovali autobusovými prestupmi do egejských provincií.
Rovnako ako Y
Diaľnica, ktorá začne z Istanbulu a dosiahne Izmir, sa sústreďuje na Bursu.
Na druhej strane, trať rýchlovlakov Ankara – Bursa bude slúžiť aj pre nákladnú dopravu. V druhej etape projektu existuje spojenie medzi Bandırmou a Izmirom.
Aj keď ...
Pôvodne sa plánovalo napojiť železničnú trať do prístavu Gemlik, ale ministerstvo dopravy zmenilo trasu, vyradilo Gemlik a zameralo sa na prístavy Bandırma a Çandarlı v Izmire.
A to…
Znamená to, že produkcia vyrobená v priemyselných podnikoch v regiónoch Marmara a Stredná Anatólia bude prepravovaná do prístavov Bandırma alebo Çandarlı železnicou.
Preto ...
Bursa sa stala centrom nielen dopravných systémov, ale aj dopravnej dopravy.
Tu ...
V tomto momente prišiel nápadný projekt Ertana Zorbu, ktorý prevzal ako druhá generácia a predsedal predstavenstvu spoločnosti Burkar Automotive, ktorá už roky vyrába autobusy a automobilové náhradné diely v Burse.
Projekt ...
Hoci pozostáva z mnohých technických detailov, obsahuje systém, ktorý spája loď a vlak.
Podľa projektu, ktorý predseda Burkar Automotive Ertan Zorba pred chvíľou predstavil ministrovi dopravy Binali Yıldırımovi, sa na vagón nakladajú priemyselné výrobky určené na export.
Potom ...
Keď vagóny dorazia do prístavu, nasadia na špeciálne navrhnuté lode trajektového typu. Potom, čo trajekt dorazí do cieľového prístavu, vagóny vyloží alebo ich tam vyloží a vráti sa späť.
Ertan Zorba povedal o svojom projekte, ktorý spája vlak a loď:
„Týmto spôsobom budú vývozné transakcie oveľa jednoduchšie a keďže colná kontrola môže byť vykonaná po výrobe, nebude sa čakať v prístave. "Dosiahne sa ekonomický zisk, pretože sa nebudú používať žiadne kontajnery ani iné metódy."
Na adrese bolo uvedené aj:
“Bandırma Port je pre tento systém veľmi vhodný. Pretože v prístave sú koľajnice. "Bude veľmi ľahké naložiť vagóny na loď z týchto koľajníc."
Jeho žiadosť je takáto:
„Ako Burkar sme pripravení na výrobu alebo dizajn lodí. Takýto projekt si však nemôže dovoliť len firma. Preto potrebujeme štátnu a dokonca medzinárodnú podporu.“
-Navrhol aj výrobu metrobusov-
Ertan Zorba, predseda predstavenstva bursovej spoločnosti Burkar Otomotiv, podal žiadosť o projekt na ministerstvo dopravy približne pred mesiacom a navrhol „vyrobiť 18-metrový kĺbový autobus“.
Zorba pripomenul, že najdlhší 12-metrový kĺbový autobus bol vyrobený v Turecku:
„Zadali sme ministerstvu dopravy projekt na výrobu 18-metrových kĺbových autobusov. "Vďaka tejto výrobe nebude potrebné dovážať metrobus."
zdroj: Ahmet Emin Yılmaz
OLAY noviny
Buďte prvý komentár