To zmenilo obchodnej bilancie na svete, a povedal, že by to zvýšiť pravdepodobnosť, že DHL Supply Chain logistickej základne v Turecku Turecko generálny riaditeľ Hakan preložená, "musím vytvoriť Logistické dedín. Vyžaduje sa aj strategické plánovanie. Nakládka na ceste nestačí. Nevyhnutné sú jednoduché portové a železničné spojenia.
DHL je najväčšou logistickou spoločnosťou na svete. DHL Supply Chain je spoločnosť zaoberajúca sa dodávkami a logistikou. DHL, ktorá je takmer v každej krajine na svete, pôsobí tiež ako dodávateľský reťazec DHL v krajine 75. DHL Supply Chain Turkey generálny manažér Hakan sme sa stretli s skladané. Hovorili sme s Hakan Kırımlı o vplyve zmien v ekonomickej rovnováhe vo svete a zmenách v sektore logistiky.
- Poďme sa najprv spoznať. Vyštudovali ste odbor Business Administration na Univerzite Boğaziçi. Pýtam sa predtým. Aká bola vaša prvá pracovná skúsenosť? Kde ste sa narodili a v ktorých školách?
Narodil som sa v Istanbule. Študoval som na Boğaziçi University. Pred ním Kabataş Dokončil som strednú školu. Bankoval som 2 roky. Tiež som pracoval, keď robím majstra. Po práci v Banke zahraničného obchodu som zmenil sektor.
- Pracovali ste predtým, ako ste si ju prečítali? Ako ste urobili prvé peniaze vo svojom živote?
Študoval som so štipendiom. Kabataş Počas strednej školy som vyučoval súkromné hodiny. Môžem povedať, že som v tom čase zarobil prvé peniaze. S prácou som mal malé skúsenosti. Na strednej škole sme vyrábali papierový sáčok a predávali ho obchodníkom. Po dvoch rokoch práce v banke som sa presťahoval do skupiny Vepa. V tom čase bola Vepa skupinou spoločností, Vepa mala 2 spoločností. Nemal som plán pracovať v banke, vedel som, že chcem s produktom pracovať namiesto peňazí. Vepa mala v tom čase obchody. Hlavnou úlohou bola kozmetika. Tam som získal skúsenosti v oblasti predaja a marketingu. Nechal som tam na úrovni generálneho manažéra. Pracoval som 7 rokov. Prešiel mu holandský reťazec Spar. Došlo k rýchlemu vývoju. Fiba Holding vzal Spar. Ich značka supermarketov bola GİMA. Bol zjednotený pod dáždnikom. Doğuş Group v tom čase vzala aj makro. Išiel som tam ako generálny manažér. Tieto práce som pracoval až do DHL.
- DHL je svetový gigant. Vedúce postavenie na trhu v mnohých krajinách. Koľko veľkosť v Turecku?
DHL Supply Chain je v DHL veľmi dôležitou štruktúrou. 75 má v krajine dodávateľský reťazec DHL. DHL je k dispozícii v krajinách 200. V krajine, kde DHL Express neprichádza, nie je žiadna krajina. Ako hovoríte, DHL je najväčšou logistickou spoločnosťou na svete. Dodávateľský reťazec dodávateľského reťazca DHL. 52 DHL má veľkosť viac ako miliardu eur.
- logistika sektor prudko rastie v Turecku. Koľko veľkosť DHL v Turecku?
Sektor 80 miliárd libier vo veľkosti v Turecku. DHL Turecko má veľkosť cez 1 miliárd libier. 75 významným miestom v Turecku po celej krajine. V Európe, na Strednom východe av Afrike. Ako malý región vo východoeurópskych krajinách. Táto skupina má krajiny 6. Ich obrat vo vysokej krajine Turecka. Rusko, Maďarsko, Česká republika, Poľsko, Slovensko dopredu v Turecku. DHL Turkey investícií skupiny v prioritných krajinách. Je zavedený plán agresívneho rastu. Existujú vážne očakávania.
- Koľko rastu v minulom roku?
Sme rástli 2011 percent na 35. Očakávame, že 2012 bude rásť na 20 percentách. Turecko naďalej ohromiť s tempom rastu.
- Nemalo napätie so Sýriou žiaden účinok?
To sa nestalo. Napriek tomu nie je žiadny vplyv na logistiku.
- Turecko sa snaží preraziť vo vývoze. Dôležitou súčasťou je aj odvetvie logistiky. 2023 na dosiahnutie svojich cieľov v odvetví logistiky v Turecku potrebuje prielom. Čo treba urobiť ako prvé?
Toto koordinuje Ministerstvo dopravy, námorných záležitostí a komunikácií. Bola založená rada. Pripravuje sa hlavný plán logistiky. V tom sme. Tento plán je veľmi dôležitý. Turecka logistických centier by malo byť 2023 dosiahnuť exportný cieľ, čo znamená, že logistické dedín. Turecko by malo byť logistickú základňou v regióne.
- Žiadny zákon o logistike v Turecku ...
Áno. Právne predpisy Turecka nemá logistiku. Aby sa dosiahli veľké ciele, musia to byť štátne politiky, nie vláda. Potrebujeme zákon. Tento zákon musí byť zákonom, ktorý vidí zmenu vo svete a primerane regulovaný. Prielom v tejto oblasti v Turecku. Svetová banka tiež pracuje na logistických základniach. V regióne sú veľmi dôležité zmeny.
- Čo sú to?
Existujú tiež infraštruktúrne investície v Turecku. V týchto štúdiách sa objaví v xnumx'ünc medzi jednotlivými krajinami Turecko 155. Investície do infraštruktúry, údaje o dovoze a vývoze, colné úľavy sa majú preskúmať. Tam sú problémy v legislatíve v Turecku. Musia sa zmeniť. Rýchlosť je potrebná. Potrebné sú logistické centrá.
- Toto sa už dlho hovorí. Rovnako ako obmedzené alternatívnych prepravných zariadení v Turecku. Existuje logistická základňa len pre cestnú dopravu?
Logistika potrebuje vybudovať dediny. Tie sú tiež plánované. Ale ako ste povedali, ide o jednu z najdôležitejších častí. Vyžaduje sa aj strategické plánovanie. Diaľnica nestačí, momentálne nie.
- Príklad Nemecka. Sídlo spoločnosti DHL je tam. Ekonomické saldá sa vo svete menia. Čo sa Turecka výhody?
Obchodná bilancia vo svete sa mení. Saldo dovozu a vývozu sa mení. Táto zmena zvyšuje pravdepodobnosť, že logistické základne v Turecku. Vyžadujú sa námorné, cestné a letecké funkcie. Ako sme už povedali, nakládka na diaľnicu nestačí. Vedenie tovar z Turecka v súlade s príslušnou prechodu. Aby sa to stalo, infraštruktúra a nadstavba vyžadujú rýchlu zmenu. Ľahké pripojenie portov a koľajníc je nevyhnutné.
Železnica používa% 5
- Koľko sa v súčasnosti využíva v železničnej doprave?
Železnice sa používajú okolo 5 percent v Turecku. Spojenia sú dôležité v kombinovanej doprave. Turecko by malo používať e-mail na more a železníc.
Byť logistickou základňou znamená, že pohyb je rýchly a vnútorný. Na zabezpečenie tohto stavu sú potrebné právne opatrenia. DHL Supply Chain je na vážnej ceste. Percentuálny podiel 9 je vzduch, more a železnica.
- Ktoré odvetvia najviac slúžite?
Najviac sa venujeme zdraviu, automobilovému priemyslu a spotrebiteľom. Maloobchodný sektor v posledných rokoch tiež rástol. Pre DHL je dôležitý aj automobilový priemysel. Pre nás sú dôležité technológie, zdravotníctvo, automobilový priemysel, maloobchod. V Turecku, vedúce postavenie na trhu v oblasti technológií. Pracujeme so všetkými technologické spoločnosti v Turecku.
- Koľko je vaše úložisko?
21 Sme v 370 tisíc metrov štvorcových na rôznych miestach. 400 čoskoro dosiahneme tisíc metrov štvorcových. Toto je dôležitá veľkosť v priemysle. DHL zariadenia sú zďaleka prvotriednym odvetvím. Máme chladiarenské sklady pre stravovacie služby, udržujeme výrobky v rôznych tepelných oblastiach. Držíme mínus 25 mrazené výrobky a loď v chladnom prostredí. Máme tiež 2-8 stupeň studenej oblasti. Máme rôzne vozové parky a dodávateľov pre potravinársky, farmaceutický, spotrebiteľský a automobilový sektor. Máme naše vozidlo 180. Tento počet sa so strategickými partnermi zdvojnásobil. Keď sa pozrieme na pohyb vozidla, na vozidle 6500 máme pohyb vozidla. Sledujeme potraviny a lieky, ktoré sa môžu kedykoľvek zhoršiť.
Južná Kórea zaútočila
- Dynamika je tiež v logistickom sektore. Ako na vás zapôsobila konkurencia? Európske a americké spoločnosti mali neochvejnú moc ...
Pravda, ale teraz sú v konkurencii spoločnosti na Ďalekom východe av Kórei. A v niektorých oblastiach sa začali ujať vedenia. Južná Kórea má zásadný prelom. Odvetvie logistiky porastie rýchlejšie v Turecku. 3 4, už sa teší solídny údaje o raste rast Turecka. V súčasnej dobe logistické potreby tejto spoločnosti v Turecku zodpovedá jeho vlastné. Tieto spoločnosti sa z rôznych dôvodov vzdajú.
Nedostatok kvalifikovaných pracovníkov
- V posledných rokoch, keď sa sektor logistiky rozrástol, boli na univerzitách otvorené logistické oddelenia. V sektore je nedostatok kvalifikovaných pracovníkov. Otvorili sa univerzitné oddelenia?
Stále je potrebné, aby školy školili zamestnancov v sektore logistiky. Postupne sa začali otvárať. Pokračuje nedostatok kvalifikovaného personálu. Prijímame absolventov logistiky. Potrebujeme tiež personál obsluhujúci rôzne sektory. Potrebujeme tiež tesára, ktorý montuje nábytok pre chemického inžiniera. Logistika je preto dôležitým sektorom.
Zdroj: news.gazetevatan.com
Buďte prvý komentár