Rýchle vlaky sa v súčasnosti používajú v európskych krajinách, ako sú Francúzsko, Nemecko, Španielsko, Taliansko, Japonsko, Čína a Južná Kórea. Japonsko, ktoré vedie linky rýchleho vlaku, je tiež krajinou s najvyššou hustotou cestujúcich. Viac ako 120 vlaky prepravujú ročne 305 miliónov cestujúcich. Japonsko je prvá krajina, ktorá používa rýchle vlaky. Po prvýkrát sa v 1959, Tokio-Osaka, začala výstavba vysokorýchlostnej železničnej trate Tokaido Shinkansen.
Otvorenie linky Shinkansen v 1964 je najrušnejšou vysokorýchlostnou železničnou traťou na svete. Cesta 210 km pri rýchlosti 4 km / h pri 553 hodine, keď je linka prvýkrát otvorená, trvá 270 hodín rýchlosťou 2,5 km / h. 30 30 vlaky prepravuje 44 miliónov cestujúcich ročne na tejto vysokorýchlostnej trati.
Šinkanzen, vrátane všetkých ostatných liniek v Japonsku
prepravuje viac cestujúcich. Japonsko je aj naďalej prvým vo vysokorýchlostnom vlaku. V 2003e, len niekoľko milimetrov nad dráhou, “Maglev”, priama kontaktná dráha bez trate s dráhou, dosiahla rýchlosť 581 za hodinu, čím sa v tomto odbore vytvoril nový svetový rekord.
Francúzsko Francúzsko nasledovalo Francúzsko. Rýchly nápad vo Francúzsku (TGV, très grande vitesse-
Vysokorýchlostný vlak sa objavil s konštrukciou japonskej línie Shinkansen. Francúzske štátne železnice, ktoré obnovujú existujúcu železničnú trať a vyrábajú ľahšie súkromné vozne, dosiahli v 1967 a 253 v 1972 v priemere 318 kilometrov za hodinu. TGV, 1981 bol otvorený v septembri medzi Parížom a Lyonom.
TGV bol veľmi rýchly v porovnaní s bežnými vlakmi a automobilmi. Vlaky rýchlo získali popularitu. Neskôr sa v mnohých častiach Francúzska otvorili nové vysokorýchlostné vlaky. Služba Eurostar, ktorá začala v 1994, spojila svoju kontinentálnu Európu do Londýna cez tunel pod Lamanšským prielivom. Táto linka bola vyrobená v súlade s tunelovaním TGV. Rýchle vlaky z Londýna do Paríža trvá 2 hodín až 15 hodín.
Medzi Londýnom a Bruselom môže byť v 1 minútach prijatých iba 51 hodín.
Ostatné krajiny
Po japonskom Šinkanze klesla TGV v histórii ako druhá komerčná vysokorýchlostná vlaková linka na svete. Vysokorýchlostné vlaky sa dnes používajú vo Francúzsku, Nemecku, Belgicku, Španielsku, Anglicku a Taliansku, ako aj v Japonsku, Číne a Južnej Kórei. Čína, ktorá je na konci všeobecného rebríčka až do 2007, si kladie za cieľ stať sa najväčšou svetovou alanskou vysokorýchlostnou železničnou traťou m po dokončení trate 832 km, ktorá je vo výstavbe s čiarou 3404 km, ktorá je otvorená medzi rôznymi mestami. Okrem toho sa v Holandsku a Švajčiarsku plánujú vysokorýchlostné vlakové trate, zatiaľ čo v niektorých krajinách sa plánujú nové vysokorýchlostné vlakové trate.
Buďte prvý komentár