Typy mestských železničných systémov

Existujú niektoré funkcie, ktoré odlišujú rôzne typy mestských železničných systémov. Môžu byť uvedené nasledovne:

Železničný systém; kapacita cestujúcich, obchodná rýchlosť, počet vozňov spojených s lokomotívou, krivky (priemer), geometrické charakteristiky koľajníc, signalizačný systém, križovatka s cestnou komunikáciou, miera ochrany ciest, dĺžky staníc, vzdialenosť medzi stanicami, frekvencia špičkových hodín a iné charakteristiky.

Typy verejnej hromadnej dopravy sú vo všeobecnosti nasledovné: \ t

Street Tram, ľahký železničný systém, ľahké Metro, Metro, predmestí, Top Road elektrické vozidlá, gumový kolesový železničný systém

 Ulica Tram
54, ktorý používa rovnakú oblasť ako cestné vozidlá, je ovládaný vodičom podľa cestnej a dopravnej situácie, berie elektrickú energiu z vedenia katétra, môže byť urobený tým, že urobí o krok viac, vozidlá s nízkou úrovňou zeme a nízku kapacitu osobnej dopravy. Priemerná električka 25 / 35 môže byť prevádzkovaná rýchlosťou km / h a na každom merači 300-500 sú zastávky na nakladanie a vykladanie cestujúcich.

Systém ľahkej železnice
Systém železničnej verejnej dopravy s otvorom koľajnice zvyčajne 1435 mm, riadený vodičom v súlade so signalizačným systémom, prevádzkovaný v priemere (60-80 km / h) na súkromných (vyhradených) vedeniach.

 Ľahké metro
Zvyčajne jednosmerný, 1435-3 poháňaný rad beží na 4 mm koľajnicovom prejazde, beží na 6.ray alebo trolejových vedeniach, prevádzkovaných podľa signalizačného systému vozidiel 70, väčšinou prevádzkovaných v podzemných tuneloch a bežiacich v priemere 90-XNUMX km / h dopravného systému.

Metro
Je to železničný tranzitný systém, ktorý má vysokú kapacitu pre osobnú dopravu a je široko používaný vo veľkých mestách po celom svete.

predmestí
Ide o koľajnicový systém so šírkou čiary 1435 mm, ktorý prijíma napájaciu energiu z trolejového vedenia.

Elektrické vozidlo
V tomto systéme, ktorý sa používa v niektorých vyspelých krajinách, sú vozidlá obsluhované ramenom závesu a navádzaním na cestu nad vozovkou. V obdĺžnikovom „uzavretom boxe je umiestnený lúč, koľajnice, energetická jednotka a pohonná jednotka. Pohon sa vykonáva pomocou motorov. Tento systém ešte nie je široko používaný.

Gumový koľajnicový systém
Gumová a orientovaná drevená, oceľová alebo betónová podlaha 36-53 m2 od 5-9 sa skladá zo strun.

Zdroj: Ener Strategy Center