Prvá silueta ľudí, ktorí prišli z Anatólie, hovorí, že krajina je zlato, je poslednou zastávkou histórie tých, ktorí chcú otvoriť novú stránku, a prvou zastávkou ich frustrácie pre tých, ktorí nemôžu otvoriť alt
Tisíce ľudí sú tisíce príbehov ... Haydarpaşa je historické prostredie migrantov, tých, ktorí prichádzajú do práce s nádejou, že si zarobia na živobytie, vyrovnajú peniaze nevesty, čítajú, navštevujú príbuzných, kde sú cesty zauzlené a rozuzlené ... .
Je to pevnosť dvere otvorené do Istanbulu.
Stojí na mramorových schodoch rovnobežne s morom a akoby sa zastavil proti Istanbulu. Je to vzdialený pohľad na zmätok, ktorý bude za chvíľu premiešaný. Je to najkrajšia brána do Istanbulu a Anatólie a na Blízky východ z Istanbulu.
Premýšľali ste niekedy o tých mramorových schodoch, ktoré vždy behajú v zhone, aby ste dohnali?
Koľko stretnutí pod hodinami vo vežovej veži, koľko prestávok, koľko beznádejného čakania sa odohralo a premýšľali ste niekedy nad tým, čo pán majster sledoval v rokoch, keď ľudia mali ťažkosti s náramkovými hodinkami?
Dokonca aj Haydove scény z mojej homosexuality začínajú v Nazım Hikmetových líniách od Haydarpaşa.
Na stanici Haydarpasa
Na jar 1941
Čas pätnásť
Slnko na schodoch
Únava a zhon
Muž stojí na schodoch
niečo premýšľať ...
Dátum vlakovej stanice Haydarpasa pochádza z rokov pred 100. V tom čase sultán II. Abdülhamit povedal, ucu som postavil železnice celú cestu do krajiny, oceľové koľajnice sú v Haydarpaşa. Urobil som prístav s jeho veľkými budovami, stále to nie je jasné. Zostavte mi budovu, kde sa tieto koľajnice dostanú do mora, keď sa na to moji ľudia pozrú, povedzme: N Keď sa odtiaľto dostanem, povedzte: „Nikdy nechodte do Mekky. Hiç 1906 začína výstavbu železničnej stanice Haydarpaşa a otvára budovu garáže za dva roky.
Oblasť, v ktorej sa budova nachádza, žila za vlády sultána Suleymana Veľkolepého, architekta, ktorý bol vyškolený v lome Aga, potom vinár bol postavený až do názvu Haydar Paša, budova, ktorá tu bola postavená, bola nazvaná týmto menom. Ale železničná stanica Haydarpaşa nepriniesla Abdülhamitovi veľa šťastia. Rok, keď bol sultán zatknutý.
V projekte 1906 začali stavbu projektu dvaja nemeckí architekti, Otto Ritter a Helmuth Cuno, a budova bola dokončená v 1500 ako výsledok dvojročnej práce talianskeho kamenného majstra 1908.
Výstavba budovy bola vykonaná nemeckou spoločnosťou Ler Anadolu-Baghdad Company a pred stanicou bol postavený vlnolam z iniciatívy nemeckého generálneho riaditeľa a zariadení a síl, kde sa uskutočňovali nakládka a vykládka komerčného tovaru z Anatólie a vozňov smerujúcich do Anatólie.
Architektonický štýl budovy je v štýle Mimar klasicistickej nemeckej architektúry Bin. Každý z nich je postavený na drevených hromádkach 21 s dĺžkou 1100. (Hovorí sa, že stávky na zemi, kde sa stavia železničná stanica Haydarpaşa, sú odrezané od Kınalıada. Dokonca aj Bedri Rahmi Eyüpoğlu vo svojej básni s názvom İstanbul Hatırası;
Nedotýkajte sa mesta,
Štyridsať 1900ov
Znížiš živý živý
Zakotvili v Haydarpaşe
Jedna strana fukaranu je stále záludná
Kınalıada “vyjadril túto situáciu.
Pohľad na budovu z vtáčej perspektívy je dlhý, jedna noha je vnímaná ako krátky list. V budove sa nachádzajú izby s veľkými a vysokými stropmi, pričom stropy týchto miestností boli samostatnými umeleckými dielami výšivkou. Vnútorný priestor je vnútorný dvor. Na strane budovy smerom k moru sú na oboch koncoch kruhové veže. Pri stavbe budovy boli na fasáde kameňa Lefke-Osmaneli použité ružové žulové kamene z Hereke, podlahy a mezanínové podlahy. Budova stanice bola pôvodne postavená v oblasti 2525 m2 a teraz je rozprestretá na ploche 3836 m2.
Počas 1914-1918, počas prvej svetovej vojny, pomocou Haydarpaşa Port a Gazy, munícia bola odoslaná z okupačných síl na turecké jednotky v Anatólii. Strelivo v sklade, ktorý má byť dopravený do Anatólie, 6 vybuchol sabotáž v septembri 1917, zapálil veľký požiar, železničná stanica bola silne poškodená, strelivo a vojakom naplnené vozne spálené.
Budova stanice nielenže hostila tých, ktorí prichádzali do Istanbulu, ale bola tiež svedkom tých, ktorí išli do frontu už roky, tí, ktorí išli do exilu v Ashkale, tí, ktorí nemohli nájsť to, čo hľadali v tomto meste, tí, ktorí sa nevrátili, tí, ktorí to nemohli nájsť, ktorí opustili veľké mesto za sebou.
Po prvej svetovej vojne, Briti mali možnosť poraziť Ottomans a 15 odovzdal aj na Haydarpaşa vlakovej stanice a Gebze v januári 1919 a pokračoval v týchto invázií až do 25 septembra 1923 noc.
Po vyhlásení republiky vymenoval turecký parlament Haydarpaşa Garıho Generálne riaditeľstvo Behic Erkin, blízky priateľ Atatürk. Generálny riaditeľ Gar, pán Hugnen, ktorý je nemeckým štátnym príslušníkom, sa snažil zdiskreditovať Behica Beyho tým, že Turci nevedeli, ako prevádzkovať vlakovú linku. Behiç Bey však začal svoju povinnosť tým, že uviedol, že tu vymenoval TGNA a so svojím tímom veľmi úspešne prevádzkoval železničnú stanicu Haydarpaşa.
Odvtedy Mustafa Kemal Atatürk a mnohé ďalšie miestne a zahraničné štáty priebežne využívajú trasu Ankara-Istanbul.
15 1979 V novembri XNUMX, trochu Haydarpaşa mendireğinin palivo-naložený miş Independent bir tank sa zrazil s gréckou vlajkou "Evriali v dôsledku ťažkého výbuchu a obdobie veľkého vitráže majster Linneman'in takmer všetky olovnatého skla boli poškodené. Na slnečné dni, vitráže vyžarujúce nádherné svetlo a farby boli neskôr obnovené Şükriye Işık, umelý sklenený umelec v súlade s originálom.
Viete, že na vlakovej stanici Haydarpasa je mauzóleum? Haydar Baba Tomb X Možno je to zabudnutá tradícia, ale jednou zo zaujímavých čŕt hrobky je, že mechanik a vlakový personál by sa mali zastaviť pred cestou a modliť sa za bezpečnú cestu, ktorá sa datuje do 1908, kde bola postavená Haydarpaşa vlaková stanica.
Je to plošina prvých scén z filmov Yeşilçam o prisťahovalectve do veľkomesta v meste 1970s Haydarpaşa 'Miesto separácie a osídlenia
Tam sú niektoré budovy. Je to symbol mesta. To je prípad Haydarpaşa. Je to jedna z najdôležitejších častí historického mesta Istanbulu. Musí byť chránený opatrne a mal by byť aj naďalej živým miestom, kde majú holuby, ľudia, vlaky, vnúčatá a babička spoločné spomienky.
Kto prišiel, ktorý tam odišiel ... Sultáni, sultáni, Mustafa Kemal porazili nepriateľské armády, ktoré odtiaľ prešli. Kemal On stále stojí v stabilnej oca Nie je ľahké niesť toľko spomienok Stovky, tisíce nádejných pasažierov sa tiahnu,
Tu je Haydarpasa, existuje veľa vecí, na ktoré sa treba opýtať
zdroj: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
Buďte prvý komentár