Ukázalo sa, že Kastamonu poskytol najväčšiu podporu železnici Hejaz, ktorá bola postavená medzi Damaskom a Medinou v rokoch 1900 až 1908. Ukázalo sa, že Kastamonu dal najväčšiu podporu Hejazskej železnici, ktorá bola jedným z najväčších projektov v poslednom období Osmanskej ríše a bola postavená medzi Damaskom a Medinou v 1900-ročnom období medzi rokmi 1908 a 8.
Vedec a učiteľ Mustafa Gezici to dokázal rôznymi dokumentmi a fotografiami, ktoré poskytol s vlastným úsilím. Výskumník Mustafa Gezici, železnica Hejaz počas obdobia Osmanskej ríše v 1880. rokoch XNUMX. storočia II. Konštatoval, že to predložil Abdülhamid: „Náš prorok Hz. Existuje šerif hadísov Mohameda (saasa). Hovorí: „Ktokoľvek navštívi môj hrob, môj príhovor sa pre neho stane wajibom.“ Na základe tohto hadísu sa pokúsila transportovať železnicu Hidžáz, ktorá vychádzala z Istanbulu, do krajín Irak, Sýria, Jeruzalem, Líbya a Saudská Arábia, “uviedol.
POŽIADAVKA NA DOSIAHNUTIE VLAKOM Z ISTANBULU DO MEKKE
Vysvetliac, že železnica Hijaz má zabezpečiť dopravu medzi Istanbulom a svätými krajinami a bezpečnosť pútnikov smerujúcich do Mekky a Mediny na tejto trase, povedal Gezici: „Pri stavbe železnice Hejaz, 2666 murovaných mostov a priepustov, sedem železných mostov, deväť tunelov, 96 staníc, sedem rybníkov. Vybudovaných bolo 37 vodných nádrží, dve nemocnice a tri dielne. Tento projekt II. Je to projekt, ktorý Abdülhamid Han začal ako môj dávny sen. Nemecký veľvyslanec vtedy povedal: „Žiadny rozumný človek nemôže robiť alebo brať do úvahy tento projekt.“ Tvrdí to v správe, ktorú poslal svojej krajine. “
1664 VOJENSKÝ VLAK CESTNÁ STAVBA
Gecizi uviedol, že projekt, ktorý sa začal 1. septembra 1900, dosiahol 1908 8 kilometrov za krátke obdobie 664 rokov v roku 1, a v Európe vypukla panika, že Osmanská ríša bola znovu oživená, Gecizi povedal: „Tieto príjmy sú príjmy za pomoc. zhromaždené z Kastamonu a jeho okolia. Na Hejazskej železnici sa skutočne zbierali obetné kože. Na staniciach, ktoré sa otvorili ako prvé, to privítali veľkým jasotom. Hovorilo sa, že Osmanská ríša túto prácu robiť nemôže. Napriek tomu, kým sa za normálnych podmienok postavilo 150 kilometrov železníc za rok, s hadísom nášho proroka to dosiahlo týchto 288 kilometrov. Abdulhamid to už povedal. Začnime s tým, povedal, Alah a Jeho posol sú našimi pomocníkmi, a tak sa to naozaj stalo.“
HICAZ RAILWAY, 1. DÔVODY Z SVETOVEJ VOJNY
Gezici vysvetlil, že táto cesta sa objavila ako jeden z dôvodov vypuknutia prvej svetovej vojny, pokračoval vo svojich slovách takto: „V tých púštnych podmienkach a horúcich teplotách dosahovala 288 kilometrov ročne a táto cesta sa používala 1908 rokov od r. 1918 až 10. Keď tam boli vyslaní vojaci, 40 1 ľudí bolo evakuovaných počas povstania, počas odoslania známych artefaktov do paláca Topkapı, ktorý Fahrettin Pasha založil ako posvätné relikvie. Len časť Medina-i Münevvere sa takto využíva dodnes. Šírka koľajníc je 5 meter XNUMX centimetrov."
Zdôrazňujúc, že videl, že tieto príjmové doklady si stále uchováva, keď navštívil niektoré starodávne obchody so starožitnosťami, aby v Kastamonu otvoril výstavu o železnici Hicaz, „Kúpil som si tiež niekoľko potvrdeniek z týchto obchodov so starožitnosťami. Odtiaľto som začal pracovať. Anglický spisovateľ hovorí: „Nemohli sme si to predstaviť, uskutočnili to.“ Toto je taký veľký projekt. Stále to nestratilo na dôležitosti, “uviedol.
CELKOVÉ NÁKLADY HICAZ RAILWAY 4 TRILLION TL
Gezici vysvetlil, že projekt železnice Hejaz stál 4 bilióny TL, pokračoval vo svojich slovách takto: „Tieto peniaze však pochádzali z mnohých krajín, od Indie až po osmanské krajiny. Napríklad India na tento projekt venovala z vtedajších peňazí 40-tisíc lír. Všetky moslimské krajiny poslali pomoc. Samotný sultán začal tento projekt s 50 tisíc lírami.
Veľa pomoci išlo od Kastamonu. Pri pohľade na účtenky najviac pomohli ľudia z Kastamonu. Napríklad osoba menom Mehmet z kurdskej dediny Kuzyaka podokres Kastamonu pomáhala s potvrdením o 3 kuruši, ktoré tu vidíte. Pomoc vo výške 1 centu je darom Janukzadov zo Sarıömer v Gölköy.
Gezici uviedol, že veľkí darcovia dostali medaily, a povedal: „Ako nikel, striebro a zlato. Máme striebornú medailu. Od roku 1908 sa v rámci projektu počítalo s ďalšími 3 tisíc kilometrami. Začína sa v Istanbule, pokračuje do Mediny, z Mediny do Mekky. U nás sleduje trasu Izmit a Konya z Istanbulu. Odtiaľto pokrýva Damask, potom Jeruzalem, Medinu-i Münevvere a nakoniec Mekku. “
Gezici uviedol, že púte sa konali až do 1840. rokov 6. storočia, a povedal: „Na púť sa dalo dôjsť za 6 mesiacov. Takže 6 mesiacov odchodu, 40 mesiacov príchodu. Asi váš rok je o tom, že ste na púti zdraví. Na púť nemôže ísť vo veku nad 50 rokov a nad 4 rokov. Prečo? Pretože 40 kone boli zmenené až do púte. V tomto regióne je tiež toľko banditov, banditi, ktorých nazývame teroristi, blokujú cestu, okrádajú pútnika a vykrádanie pútnika sa teraz stalo povolaním beduínov. Cesta karavanom medzi Damaskom a Madina-i Münevvere trvala 3 dní. Táto cesta sa vlakom zredukuje na 1700 dni. Ísť na púť bolo teraz pre toto obdobie vláčikom. Vo vlakoch sú rozložené stany. Pitie čaju zo samovaru. V rokoch 1800 a XNUMX, keď ako pútnik písal na svoje náhrobné kamene, keď prechádzal okolo tohto náhrobného kameňa, ľudia by určite obstáli a rešpektovali proroka kvôli Kaabe.
BRITISH AGAINST HICAZ RAILWAY
Gezici poznamenal, že Briti nemôžu na Blízkom východe konať tak, ako chceli, a povedal: Ani dnes Briti nedominujú na Blízkom východe. Dnes sa Američania, teda Briti tej doby, snažia odtrhnúť Irak a nasmerovať Saudskú Arábiu, ako chcú, vytvorením malých štátov. Ak by sa tam kalif mohol dostať, zaistiť bezpečnosť miesta, slúžiť ľuďom, také niečo by nebolo možné.
Osmanská ríša nikdy neutláčala ľudí v rámci svojich hraníc. Žiadny Osman by nesúhlasil s takou krutosťou. Ale vidíme to dnes. Incident v Sýrii, incident v Iraku, incident v Líbyi, význam železnice Hejaz je pochopený ešte raz. Ahmet Rıfat Pasha hovorí: „Miesto, kam sa nedostanete, nie je vaše.“ Je to veľmi pravdivé tvrdenie. Tu sa chcel sultán dostať a dosiahol. Abdulhamid Khan urobil udalosť, o akej sa nikomu ani nesnívalo. Je dôležité, aby ste robili projekty, ktoré si iné štáty nevedia predstaviť. To je účel impéria. V histórii vzniklo mnoho štátov. Ale počet ríš nepresahuje prst jednej ruky. Preto sa tu Angličania postavili proti Hejazskej železnici. Do určitej miery sa im to však nepodarilo.
Vysvetľujúc, že o niektorých otázkach týkajúcich sa železnice Hejaz sa v posledných rokoch diskutovalo, ale zatiaľ sa nepodnikli nijaké kroky, Gezici pokračoval vo svojich slovách takto: „Je žiaduce oživiť železnicu Hejaz. Pred desiatimi rokmi bola opravená železnica v Medina-i Münevvere. Bolo treba to opraviť. Videl som diplomovú prácu v Mekke, kde som šiel pri príležitosti Umrah v roku 10. Projekt železnice Hejaz. Vyrobil zo Saudskej Arábie dámu menom Zeynep. Hovorí: „Diplomová práca o železnici Hejaz. Záver práce zviazal nasledovne. Na záver povedal: „Táto železnica postavená mojimi starými otcami musí opraviť vnúčatá. Máme takúto úlohu. Túto úlohu samozrejme musíme splniť. S Irakom, Sýriou, Saudskou Arábiou alebo Palestínou nemôžeme nič dávať ani prijímať. Sú to moslimovia a my sme moslimovia. Všetci veriaci sú bratia. To je to, čo potrebujeme, aby sme pokračovali v bratstve. Ak sa nebudeme riadiť týmto pravidlom a nebudeme sa riadiť týmto veršom, škodoradosťou, budú z toho mať úžitok iné štáty. Obaja používajú naše peniaze a používajú nás. Keď uplynie náš dátum spotreby, odhodia ho. Rovnako ako v Líbyi dnes, aj v Sýrii, aj v Iraku. Príkladom je iba incident Saddáma Husajna v Iraku. Príkladom je Kaddáfího incident. Moslimovia by sa nemali používať. Mal by cvičiť a nemal by byť používaný “
ŽELEZNICE HICAZ JE LEN PRENÁJOM ŽELEZNIČNEJ ŽELEZNIČNEJ ŽELEZNIČNEJ ŽELEZNIČNEJ ŽELEZNIČNEJ STRANY VO SVETE
Gezici poukázal na to, že železnica Hejaz je na rozdiel od všetkých železníc vybudovaných vo svete bez dlhov, uviedol príklad zo správy, ktorú pripravil nemecký autor Robert Hicards a poslal do svojej krajiny: Je to jediná železnica. Toto je priznanie, že skutočnou cnosťou je oceniť svojho súpera.“
VÝSTAVA BUDE OTVORENÁ PODPOROU SPOLOČNOSTI
Gezici povedal: „Láska k prorokom je veľmi v predkoch,“ povedal Gezici: „Obec Kastamonu nás pri tejto príležitosti podporila. Plánovali sme otvorenie výstavy Železnica Hicaz. Vernisáž výstavy sa uskutoční v piatok 10. augusta 2012 o 14.30 hod. Výstava, na ktorej prvýkrát predstavíme verejnosti niektoré originálne dokumenty o železniciach Hejaz, bude prístupná pre návštevníkov medzi 10. a 17. augustom v budove služieb magistrátu. Čakáme na všetkých predstaviteľov štátu na našu výstavu. V Kastamonu je láska proroka a láska Kába veľmi. Dúfame, že navštívime viac výstav, ako sme čakali. Mysleli sme na to pri príležitosti ramadánu.
Buďte prvý komentár