Alstom Transport testuje Coradia Polyvalent s približne 50 inžiniermi a odbornými technikmi, aby splnili 3 XNUMX podmienok. Testovanie bude pokračovať na linkách v Českej republike a Francúzsku.
Spoločnosť Alstom Transport, ktorá pôsobí v Turecku od 1950. rokov XNUMX. storočia, začala dynamické testovacie práce na vlakoch Carodia Polyvalent, najnovšom prírastku do ponuky regionálnych vlakov.
Alstom Transport vykonáva testy vlakov Coradia Polyvalent v testovacom centre Velim v Českej republike. Bolo informované, že okrem testovacieho centra Velim v Českej republike sa testy vykonali v Železničných testovacích centrách (CEF) vo Valenciennes a Bar-le-Duc vo Francúzsku a na traťovom úseku francúzskej železničnej siete (RFF). medzi Wissembourgom a Hoffenom.
V testoch približne 50 inžinierov a odborných technikov zo spoločnosti Alstom pracuje do začiatku roka 3 na predsérii 2013 vlakov Coradia Polyvalent, aby sa splnilo 10 10 podmienok požadovaných zmluvou. Aby bolo možné dokončiť schválenia a certifikácie požadované pre povolenie Francúzskeho úradu pre bezpečnosť železníc (EPSF) pred začiatkom cesty, 400 regionálnych vlakov absolvuje celkovo 20 200 denných testov a priamo alebo nepriamo bude pridelených 500 ľudí z XNUMX rôznych jednotiek. Výsledkom tejto štúdie bude vypracovaných XNUMX XNUMX dokumentov vrátane špecifikácií testov, postupov a správ.
TESTY SA V ČESKEJ REPUBLIKE VYKONÁVAJÚ NA DVOCH NEZÁVISLÝCH LINKÁCH
S tým, že vo Velimi premávajú od konca apríla tri vlaky patriace Výskumnému ústavu Českých dráh a ide o dva nezávislé traťové úseky, predstavitelia Alstom Transport uviedli, že tieto trate majú traťový úsek v dĺžke 90 km, ktorý umožňuje maximálnu rýchlosť 4 km za hodinu a maximálnu rýchlosť 210 km za hodinu.Uviedol, že pozostáva z 13 km poskytovaných tratí.
Tieto testovacie linky, elektrifikované v súlade s európskymi normami, umožňujú testovať Coradia Polyvalent vo všetkých voliteľných výkonových režimoch, a to diesel, trakčný systém 1500V a 25kV. Tieto testy tiež pomáhajú kvalifikovať a overovať hlavné funkcie vlaku, ako je elektrické alebo dieselové brzdenie a trakcia, vzduchový brzdový systém, emisie hluku, akustický komfort a elektromagnetická kompatibilita.
VŠETKY TESTY SA ROBIA V NOCI
Dva vlaky Coradia Polyvalent zároveň prechádzajú od 22. mája vo Francúzsku komfortnými testami v dieselovom režime na traťovom úseku medzi mestami Hoffen a Wissembourg. Skúšobné jazdy sa uskutočňujú pri maximálnej rýchlosti 100 km za hodinu a umožňujú konfiguráciu dieselového trakčného systému v rôznych konfiguráciách výkonového balíka, od maximálneho výkonu až po znížený režim. Vibrácie vytvárané vlakom a jeho zariadením sa merajú pomocou snímačov umiestnených v celom vlaku. Všetky tieto testy sa vykonávajú v noci, aby sa predišlo ovplyvneniu komerčných služieb. Okrem toho sa v testovacích centrách Valenciennes a Bar-le-Duc vykonávajú overovacie testy na 10 z 6 vlakov, aby sa nakonfigurovali rôzne zariadenia a funkcie (trakcia/brzdenie) Coradia Polyvalent.
800 MILIÓNOV EUR KONEČNÁ OBJEDNÁVKA
Testy sa vykonávajú ako súčasť zmluvy podpísanej medzi Alstom a SNCF v októbri 2009 a financovanej francúzskymi regiónmi. Prvý kontrakt zahŕňa pevnú objednávku vo výške 100 miliónov eur na dodávku 800 vlakov Coradia Polyvalent. Doteraz si rôzne francúzske regióny objednali celkovo 171 vlakov. Rámcová zmluva časom dosiahne 1000 vlakov a celkový objem 7 miliárd eur. Prvý zo 171 vlakov bude pristavený v marci 2013 a ďalšie dodávky budú postupne do polovice roka 2015.
Spoločnosť Alstom Transport, ktorá ponúka sortiment v oblasti vysokovýkonných produktov, ako sú železničné vozidlá, infraštruktúra, informačné systémy, služby a riešenia na kľúč vo viac ako 60 krajinách po celom svete, začala svoje aktivity v Turecku s rastúcim železničným a mestským železničným systémom. investície na začiatku 2000. storočia naďalej rozvíja a rozširuje svoje portfólio projektov.
Ak je veľký dopyt, vieme vyrábať aj v Turecku.
Riaditeľ projektu Alstom Transport Jean Noel Duquesnoy: „Pozorne sledujeme projekty súvisiace s električkou, metrom, vysokorýchlostným vlakom a signalizáciou v Turecku. Či sa bude alebo nebude vyrábať v Turecku, závisí od dopytu. Hoci nedávne investície Turecka do železníc robia trh atraktívnym, treba to najskôr naplánovať. Ako Alstom Transport máme 9 tovární vo Francúzsku, 2 v USA a jednu v Číne, Taliansku, Alžírsku a Brazílii.
Železničný trh zasiahla v rokoch 2010 a 2011 svetová hospodárska kríza. Trh je však opäť na vzostupe. Ako Alstom Transport sme v minulom roku dosiahli obrat 5 miliárd eur. Už 200 roky pracujeme pre vlaky Coradia Polyvalent, do ktorých sme investovali približne 3 miliónov eur. Vlaky Coradia Polyvalent sme testovali 12 hodín s 10 vlakmi počas 500 mesiacov. Naše testy budú pokračovať do konca decembra.
Buďte prvý komentár