Podpredseda CHP Gökhan Günaydın usporiadal tlačovú konferenciu na tému „Porovnanie procesov výstavby metra troch veľkých miest“.
Porovnal procesy výstavby metra v Istanbule, Ankare a Izmire.
Reklamy boli otvorené v novinách a televíziách 17. augusta 2012 v Istanbule. Kadıköy Günaydın, ktorý porovnal procesy výstavby metra v troch mestách, aby sa rokovania o nákladoch na metro dostali do programu rokovania, poskytol informácie o metre v troch mestách.
Metro v Istanbule
Konsolidovaný rozpočet Istanbulu BŞB na rok 2012 je 19,5 mld. Tvárou v tvár rozpočtu 2012 ministerstva vnútra v roku 2,6 miliárd libier, je vidieť, že Istanbul BSB rozpočet je 8 krát väčší ako rozpočet ministerstva vnútra.
Cez tento obrovský rozpočet, Istanbul je 19 km Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy; 9 km Bakırköy - İncirli - Kirazlı; 25 km Kabataş - Ministerstvo dopravy prevzalo výstavbu 25 liniek metra, a to Beşiktaş - Alibeyköy - Mahmutbey a 4 km Bakırköy - Beylikdüzü.
2005 km dlhá, ktorej výstavba sa začala vo februári 7,5 a skončila o 22 roka Kadıköy - na metro Kartal vrátane vagónov sa vynaložilo 3,1 miliardy líra. V tomto rámci sú náklady na km trate 141 miliónov TL.
Metro Ankara
Konsolidovaný rozpočet Ankary BŞB za posledné dva roky je 10,1 miliárd libier. V súčasnosti sa v Ankare nachádza celkový železničný systém 1997 km, v rámci ktorého sa v období pána Murata Karayalçına konali tendre, poskytovali sa finančné dohody, začala výstavba a slúžila od roku 23.
Ankara BŞB 2002 začala pod vedením Meliha Gökçka výstavbu liniek metra Kızılay - Çayyolu, Batıkent - Sincan a Tandoğan - Keçiören. Vzhľadom k tomu, že celkové množstvo 10 miliónov libier by sa mohlo použiť na tieto linky v ročnom období 828, tunely metra sa zmenili na bahenné jamy.
Keďže nebolo možné dokončiť linky metra Ankara BŞB, ministerstvo dopravy prevzalo výstavbu týchto troch liniek metra v apríli 2011 a pridalo 2012 miliárd 1 miliónov do investičného programu 597.
Celková výška finančných prostriedkov, ktoré má centrálna vláda použiť na výstavbu troch tratí, je 3 miliárd 40 miliónov TL. Celkové výdavky na linku metra 828 miliónov TL v Ankare BŞB sa zvýšili na 43 mil. Libier a náklady na km sa stanú 3.868 mil. TL bez vagónov.
Keď budú dokončené istanbulské linky 4, linky metra Ankara 3, ministerstvo dopravy prevedie na obce náklady za cenu, keď začnú fungovať linky metra, 15% výnosov bude prevedených do štátnej pokladnice a zvyšné príjmy budú obce a dlhy budú vyplatené.
İzmir Subway
İzmir BŞB má skromnejší rozpočet ako İstanbul a Ankara a rozpočet na posledných desať rokov je 13 miliárd libier.
İzmir BŞB 2250 merací tunel Univerzita Ege - stanice Evka 3 boli otvorené v 31 March 2012 a konečná etapa Üçyol - Üçkuyular bola dosiahnutá. Pre 8 km dlhú trať metra, 370 miliónov TL bolo vynaložené na výstavbu a 80 miliónov TL bolo vynaložené na náklady na vagóny. V tejto súvislosti sú náklady na İzmir metro na km vrátane vozňa 450 miliónov TL.
İzmir BŞB pokrýva všetky tieto náklady vlastným rozpočtom. Žiadosť İzmir BŞB na ministerstvo dopravy na konci roka 2010, esi podnikla výstavbu nových liniek metra İzmir Ministerstvom dopravy, bola nezodpovedaná.
Zdroj: Sourne News Agency
Buďte prvý komentár