BURULAŞ, ktorý má problémy s plnením potrieb vozňov Bursaray na existujúcich tratiach av línii Kestel, ktorá bude uvedená do prevádzky v najbližších mesiacoch, z medzinárodného trhu, sa obrátil na použité vozidlo.
Predchádzajúci deň sme sa rozprávali s Leventom Fidansoym, generálnym riaditeľom spoločnosti BURULAŞ. Skôr sme počuli, že spoločnosť hľadala ojazdené autá v európskych mestách. Ukázalo sa, že Fidansoy sa práve vrátil zo zahraničia s prachom svojej nohy na tento účel. Chceli sme požiadať generálneho riaditeľa, aby sa dozvedel z prvej ruky.
BURULAŞ generálny riaditeľ Fidansoy potvrdil vyhľadávanie a nákup vozidiel.
Priamo z Nemecka, sprostredkovateľa obce, mesto oznámilo dohodu o kúpe vozňov 24.
Fidansoy, ktoré vozidlá pochádzajú z nemeckého mesta a značka je skrytá. Naše zmysly sú však to, že Bombardierove ojazdené vozidlá budú dopravené do Bursy. Spoločnosť Fidansoy uviedla, že zakúpila každý z použitých vozňov, ktoré poskytla, bez použitia vozidla od 45 tis. EUR a boli veľmi výhodné.
Fidansoy uviedol, že staré električkové vozne používané v İncirli boli zakúpené od 40 tisíc eur a že dve z vozidiel, na ktorých sa dohodli v každom predmete, by prišli do Bursy až mesiac.
Poukázal na potrebu vozidiel v systéme, povedal Fidansoy, žlč Aj teraz potrebujeme urgentný voz pred aktiváciou línie Kestel. Nemôžeme to okamžite poskytnúť z hľadiska nulových vozidiel. Preto sme sa obrátili k druhej strane.
Medzičasom, každý z koľajových vozidiel z Nemecka je údajne cestoval milión kilometrov 2,5. Berúc do úvahy, že vozne značky Siemens používané v systéme v Burse pre 10 rokov dosiahli 1 miliónov 250 tisíc a 1,5 miliónov kilometrov, rozumie sa, že ojazdené vozidlá pochádzajúce z Nemecka sú dosť staré a staré. Je tiež zdôraznené, že to nebude problém s údržbou koľajových vozidiel, o ktorých je známe, že majú 50 roky života. Zatiaľ čo práca na výrobe vozňov sa v Burse zrýchľuje, takéto prechodné nákupy sú niekedy potrebné na uspokojenie okamžitých potrieb.
Je známe, že Metropolitná obec povzbudila dvoch ďalších výrobcov autobusov v Burse na výrobu vozňov.
Zákaz sochárstva na autobus
Predchádzajúci deň BURULAŞ prevzal práva prevádzkovať systém verejnej dopravy s gumovými kolesami (súkromný verejný) viac ako 10 ročne z Bursa Metropolitan Municipality a stal sa jediným patrónom mestskej dopravy.
Týmto rozhodnutím bolo riaditeľstvo pre správu autobusov úplne zrušené a manažér bol odovzdaný lanovke. BURULAŞ je oprávnený previesť spoločnosť 3 do Veľkého mesta a je jediným orgánom a uzatvára Atatürkovu ulicu autobusmi.
Tisíc autobusov 300 denne, Atatürk Street, sa týmto rozhodnutím vydýchne.
Väčšina autobusov bude fungovať ako napájacie linky pre stanice metra Acemler, Merinos, Arabayatağı a električkové trate štadióna a mestské námestie.
Počet denných autobusov prechádzajúcich cez ulicu Atatürk sa tak zníži na 350.
Pred linkou T1 prebieha aj plánovanie.
zdroj: http://www.olay.com.tr
Buďte prvý komentár