Starosta mesta Cemal AKIN zaradil projekt ľahkých železníc, ktorý bol na programe pred 5-6 rokmi v Malatyi, a potom už nikdy nebol spomenutý, opäť na program. Je žiaduce implementovať systém ľahkej železnice alebo projekt Metrobus.
Podľa môjho názoru nie je Malatya pripravený na systém ľahkej železnice a bez metropolitu sa nedokáže vyrovnať s rozpočtom systému železníc. Okrem toho musí centrálna populácia dosiahnuť jeden milión, aby mohla vybudovať železničné systémy. Malatya toto právo stráca legálne. Ale Metrobus je pre Malatya ideálny. Pretože nie je potrebná menšia hustota obyvateľstva z hľadiska nákladov, mala by sa obec Malatya rozhodne zamerať na projekt Metrobus a čo najskôr priviesť Metrobus do Malatya.
Projekt Metrobus medzi univerzitnými organizovanými priemyselnými zónami, s ktorým sa počíta aj v projekte železničného systému, by bol veľmi pekný. Metrobusu bude stačiť prázdna plocha v rozmedzí 6 - 7 metrov uprostred viaduktu postaveného v Beylerderesi.
Starosta Malatya Cemal Akin uviedol, že realizuje niekoľko projektov na riešenie dopravného problému v meste a že pracuje najmä na ľahkej železnici a Metrobuse.
Zdroj: Kayisikenthaber
METRO BY SA MALO BUDOVAŤ V MALATYI, ALE OBYVATEĽSTVO NAŠICH MATERIÁLOV NEZOSTANE 750.000 1, ALEBO BUDE UŽ V POSLEDNÝCH ROKOCH BUDÚ VEĽKÝM. kalu-ARGUVAN-EMĐRLER-AKÇADAĞ-Yesilyurt okresným našu DE dochádzajúci koľajových konštrukcií MALATYAMIZ INTEGROVANÝ OLABİLİR.KUZEY obchvatu AND SOUTH HAFİFRAYL na ÇEVREYOLU2N SYSTEM DÜŞÜNÜLEBİLİR.ÖNCELİK Kde je ORA vykonať aj neskôr STAGE STAGE KONŠTRUKCIA MALATYAMIZ FAST industrializácie v našom SAĞLANIR.MALATYA týmto spôsobom ČO NEDOSTANE NAŠE MESTÁ, AKO JE ESKİŞEHİR, KONYA, SAMSUN.
Sme chýbať YOU obaja súhlasia Malatya Mizer v teraz CO 762.000 našej populácie metropolitnej prepravné prostriedky, ako je METRO ONE hemd je potrebujú teraz prvý ELECTRIC TURKEY trambus odviedol skvelú pracovný názov TEJTO Malatya TRAMBÜ